голф 5 1.9 тди 2006 проблем с топло запалване

[hvp800]

Както казах българска работа..

Българска работа е да караш 15-годишен труп на еди колко си километра ( обикновенно реални ) и да обесняваш как немците го били измислили..... Причината естествено не е , че софта е кофти, причината е , че не караме голф 7 а караме морално и технически остарели дизели. Те това е причината и щом сме "андрешковци" и не можем да си позволим нови коли, старите дръгели е далеч по-лесно да се "побългарят" . И промяната на горивната карта не замазва проблема а го решава напълно.
Колега " manchorov" пак те питам, знаеш ли защо 2,0 тди нямат проблем с топлото палене?

[manchorov]

На колко години ти е колата няма нищо общо с нормалната поддръжка.Това според мен.Темата е за Голф 5 2006г което според мен не е кои знае колко стара кола.Колега hvp800 ти знаеш ли причината за така наречения проблем с топлото палене?

[hvp800]

Този мотор на голф 5 е идентичен с АЖМ мотора на голф 4 , а първия такъв е от 99г ....
И да знам причината за проблема с топлото палене , както и знам защо едните го имат а другите не

[manchorov]

Чак идентичен.Щом знаеш причината значи знаеш,че не е заради софта.Което всъщност аз исках да кажа.

[ivel]

проблема не е софтуерен,това ,че се решава софтурно,не значи ,че е такъв.как новата кола до 200к няма такива проблеми.проблема се изразява в стартер,акумулатор или помпени елементи.поздрави

[vanesto]

Софтуерен или не, както искате го наричайте, факт е обаче, че има грешка в картата. Никой не ви кара да си слагате чип за да го решите. Аз също нямам чип, но съм с ремонтиран стартер и почти нов акумулатор и проблем нямам. Но е хубаво човек да знае къде е проблема, ако някой ден му го направи. Годините нямат значение, има поддържани коли, и такива карани от мърльовци.

[hvp800]

Ми нали ти казах, стари коли са и частите се износват + програмираното остаряване + недобрия софт и те така
Ако ти потрябва нещо за БКС-то спокойно можеш да ползваш АЖМ за донор, като изключим ЕГР и челния кулер друга разлика не се сещам

[manchorov]

Няма грешка в софта.

[ediz_golf5]

1500 км след смяна на акумулатора и нямам никакъв проблем,не може ли проблема наустина да е било от акумулатора ?

[verdana]

и при мен го има, след рециклиран стартер се подобри, но след 2-3 дена пак почна да си върти секунди преди да запали.

[hvp800]

не може ли проблема наустина да е било от акумулатора ?

Може, просто си имай едно на ум

[ivel]

проблема въобще не е софтуерен.ако са ок стартер и акумулатор,то всичко е от помпени елементи.да ,решават ги софтуерно, ама,защото не знаят как да ги направят или просто искат да вземат парите на хората

[verdana]

къде по-точно да се търси тоя помпен проблем? при смяна акумулатор и стартер се оправя за малко но после пак почва ? някой който си е решил проблема не временно без софтуерна намеса ?

[red.devilll]

Да си чул 2.0 тди да има проблем с топлото палене.... причината да не си е , че VW са си оправили нещата

И те си страдат с топлото палене.Нищо не е оправено