Относно Турбината На Голф 3 GTD

Да е обаче аз се замислих друго,едното саидинение беше скасано и от там дърпаше ваздух.Може и проблема данесе окаже в турбината обаче като мине 3000обр. и започва някакво свирене,при моя голф няма такова свирене.

Мнениеот **sharan4e** » Сря 01 авг 2007 7:24

F.A.Q>>Проблеми Сряда, 01 Август, 2007.г

Никога не продължавайте да карате двигател с шум на турбината, тъй като това може да доведе до цялостна повреда в двигателя

Цитирам от сайта на Реал турбо - София.

Ами то хубаво ама като се налага,апък защо тоя голф гореше 3000км 1л масло.Единственото обеснение беше турбината,защото недухаше през щеката за масло.Освен да има запушен колектор аз друго обеснение немога да стигна.

Сещате ли се какви проблеми могат да станат ако турбото се счупи? На един мой приятел с Ауди А3 110 коня АФН мотор след като го карал около 20 км. по магистралата на пълна гас, компресорното колело на турбото се чупи, маслото от двигателя го изхвърля през ауспуха и мотора от декомпресията се форсирва до край. За малко да му замине мотора. Отделно от това и цялата генерация беше пълна с масло.

RS-Racing написа:Ами то хубаво ама като се налага,апък защо тоя голф гореше 3000км 1л масло.Единственото обеснение беше турбината,защото недухаше през щеката за масло.Освен да има запушен колектор аз друго обеснение немога да стигна.

Именно. Свиренето се получава когато се увеличи луфта на оста на лопатките и понеже хлабината между лопатките и т.н. охлюв(корпуса) е много малка започват да опират в него лекичко и от там се чува нещо кати виене :!:

Голям луфт - голям разхода на масло :idea:

sharan4e написа:
RS-Racing написа:Ами то хубаво ама като се налага,апък защо тоя голф гореше 3000км 1л масло.Единственото обеснение беше турбината,защото недухаше през щеката за масло.Освен да има запушен колектор аз друго обеснение немога да стигна.

Именно. Свиренето се получава когато се увеличи луфта на оста на лопатките и понеже хлабината между лопатките и т.н. охлюв(корпуса) е много малка започват да опират в него лекичко и от там се чува нещо кати виене Голям луфт - голям разхода на масло

Най-интересното е, че ако ти се счупи турбото, мотора се развърта до максимални обороти (около 5200) и остава без масло. Единствения начин да го спреш е, да му издърпаш някой от маркучите на турбо пътищата, иначе ще гледаш как някое бутало излиза през капака. :lol:

Мнениеот **sharan4e** » Пет 03 авг 2007 6:21

Абе моята ос направо се скъса ама не са ми се увеличавали оборотите, сигурно щот след 200 м спрях и я изгасих, но въпреки това имаше доста масло в ауспусите :shock

Значи стигнахме до извод,че треа го фарля краи другите буклуци.Пък и колко кинта мога даму зема на това турбо?

Относно Турбината На Голф 3 GTD

a

ьь

мм

Кой е на линия