Golf 4 1,9 TDI PD ASZ Няма тяга в ниските обороти.

[yochcov]

За вървенето под 1800 май е нормално след всичките теми които изчетах и доста колеги са споделили че след чипване това го управят софтуерно, аз пъво си мислех че е геометрия забила но колата си върви идялно на горе не гори масло и ми пали трудно като стои цяла нощ, и е студено, та смених всичко и останаха само о-пръстените на дюзите та те ако имат някаква зависимост, че евентуално изпуска и гориво от там незнам, сменя ли ги ще споделя мнения.

[VAG_MANIA]

Имах същия проблем и се оправи с уплътненията на дюзите.Сега ме дразни тази мудност в ниските, че градско е неприятно за каране.

[quattro team]

Пичове, кефите ме! Колата изписва дебитомер, тука има 1 страница догадки. Ако не върви в ниските или е дебитомер, или е клапан турбо. Набиват си грешка, хващат се и на живи данни, кви са тий компютри, дюзи, още малко на основен ремонт ще отидат нещата...

[yochcov]

Майсторе, дебитомер съм сменял за проба още като я купих, грешка не набива защото проблем няма, ще набие грешка ако забие примерно турбината, а от 1800 до лютеницата всичко е ок...Въпроса е нормално ли е до 1800 да не върви, защото явно при доста хора е така, с чип се оправя работата!

[rufkata]

Не знам защо ме навява на мисълта за запекла геометрия или проблем с вакумите (управлението на турбото). Моята като я карам с откачен вакум от актуатора реагира по същият начин. На 1-ва и 2-ра скача, но от 3-та нагоре и трябва време за да се "събуди" турбината.

[quattro team]

горе съм написал или или... клапан турбо може да не работи заради пропуск на вакуум, електрическия клапан G75, запекла геометрия или спукана диафрагма на самия клапан

[VAG_MANIA]

Нека споделят колегите с такива двигатели, дали имат и те тагива "лагове" в ниските. От диагностики и посещение при майстори разбрах, че било нормално, но аз не вярвам, по-скоро не им се занимава.

[FELIPE]

Ами моята върви в ниските,ама е с друг софтуер,иначе уоу ефекта е докато и свикнеш,после пак ти се струва,че може още т.е. че не върви,затова моят съвет е да не пипате нищо,освен ако нямате излишни пари за харчене.

[pepo_1986]

еми и моята е така

[VAG_MANIA]

Според мен не може до 1800-2000 оборота да не върви. Карах други коли , които си вървят от много по-рано 1300-1400 оборота. Кофти е, че няма достъп до търбината да се видят вакуми и клапана за управление на геометрията.

[dmode101]

Карах други коли , които си вървят от много по-рано 1300-1400 оборота.

Какви други коли? Ако е някоя с по-малка турбина е нормално да върви от 1300 оборота. Например 1.9 105 к.с. мотора на Голф 5 и производните. Ама вървежа е от 1300 до 2500 оборота, над тези няма никой.

[ickata85]

здравейте колеги!а случвало ли ви се е над 3 хиляди оборота температурата да се покачва до 110 градуса,също карам ГОЛФ 4 131К.С,и също имам проблем от време с аварийния режим,закачих я на програмка и ми показа ГРЕШКА P1557,ако някой се е справял с проблема,да даде съвет!благодаря предварително

[yochcov]

Карах други коли , които си вървят от много по-рано 1300-1400 оборота.

Какви други коли? Ако е някоя с по-малка турбина е нормално да върви от 1300 оборота. Например 1.9 105 к.с. мотора на Голф 5 и производните. Ама вървежа е от 1300 до 2500 оборота, над тези няма никой.

Колега аз веднъж карах тоуран 1,9 105 коня направо неможах д аповярвам, няма момент тази кола в който като подадеш газ и веднага залепя, мн странно, във абсолютно всякакви обороти, един колега ми обясняваше това с по малката турбина но незнам, страхотно вървене естествено пика не е толкова як ама въвеше страхотно...

здравейте колеги!а случвало ли ви се е над 3 хиляди оборота температурата да се покачва до 110 градуса,също карам ГОЛФ 4 131К.С,и също имам проблем от време с аварийния режим,закачих я на програмка и ми показа ГРЕШКА P1557,ако някой се е справял с проблема,да даде съвет!благодаря предварително

Колега аз навремето имах ибиза 90 кончета и така забиваше и след изчистване на геометрията се оправи, но може и друго да е знам ли, тряа читав майстор.

[element5]

А стига бе...Ще го накарате да разглоби цялата кола. Съвсем нормално е при този тип двигатели да се държи така При мен е абсолютно едно и също То не става с турбина колкото юмрук и да лети..

[Juiced]

Колегата преди това е карал ибиза пак с АСЗ двигател, без ремап и за това има такива наблюдения. Явно има нещо което спъва турбото в ниски обороти, или някой си е играл с актуатора при евентуална смяна или почистване на турбина.