Придърпване на 1Z , при обороти около 3000- Проблемът открит

[samo ra4na na zavoite]

Лично съм видял пасат б5 AHU със същата цепка на мъркуча,не вървеше добре,имаше грешка за налягане на турбото, но като че ли видимо не пушеше
След смяна на мъркуча се оправи.


П.П незнам дали защото купето е добре обезшумено ,но вътре не се чуваше силно свистене каквото очаквак. На моя голф 3 1Z когато има цепка около 2 см. свистеше бая и се чуваше ясно.

[milmar]

И искаш да кажеш че при цепка 3-4 см. колата е вървяла без проблем със 150 км/ч и че не е хванала грешка и само на около 3000 оборота леко претръпвала и не е и пушела с тази цепка.. Аз това не мога да го повярвам.

Ами вероятно тогава е започнало да се разцепва. Просто на около 3000 взе да раздрусва ,абе доста сериозно раздрусваше честно казано , но си поддържаше 120-130, просто се отказах да карам с повече, не че не можеше. Няма начин да не е пушело, но вече се стъмняваше, иначе бих видял в огледалото, по принцип имам изгреден навик да гледам назад. Честно казано в един момент (беленския баир )забелязах, че трудно изпреварвам, но колата беше пълна и мислех че е от това.
Но сега макар и с тиксото определено разбрах, че има разлика.
Цяла седмица не намерих време да сложа лаптопа, пък и проблема вече е ясен .

[milmar]

Преди малко включвах лаптопа, няма никаква записана грешка .
Направих дори Лог, на малко натоварване дава повече дебит от заданието (явно защото вее през дупката ) и турбото достига заданието за налягане. При високо натоварване налягане и дебит са под заданието, налягането на турбото стига максимум 1500 mBar .

[samo ra4na na zavoite]

Преди малко включвах лаптопа, няма никаква записана грешка .
Направих дори Лог, на малко натоварване дава повече дебит от заданието (явно защото вее през дупката ) и турбото достига заданието за налягане. При високо натоварване налягане и дебит са под заданието, налягането на турбото стига максимум 1500 mBar .

Постни лога да го видим. Какви са процентите на N75? С тази дупка турбото се опитва да достигне исканото налягане,но голяма част от налягането излиза в атмосверата.МАП-а отчита 1500mbar ,а реално турбото се върти като за 2500mbar (примерно).Компа "не знае" за дупката "вижда" само ниското налягане и казва на N75 да надува яко.
При това положение има голяма вероятност да се износи силно турбината.

[milmar]

... има голяма вероятност да се износи силно турбината.

Направо има вероятност да отлети . Ще пусна лога след малко .

Ето го, има част от него и като картинка, ако има проблем с разчитането. Не съм пуснал 10-ти канал и няма данни за педала за газта, но през повечето време е на 100% .
Просто от този лог няма никакъв смисъл, пуснах го ей така за анализ както става когато има дупка в турбопътя!

LOG-01-001-003-011.xls

(32 KиБ) Свален 205 пъти

[samo ra4na na zavoite]

Колега извинявай,че не се уточних, направи лог след като си смениш мъркуча за да видиш дали всичко е наред.
Ама лога да не е като този в предния пост