6-степенна ск. кутия на Пасат Б5, 1.9TDI, 110 коня, AFN

[kn9453]

а на 180 e точно 3400.... ....

Ле ле еее ЧЕ се изтепате бРе !!!

[al_van]

без коментар

[Martosax87]

А каква е идеята на тая гимнастика? По-нисък разход (с колко ще падне?)??? Щото 1000+ лева на кола, която струва да речем 6-7к лева, че даже и по-малко ми се струва неоправдан, поне на мен. 6-степенните кутии се монтират на ПД двигателите, доколкото ми е известно и на някои 2.5 мотори (мой колега има Ауди 100 с такава кутия), чиито въртящ момент е по-сериозен от на 1.9 ТДИ (около 300нМ за ПД и 235 за ТДИ).

Ами колега, идеите както съм написал и в първия си пост в темата, са няколко:
1. Олекване на работата на двигателя при дълъг път. Най-често пътувам по магистралите и мисля, че си струва.
2. Пада разхода на дълъг път.
3. Да се вкараме в 21-ви век.

[brum]

Аз хубаво съм писал там какво трябва, но не е всичко.

Компресора на климатика опира в стартера и пречи. Слага се компресор от Б5.5 (донора), но стойката на компресора се преработва на фреза и отворите се местят със 6.35мм назад. Тръбите за компресора също се преправят (заваряват се другите накрайници към компресора).

Ако решите да сменяте всичките тръби (заедно с дехидратора и предния радиатор) ще трябва да сменяте и филтърната кутия със тази от донора (и въздуховодите към нея), но пък за сметка на това печелите по-голям вход и изход от филтърната кутия. Галимацията е нечовешка...

[110afn]

Аз хубаво съм писал там какво трябва, но не е всичко.

Компресора на климатика опира в стартера и пречи. Слага се компресор от Б5.5 (донора), но стойката на компресора се преработва на фреза и отворите се местят със 6.35мм назад. Тръбите за компресора също се преправят (заваряват се другите накрайници към компресора).

Ако решите да сменяте всичките тръби (заедно с дехидратора и предния радиатор) ще трябва да сменяте и филтърната кутия със тази от донора (и въздуховодите към нея), но пък за сметка на това печелите по-голям вход и изход от филтърната кутия. Галимацията е нечовешка...

Е тва вече е отчайващо

[brum]

Леко да. Не бих тръгнал по този път, а направо бих взел AVF пасат и ако много държа бих му прехвърли АФН мотор.

[niks76]

ето ви инфо за пасат:на 3000оборота с шеста е с 155км/час
колегата Brum е описал какво трябва за AFN,aма кой да ползва търсачката..............
viewtopic.php?f=24&t=277457&p=2981769#p2981769

Кой мотор на Пасат? Много малко км/ч. ми се виждат за 3000об/мин при положение, че на 3000об/мин на 6-а съм точно на 180км/ч...Каква е тази кутия? Голяма разлика ми се вижда.

То е ясно, че с икономия в разхода на гориво тия 1000лв ще се избият след адски много километри...Но се прави по-скоро за кеф според мен и някаква умерена икономия...

гледай разликата между напречен и надлъжен мотор
при 2.5 и 1.9 тди кутиите са с еднаква скорост на шеста за надлъжен мотор на предно задвижване
при напречния мотор скоростта е по голяма от надлъжния му братчет
леко допълнение за уточнението на колегата Брум-достатъчно е да се вземе конзола с филтърна кутия от ПД мотор -колко коня не е интересно

[bai_ILIA]

знаех си, че има уловка карай аз съм доволен и напречно с 2000об/мин 120км/ч...с 3000об/мин 180км/ч ARL не се товари по магистралите...

[Zinoto]

знаех си, че има уловка карай аз съм доволен и напречно с 2000об/мин 120км/ч...с 3000об/мин 180км/ч ARL не се товари по магистралите...

Ей това е явно най-дългата кутия на 1.9 ТДИ, почти сигурно я има и при 131 коня ама сигурно само на Сеат

[niks76]

при 116коня са същите обороти и скорост ,като при ARL-a,при 131коня са много малко по къси скоростите
без значение дали е голф 4 или октавия и така нататък

[Zinoto]

при 116коня са същите обороти и скорост ,като при ARL-a,при 131коня са много малко по къси скоростите
без значение дали е голф 4 или октавия и така нататък

Скоро се возих на Голф 4 комби 116 коня и беше с 3000 оборота на 170, а иначе съм срещал по каталожни данни еднакви предавателни числа при ASZ и ARL. Може би буквите на кутиите трябва да се видят колко вариянта са и дали няма разлика в диференциалите

[mili 75]

Не бих тръгнал по този път, а направо бих взел AVF пасат и ако много държа бих му прехвърли АФН мотор.

Ето това е отговора на тази тема, още повече изречен от човек който е минал по този път.Затова помислете си много добре преди да се впуснете в тази авантюра и ако имате някой лев повече са хвърляйте на б 5,5 със шест скорости.