основен ремонт на голф мк2 - 1.6 тд

[ivo1_r]

объркали са сегментите буталото е 77.5 а сегментите са 76.5 и като ги наложиха във цилиндара имат луфт на ключа
4 мм

браво бе от 2ри ремонт на нормален

[byzano]

върнаха ми 300 лв и сега ще се наложи аз да се справям сам. Утре ще ми купят сегменти и почвам да сглобявам по книга пожелаите ми успех

[GTI16V]

[nikson85]

аз имам една за фоксваген но трябва да си набавиш инструменти много и ако нямаш трябва да искаш от приятели.
и трябва хубаво да прочиташ за луфтовете на биелните лагери и моментите на затягане и подредбата на частите да са на същите места.
общо взето давам ти месец като за първи път ще ти отнеме доста време и за това, че нямаш, и необходимите инструменти.

[Cypariss]

върнаха ми 300 лв и сега ще се наложи аз да се справям сам. Утре ще ми купят сегменти и почвам да сглобявам по книга пожелаите ми успех

упсех колега !

[tatenceto]

Разбра се че са сменили сигментите,но аз да попитам,основни и биелни лагери как са.Те ключа не са проверили преди монтаж.Бих препоръчал цялостно ревизиране на техния труд.Разглобяване на целия мотор и замерване на всичко,след това монтаж.

[Ljubon]

Разбра се че са сменили сигментите,но аз да попитам,основни и биелни лагери как са.Те ключа не са проверили преди монтаж.Бих препоръчал цялостно ревизиране на техния труд.Разглобяване на целия мотор и замерване на всичко,след това монтаж.

Ремонт след пипането от пишман-майстори е по-лош вариант, защото не знаеш къде е бъзикано и кое не е сглобено както трябва. По-добре потърси някой опитен майстор, дето си разбира от работата. Хайде, успех!

[muns61]

Като търсиш най - евтината оферта, така се получава.

[nikson85]

всяко едно бутало , всеки един клапан и дребни части когато се разглобят при сглобяването се поставят там където са биле и преди това.
това важи винаги когато се прави ремонт на ДВГ. и ако това не са спазвали незнам
буталата цилиндри клапани се номерират а на черупките на мотовилките се правят белези за да се сглобят по същия начин защото бързо ще се износят.
ако нещо е под съмнение за прекомерно износване се сменя , сменят се болтовете на черупките ако се отвъртат и старите се изхвърлят.

[byzano]

ремонта е готов и пали добре има още малко настроики но утре

[tatenceto]

Браво колега.Само за спорта,би ли споделил какво направи след пишман майсторите.

[nikson85]

маслената помпа работи ли както трябва?

[byzano]

сложих нови сегменти и премерих основни и биялни лагери и сглобяване полека лека измих всичко със бензин и почнах

сега ключа на сегментите е 0.3 мм

качва си нормално маслената помпа

[nikson85]

сложих нови сегменти и премерих основни и биялни лагери и сглобяване полека лека измих всичко със бензин и почнах

сега ключа на сегментите е 0.3 мм

качва си нормално маслената помпа

буталата преди поставянето трябва да са смазани добре и всички търкаляци . ако ги потопиш в масло буталата преди поставянето и ги сложиш така после е нормално да пропуши леко , докато изгори маслото което е полепнало по челата на буталата

[ivo1_r]

всяко едно бутало , всеки един клапан и дребни части когато се разглобят при сглобяването се поставят там където са биле и преди това.
това важи винаги когато се прави ремонт на ДВГ. и ако това не са спазвали незнам
буталата цилиндри клапани се номерират а на черупките на мотовилките се правят белези за да се сглобят по същия начин защото бързо ще се износят.
ако нещо е под съмнение за прекомерно износване се сменя , сменят се болтовете на черупките ако се отвъртат и старите се изхвърлят.

ако се разменят 4ерупките на мотовилките няма да се износят а няма да може6 да завъртиш мотора