1.9 тди питане за акумулатор

[samo ra4na na zavoite]

По-горе бях писал,че моя е 60 Ah...по-късно му гледах и стартовия ток-460 А ,миналата зима като я карах всеки ден си палеше без проблем,но оставех ли я ден-два без да я карам при първоначалното палене сутрин виждаше зор,в смисъл не пали веднага,а върти жално известно време и тогава пали.

Затова казах за дизел да е поне 600А стартов ток за да може след 5 дневен престой да завърти макар и по мудно.

[hristodj]

Колега да нямаш утечка ?

[kappo]

Моя Banner UniBull 80Аh/700А изкара на Голф3(1Z) 8г.мога да кажа с точност .От днес започна да ми прави проблем,много трудни (2-3) завъртания за да запали:(Явно вече му е настъл момента

Но с този акумулатор на колата изкарах 7месеца карайки я с 4 изгорели погревни свещи,преди да разбера,че са заминали.Палеше на -10 градуса макар и тръгвайки на 2-3цилиндъра докато е студена.
От всичко казано по-горе бих препоръчал акумулатора за TDI 90/110коня да е над 72Аh/над 600А пусков ток.

[rokera671]

И аз сложих този Мол и да видим как ще се представи!74 ач с 3 години гаранция .

[valiosport]

Някой пробвал ли е да сложи 90-100АН акумулатор на TDI помпа-дюза или аз ще съм първия

[Zinoto]

Каква е целта на толкова Ah, да не би да си сложил соларен панел на покрива и да искаш да складираш ток?

[valiosport]

Не намислил съм направо да пускам кабел от колата до къщата и да захранвам бойлера и двата климатика...
Целта ли? Като изключим факта, че съм си вкарал стабилна музичка, която почти не пускам вече искам като си оставя колата една седмица без да я паля в студа или 10 дена примерно, да съм сигурен, че като влезна вътре ще успее да завърти стартера, а не да и бая и да се моля да е останал ток в акумулатора и стартера да върти на умряло...

[vanesto]

Същото ще го постигнеш като си вземеш качествен акумулатор 74AH /Бош, Варта/, не виждам смисъл от по-голям.

[valiosport]

Защо мислиш, че не съм с качествен? Акумулатора си ми е Magneti Mareli, индикацията свети зелено, като е топло времето няма проблем и 1 месец да не я паля, но сега в студеното за 5 дена и стартера вие на умряло... Ако почна да я карам по предназначение да минавам по 5км. на ден ще ме изненада някоя сутрин, сега като влеза да пазарувам в някой магазин я заключвам с резервния ключ, без да гаса
Оставам я да "троши орехи" на празен ход и спирам фаровете, за да избегна повторното въртене на стартера

[Zinoto]

В такъв случай профилактирай стартера, нови четки и втулки и провери за утечки. Ако караш толкова малко, големия акумулатор ще е съвсем временно решение, след това проблема ти ще е стане по-осезаем, а може да се наложи и ремонт на генератора.

[valiosport]

И мен точно това ме съмнява, имал съм го тоя проблем на предишна кола, не въртеше стартера с никакви акумулатори, само с "камионски" успяваше и се оказаха втулките. На TDI-то къде е стартера и лесно ли се сваля? То че няма сега да тръгна да го свалям в снега е ясно, но все пак

[vanesto]

Колко е годишен този Марели. Вземи го пробвай с товарна вилка, или някой да мери с мултицет докато въртиш, да видиш на колко волта пада. Щото може да е Марели, ама да е взел дал. Моят също се кара на къси разстояния сега цяла зима, ама не пада. На 1г е, 74AH. Първо си провери акумулатора, след това стартера.

[valiosport]

2012 година е акумулатора не е толкова стар, няма 3 години, честно казано предпочитам акумулатора да е дал фира пред това да свалям стартер

[xxx_man]

Стартера се сваля за 10- 15 мин. с хубава трисчота и по дълго рамо! отпред в дясно точно между акуто и двигателя!Има 3 болта да развиеш и да свалиш плюсовия кабел!само един хидравличен маркчу малко пречи ама понадигаш и нямаш грижи!

[tdi fen]

всичко провери както са казали колегите както си му е реда акумулатора с товарна вилка или тестер,замерете алтернатора как зарежда,проверете за утечка и накрая сваляй стартера за профилактика