Golf 6, 2.0 l TDI не иска да спира мотора

[marv]

Когато е студено и печката работи, след изключването на мотора тя продължава да си бучи известно време. Може би това е объркало женицата.

[hooligan_sk]

Когато е студено и печката работи, след изключването на мотора тя продължава да си бучи известно време. Може би това е объркало женицата.

[Jivko7777]

е то не се знае дали има печка тоя голф

[hooligan_sk]

е то не се знае дали има печка тоя голф

Всички 2.0ТДИ вече имат. За БГ не гарантирам, но на запад е стандарт. Друг е въпроса че трябва да я караш на много къс пас и/или да е зверски студ за да остане включена после

[sashpe]

Хора, не знам за какви печки и ръчни говорите!
1. Ако даваш газ и си на ръчна, ти изписва "Replace hand brake", защото усеща, че нещо не е наред, и писука няколко пъти! (просто за инфо)
2. "Печките", които се слагат в Голф 6, не са калорифери, конвектори, генератори или там к'вото, които да бучат! Те са по-скоро погряване на антифриза или някакви съвсем слаби реотани на духалките (по-скоро 1вото за Голф, за Туарег може и да е друго)!

В семейството имаме 2 коли с DPF (VW & Audi) и двете коли правят тази регенерация от време на време и няма абсолютно нищо страшно на този етап. (докато DPF-a не се задръсти окончателно, но тогава ще го умуваме)

[hooligan_sk]

Хора, не знам за какви печки и ръчни говорите!
1. Ако даваш газ и си на ръчна, ти изписва "Replace hand brake", защото усеща, че нещо не е наред, и писука няколко пъти! (просто за инфо)
2. "Печките", които се слагат в Голф 6, не са калорифери, конвектори, генератори или там к'вото, които да бучат! Те са по-скоро погряване на антифриза или някакви съвсем слаби реотани на духалките (по-скоро 1вото за Голф, за Туарег може и да е друго)!

В семейството имаме 2 коли с DPF (VW & Audi) и двете коли правят тази регенерация от време на време и няма абсолютно нищо страшно на този етап. (докато DPF-a не се задръсти окончателно, но тогава ще го умуваме)

Това е така, но каква регенерация на 210км пък?

[Deo]

...докато DPF-a не се задръсти окончателно, но тогава ще го умуваме)

За после има един препарат TUNAP (немски), който го прави като нов. Ако ти трябва повече инфо пиши на лична да ти дам.

[sashpe]

Хм, интересно! Може колата да е седяла дълго време със запален двигател преди доставката. В зимните условия навън колата е карана много банво без възможност за изгаряне на саждите. Не знам колегата (или жена му) от къде е зареждал, но може да е случил на много некачествено гориво.

Не е невъзможно като се замислиш регенерационният процес да се пуска и на 210км, но наистина е странно!

btw не знам дали е писано във форума, но знам от познати за гадни издевателства на 'нови' автомобили в някои БГ дилъри. Не става въпрос за VW, но...кой знае...

[legaltk]

Аз като чета - колегата и колата са в Канада.

[VWGT]

не знам до колко е вярно, но миналата седмица голфа на брат ми посети сервиза заради този ДПФ, от там са му казали, че попринцип има фабричен софтуерен проблем с управлението на филтъра и са го оправили, като са ъпдейтнали софтуера. Пак казвам, не знам дали това е реалния проблем на колата, гаранционна е, но в последно време често се включваше този режим за самопочистване, и то след м/уградско, докато накрая взе, че заби в движение. Така че ако е вярно, нищо не пречи и на 200 км да се появи, а ако продължи да го прави, не е лошо да се провери в сервиза, пък бил той и канадски.

[hooligan_sk]

не знам до колко е вярно, но миналата седмица голфа на брат ми посети сервиза заради този ДПФ, от там са му казали, че попринцип има фабричен софтуерен проблем с управлението на филтъра и са го оправили, като са ъпдейтнали софтуера. Пак казвам, не знам дали това е реалния проблем на колата, гаранционна е, но в последно време често се включваше този режим за самопочистване, и то след м/уградско, докато накрая взе, че заби в движение. Така че ако е вярно, нищо не пречи и на 200 км да се появи, а ако продължи да го прави, не е лошо да се провери в сервиза, пък бил той и канадски.

Аз пък доколкото съм чел, това не е вярно. Лекуват го с ъпдейт на софтуера, но този ъпдейт не променя управлението на филтъра, по-скоро променя работата на целия двигател, такаче да не запушва филтъра. Много хора се оплакват от спънат вървеж след софтуерния "ъпдейт". В пощенската кутия която Ауто билд си публикува, също има такива оплаквания, дори при Ауди

PP: DPF-a е много приятен, грам миризма няма от изгорели газове дори в затворена гаражна клетка. Но си представям колко бебета делфинчета са измрели за направата на една такава джаджа

[skeeto]

Момчта,аз не съм специалист,но досега не съм чувал за някоя кола да има функция да не гасне за да направи.....каквото и да било.В цилиндрите (или в някой от тях)на тази кола постъпва гориво.Въпросът е защо?Според мен проблемът е електрически (софтуерен).Но пак казвам,не съм специалист.

[bnick]

PP: DPF-a е много приятен, грам миризма няма от изгорели газове дори в затворена гаражна клетка. Но си представям колко бебета делфинчета са измрели за направата на една такава джаджа

Не разбрах, би ли обяснил?

[hooligan_sk]

PP: DPF-a е много приятен, грам миризма няма от изгорели газове дори в затворена гаражна клетка. Но си представям колко бебета делфинчета са измрели за направата на една такава джаджа

Не разбрах, би ли обяснил?

Кое по-точно? Че за направата на един филтър за твърди частици екологичната цена е сериозна?

[bnick]

PP: DPF-a е много приятен, грам миризма няма от изгорели газове дори в затворена гаражна клетка. Но си представям колко бебета делфинчета са измрели за направата на една такава джаджа

Не разбрах, би ли обяснил?

Кое по-точно? Че за направата на един филтър за твърди частици екологичната цена е сериозна?

Прави се от хартия, метал, керамика и други. В кой тип участва делфина? Това не разбирам...