Кой е най добрият дизел за Голф 2

Мнениеот **niki991** » Съб 12 мар 2011 22:16

колега има разлика при 1.6 д и 1.6 тд ,който и да е.На чист дизел ако сложиш турбо ще искара максимум 10 000 км.До колкото има няколко 1.6тд-тди , има 1.6 тд екотек тои е 60 коня (по спомени) има 1.6 тд JR 70 konq ima i 1.6 sb мотор ,който е 82 коня .Най добрия е 1.6 jr za men

Мнениеот **milmar** » Съб 12 мар 2011 23:06

Изброените 1.6 дизели ще паснат без проблем на старата инсталация , е ще има да се добавят жица-две

, подгрев едно-друго , няма да имаш оборотомер , освен ако не смениш таблото или приспособиш някак бензиновия .

Обаче с TDI-то ще сменяш инсталация , със сигурност , табло , търсиш място за комп , за дебитомер , куп датчици ... . За механични проблеми не знам , но имаше тема във форума някъде ....

Мнениеот **itan75** » Нед 13 мар 2011 15:20

niki991 написа:колега има разлика при 1.6 д и 1.6 тд ,който и да е.На чист дизел ако сложиш турбо ще искара максимум 10 000 км.До колкото има няколко 1.6тд-тди , има 1.6 тд екотек тои е 60 коня (по спомени) има 1.6 тд JR 70 konq ima i 1.6 sb мотор ,който е 82 коня .Най добрия е 1.6 jr za men

Евала за изказването,че за 10000км и е дроб мотора,а ма че турбодизела без кулер е добър не мога да се съглася.Все пак гледам автора на темата щом и за чип на 1.6дизел се е замислил :twisted:

явно няма да си го кара пенсионерската.Ако това се окаже така най-здрав излиза 82к.с мотора.Със чистия дизел двигателя работи почти на 100% натоварване(не говоря градско).Турбинирания мотор без кулер е натоварен много топлинно.Виждал съм такъв екземпляр лятото при 40 градуса на магистралата при поддържане на максималната си скорост от 160 км/ч при относително натоварена кола и естествено газта до ламарината как биелата хвръкна от блока и после при отваренето на мотора всичките бутала бяха повлекли.Иначе е мноо ефектно-като във Формула 1 -първо излиза белия пушек,всичко масло и антифриз се смесват и това излиза през ауспуха или дупката на блока :twisted:

.

С цената на тоя дизел не си стурва да се вади ПБ и да се слага нафтов двигател, освен, ако нафтата не е на черно.

ама какви ли не празни приказки прочетох по темата...

Аз имам такава двойка с 1,6 тди мотора и съм на 50 000 от основен ремонт на мотора.Ела да ти я дам да направиш някое завойче и сам ще видиш.

Иначе 1,6 тди е много форсиран мотор-верно хубаво върви и малко гори.Но често прави проблеми от това че е много форсиран.ако си навит обади се и ще ти разказвам повече.
skype: iliyan_ili

Мнениеот **milmar** » Съб 09 юли 2011 21:44

ILIYANSKY написа:ама какви ли не празни приказки прочетох по темата...

Аз имам такава двойка с 1,6 тди мотора ....

И ти ги продължаваш в момента :mrgreen:

.
Няма такъв мотор - 1,6 TDI :idea:

!

Има, как да няма

Само че не е модел 198х година :063:

TDI - Turbocharged Direct Injection, а не Turbo Diesel Intercooler както маса народ си мисли...

http://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharged_Direct_Injection

Мнениеот **110afn** » Нед 10 юли 2011 17:10

radi_nrj написа:TDI - Turbocharged Direct Injection, а не Turbo Diesel Intercooler както маса народ си мисли...

http://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharged_Direct_Injection

Абсолютно си прав, но нали знаеш ,че всеки казва на Голф2 с интерколер ТДИ. По твоята логика аз съм виждал помпа дюза без кулер, но пак си пише ТДИ щото си е Turbocharged Direct Injection

Така е, обаче знаете ли кое е най-лошото? Когато някой гордо заяви, че кара Голф/Джета мк2 1.6тдИ, с други думи - не знае какво кара :Mr Green Fun

Мнениеот **mupk0** » Нед 10 юли 2011 17:22

stefan4o написа:Така е, обаче знаете ли кое е най-лошото? Когато някой гордо заяви, че кара Голф/Джета мк2 1.6тдИ, с други думи - не знае какво кара

А по-лошото е ,че масово на "тдИ" си пише GTD отстрани

Мнениеот **110afn** » Нед 10 юли 2011 17:25

Между другото Джета с кулер не съм виждал, но сигурно има

Каменната ера ли се връща

mupk0 написа:
stefan4o написа:Така е, обаче знаете ли кое е най-лошото? Когато някой гордо заяви, че кара Голф/Джета мк2 1.6тдИ, с други думи - не знае какво кара

А по-лошото е ,че масово на "тдИ" си пише GTD отстрани

ГТД е ниво на оборудване, вече е коментирано. Нещо като ГТИ, само че при дизел. Има също така ГТХ, ГЛИ (в САЩ и Канада) и т.н.

Между другото Джета с кулер не съм виждал, но сигурно има

Има, колега, има :beer

То по принцип и при Голф не са особено често срещани ТД-тата с кулер. :012:

Мнениеот **mupk0** » Нед 10 юли 2011 17:48

stefan4o написа:
mupk0 написа:
stefan4o написа:Така е, обаче знаете ли кое е най-лошото? Когато някой гордо заяви, че кара Голф/Джета мк2 1.6тдИ, с други думи - не знае какво кара

А по-лошото е ,че масово на "тдИ" си пише GTD отстрани

ГТД е ниво на оборудване, вече е коментирано. Нещо като ГТИ, само че при дизел. Има също така ГТХ, ГЛИ (в САЩ и Канада) и т.н.
Между другото Джета с кулер не съм виждал, но сигурно има

Има, колега, има То по принцип и при Голф не са особено често срещани ТД-тата с кулер.

Спор няма,че е ниво на оборудване,но и масово върви с 1.6TD мотор това ниво.

Кой е най добрият дизел за Голф 2

Re: Кой е най добрият дизел за Голф 2

Re: Кой е най добрият дизел за Голф 2

Re: Кой е най добрият дизел за Голф 2

Re: Кой е най добрият дизел за Голф 2

Re: Кой е най добрият дизел за Голф 2

Re: Кой е най добрият дизел за Голф 2

Re: Кой е най добрият дизел за Голф 2

Re: Кой е най добрият дизел за Голф 2

Re: Кой е най добрият дизел за Голф 2

Re: Кой е най добрият дизел за Голф 2

Re: Кой е най добрият дизел за Голф 2

Re: Кой е най добрият дизел за Голф 2

Re: Кой е най добрият дизел за Голф 2

Re: Кой е най добрият дизел за Голф 2

Re: Кой е най добрият дизел за Голф 2

Кой е на линия