Проблем ли е ако настъпвам 1,9 чист дизел до 4000 оборота

[achodemo]

... Когато мотора разполага с максималния си В.М. е най-икономичен ,защото му коства много малко усилие за да подържа дадената скорост , най грубо казано.

Честно казано, за мен е крайно безинтересно кога някой двигател е най-икономичен - интересно е кога колата ми е икономична. Факт е, че всички коли, които съм карал НЕ СА най-икономични при оборотите, където се достига максималният въртящ момент.

Нищо не каза , усети ли ?

[alopoo]

Чакайте че ми стана интересно. И в крайна сметка не винаги колата е най-икономична при обороти с М.В. ?

[stefarata]

Не колега няма проблеми според мен,аз си дойдох от Унгария през Сърбия по аутобана и нямаше никакви проблеми и под 150 км/h не съм падал,мотора ми е 1.9 тдй има разлика но тези мотори са направени за това да издържат дълго време на натоварване,а не като бензиновите само да ти рочат в глават и да се трошат през 2 месеца

евала,разбираш ги

[joker]

... Когато мотора разполага с максималния си В.М. е най-икономичен ,защото му коства много малко усилие за да подържа дадената скорост , най грубо казано.

Честно казано, за мен е крайно безинтересно кога някой двигател е най-икономичен - интересно е кога колата ми е икономична. Факт е, че всички коли, които съм карал НЕ СА най-икономични при оборотите, където се достига максималният въртящ момент.

Нищо не каза , усети ли ?

Не...ти пишеш неверни неща !!!Колегата е абсолютно прав!!!Нима искаш да кажеш,че ТДИ при 1200 об,които са напълно достатъчни за поддържане на скорост около 70 км/ч НА РАВНО!!! на 5-та е с по-голям разход отколкото ако е на 1850????Абе ти бордкомпютър нямащ ли???Не си ли обърнал внимание,че разходът се увеличава най-вече от натискането на педала на газта....и бързо нараства при максимално задействане на турбината.....Подозирам,че май не знаеш що е максимален вътртящ момент и какво отношение има той и оборотите на ДВГ към максималната мощност...и съответно разхода.

[achodemo]

... Когато мотора разполага с максималния си В.М. е най-икономичен ,защото му коства много малко усилие за да подържа дадената скорост , най грубо казано.

Честно казано, за мен е крайно безинтересно кога някой двигател е най-икономичен - интересно е кога колата ми е икономична. Факт е, че всички коли, които съм карал НЕ СА най-икономични при оборотите, където се достига максималният въртящ момент.

Нищо не каза , усети ли ?

Не...ти пишеш неверни неща !!!Колегата е абсолютно прав!!!Нима искаш да кажеш,че ТДИ при 1200 об,които са напълно достатъчни за поддържане на скорост около 70 км/ч НА РАВНО!!! на 5-та е с по-голям разход отколкото ако е на 1850????Абе ти бордкомпютър нямащ ли???Не си ли обърнал внимание,че разходът се увеличава най-вече от натискането на педала на газта....и бързо нараства при максимално задействане на турбината.....Подозирам,че май не знаеш що е максимален вътртящ момент и какво отношение има той и оборотите на ДВГ към максималната мощност...и съответно разхода.

Ти на 5 с 1200об. ли караш обикновено в града,ако да БРАВО Точно така се кара TDI . И да на 5-та с 1200об , като се наложи внезапно да сръчкаш газта и какво става мотора се чуди кво да прави -ръчка веднага повече нафта ,ама няма веднага достатъчно въздух за да изгори (супер малък разход имаш точно в този момент ). А когато си на 1850 , всичко 6 , мотора е отзивчив веднага при необходимост от ускорение и ДА ХАРЧИ ПО-МАЛКО от при 5 с 1200об и 60км/ч ИМАМ БОРД

Поздрави

[myrshavija]

achodemo, нека не коментираме какво ще се случи, ако натиснеш педала при някакви обороти или пък го пуснеш или пък угасиш мотора и всякакви други хипотези. Нека се върнем на твърдението, че колата е най-икономична при оборотите, където се постига макс. въртящ момент - ТОВА НЕ Е ВЯРНО, поне за десетината коли, които съм имал. Ако ти твърдиш обратното, то аз мисля, че грешиш или лъжеш, но за второто не виждам каква полза би имал. Не си длъжен да ми вярваш.

[brum]

Подкрепя. Дизела е толкова по-икономичен колкото по-ниски са оборотите и колкото по-малко е настъпан педала.

[joker]

Колега achodemo!Внимателно чети какво съм написал.Говоря за поддържане на скорост на равно с минимална газ.Не 5-та в града въобще не карам.карам м/у 3-та и 4-та в диапазона 1400(основно!)-1900 об(превключвам!).Ако не съм излизал през седмицата извън града поне два-три пъти седмично я фосирам за няколко минути по баир на 3-та с пълна газ до 3800-4000 об.
Разход при това това каране от 5.1/100 лятото до 6.5/100 при минусови температури.
Ей така карам ....Апропо ...аз шофирам и макар и любителски, се опитвам да изучавам различните автомобили вече 32 г,а ти колко?

[samo_pechka]

Аз по принцип проблем с разхода нямам проблема ми е дохода ,а иначе колегата jerryes зададе друг въпрос: 1Y на "мъжко каране"...еми какво да ти кажа в студено време по-държи на напън (мотора да е загрят !) скоростта е :120-130 оттам нагоре...по-добре- не!кратковременно 140-150 с дълга засилка ! На всеки 1000-1200 км проверка на щеката! И умната ...ако не умната..русата..