вьпрос за г-3 тди

[Rabbit_TDI]

Ми тогава освен да събираш пари за ремонтец друго не се сещам Преди това мерни все пак още веднъж just in case

Момчето ако те послуша , аз ще се самоубия . Тая кола ако имаше реална компресия 19 , нямаше да може да стигне на собствен ход , до там , кадето се е намирал компресомера .

Ми ако прочетеш две мнения по-горе ще видиш ,че съм писал същото
P.S.Колега ходи се пак мерни компресията другаде.

[racing_team_vidin]

вьпроса ми е за компресията .а между компресия и степен на сгьстяване има разлика

Сори За въпроса, ама каква е разликата.

[Ventoman]

Верният отговор е :

Премери компресията при 50 градуса температура на маслото , или 70 градуса температура на водата .

Пусни после резултата !

[dobrin]

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=52018
Една извадка от горната тема:

Ориентировъчно двигател с 30 бара и повече компресия е добър и си заслужава

Прочети я цялата, и ще ти стане ясно.
Компресия под 25 не е на добре.

[Rabbit_TDI]

вьпроса ми е за компресията .а между компресия и степен на сгьстяване има разлика

Сори За въпроса, ама каква е разликата.

Едното е обема на цилиндара в ДМТ/долна мъртва точка/ към ГМТ /горна мъртва точка/.Другото е налягането на сгъстения въздух в ГМТ.

[Rabbit_TDI]

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=52018
Една извадка от горната тема:

Ориентировъчно двигател с 30 бара и повече компресия е добър и си заслужава

Прочети я цялата, и ще ти стане ясно.
Компресия под 25 не е на добре.

Тая цифра 30 е за предкамерни дизели/имат малко по висока компресия/

[Stivi]

компресията е мерена както пише в книгите.голфа вьрви много не харчи масло не пуши но не иска да пали топьл за разлика от студен

колата така и от как разбрах че има такава компресия аз и не я и карам

Ако първото е вярно много странно защо е второто А защо си мислиш че това че не пали топла има връзка с компресията ??? Пробвай с търсачката да намериш теми съдържащи ключови думи като "проблем топло палене,трудно пали загряла" и други подобни след като се запознаеш с това как най-ефикасно да се работи с търсачката [/quote]

[dobrin]

Тая цифра 30 е за предкамерни дизели/имат малко по висока компресия/

Не само, има и дизели без предкамера, които имат такава компресия.

[Rabbit_TDI]

При 1З тоя проблем с топлото палене го няма като при 4ките.Отделно при ТДИ при загуба на компресия първо се прецаква топлото палене.

[Rabbit_TDI]

Тая цифра 30 е за предкамерни дизели/имат малко по висока компресия/

Не само, има и дизели без предкамера, които имат такава компресия.

Какъв е смисала след като нямат нужда ,а високата степен на сгъстяване прецаква К.П.Д. - то.

[Stivi]

При 1З тоя проблем с топлото палене го няма като при 4ките.Отделно при ТДИ при загуба на компресия първо се прецаква топлото палене.

Може аз да не съм внимавал ама къде пише че двигателя е 1Z ?? Щото гледам че пише 97г а пък 1Z се слага 07.96

[dobrin]

Не говорим за сгъстяване, а за компресия - две различни неща.

[racing_team_vidin]

вьпроса ми е за компресията .а между компресия и степен на сгьстяване има разлика

Сори За въпроса, ама каква е разликата.

Едното е обема на цилиндара в ДМТ/долна мъртва точка/ към ГМТ /горна мъртва точка/.Другото е налягането на сгъстения въздух в ГМТ.

[Rabbit_TDI]

Не говорим за сгъстяване, а за компресия - две различни неща.

От термодинамична гледна точка са свързани/itan75 беше писал доста на тая тема с предкамерни и директни,КПД-та степени на сгъстяване и т.н./

[Rabbit_TDI]

При 1З тоя проблем с топлото палене го няма като при 4ките.Отделно при ТДИ при загуба на компресия първо се прецаква топлото палене.

Може аз да не съм внимавал ама къде пише че двигателя е 1Z ?? Щото гледам че пише 97г а пък 1Z се слага 07.96

Да де то и я зи плещя на изуст.Вероятно е AHU ама те са почти идентични.