Passat B5 1.9 TDI 110к.с. Проблем с променливата геометрия

[bkunev]

Е и аз, ама така при мен не става.

[dispatch]

Явно EGR-а играе доста важна роля със загряването, защото аз не съм го затапвал и не мога да се оплача от парно. Загрява една идея по-бавно от стария Пасат Б4 с мотор 1.8 ADZ.

[samo_pechka]

Повече от 2000/2100 не вдигам докато не загрее

така трябва , аз също така процедирам ,но няма стоплянка вече на дълго и след 15-20 км като загрее, я понастъпвам по баирите до към 3500-3800об, да се продуха

[pEsHkyY]

Днеска пак се загледах и тези които са от София могат да направят равносметката. Тръгвам от НДК, минавам Евлоги Георгиев, завивам по Драган Цанков, от кръговото продължавам за цариградско и точно като се качвам стрелката вече се беше покачила. На цариградско с 90км/ч на 5-та някъде след 4ти км (локация на цариградско, не изминати км) спокойно вече беше стигнала 90 градуса

[nasko1978]

[vankata__098]

момчета недейте да съсипвате темата!!! Моля!!! Просто който знае нещо по конкретния случай да пише а не да се пишат неща които нямат нищо общо!!!

[vankata__098]

Моля мненията които не се отнасят за конкретния случай да ги премахнете. Проблема е доста неприятен и дано да е в полза написаното в тази тема и за друг, защото голяма е вероятността на се случи и на повечето от нас!!!

[nasko1978]

Ванка,според мен има някакъв проблем с управлението на турбината,центровка и лоши горива!!
Скоро чистих геометрия на турбина,която съм чистил като по учебник преди около 1,5 година и около 18-20 000км.Смених вакумни маркучета и гарнитурите на колекторите,няма катализатор.Карана беше само градско,често от жена.Но пък беше с оригиналният си актуатор,от малките-първите за АФН мотора,в който аз се съмнявам най-много!
Беше позадръстена,но не и както беше преди.

[Apokaliptiko]

Ясно е, че проблема може да е механичен, софтуерен, или всичко е до начин на каране. При закупуване на колата си в далечната 2007 година за едно лято 2 пъти чистих турбинката. Искам да споделя, че от тогава не съм я чистил нито веднъж, но се научих че всяко сменяне на предавка се прави след 2000 хил. оборота. Примерно ако се движа с 50-60 км не съм на 4-та, а съм на 3-та /говорим за градски условия/. Извън града, се продухвам на някой баир, и така до ден днешен.

[penko_pulev]

Ще чуеш много мнения на въпроса си но искам да те помоля да ми споделиш на загрял мотор без консулматори на ток с колко мл. работи на празен ход :)

Тъй като е малко късно и не осмислям въпроса, а и паметта последно време ми изневерява, моля да споделиш колега какво имаш предвид. Може и на лично. Хлагодаря :)

[samo_pechka]

Ами предполагам е искал да каже,че е нагласена помпата на "богато", на работа с "пушилек" Нека колегата каже , интересно е и на мен , замислих се ....

[svere]

Зависи и до голяма степен как е почистена турбината!
Тук във форума бях чел, че след почистване на песъкоструй, ядове с зацапването вече няма.

ПС:...... И аз съм се замислил да чистя по този начин турбината...... та в тази връзка някой да знае песъкоструйка в София и по-конкретно района на Люлин?

[vankata__098]

ето я турбината зацапана:
(така беше и миналия път, а пасата не пуши)!!!



и ето вече почистена:

[samo_pechka]

Станала е перфектно , с какво я почисти? Спрей за спирачки? Бая гняс е било, сажди с маслено отлагане, да си видиш как е PCV клапана за картерното налягане . На каква кола е била турбината?

[dispatch]

Не знам на мен ли ми се струва или на втората снимка пръстена е обърнат.

Дано не съм прав..., че иначе