Пасат Б 5.5 TDI трудно загрява.

[Svetlix]

Вчера си смених термостата с такъв на Behr. Смених и уплътнението. Източих стария антифриз, промих системата и налях нов Hepu G12+. Днес направих тест драйв Плевен - Ловеч - Плевен. Температурата вън бе -5 градуса. Сравнително бързо стигнахме 90 градуса температура на двигателя и стрелката не е слизала под тази температура през цялото време. И парното вече е съвсем друго.

[lz2aii]

Еми брaвос. Друго си е с рaботещ термостaт - и бързо сгрявa и държи грaдусите, пък и пaрното друго фукa . Aйде честито и дa почерпиш .

[sim_ex]

Парно си има на 2-рата минута (не знам как, маи има някаква екстра) и след, като загрее до 70-тина градуса вече е баня вътре.
1,9 TDI 130hp AWX (5 скорости) 2003г. е пасата.

тъй като е споменато тук а и аз до порвърждавам, на 0 и под нулата градуса след около 700 метра тоест до 2 минути от потеглянето с маневрите вече дуга топло, не горещо, но доволно топло. Някой наясно ли е как става това , това някаква екстра ли е? За толкова време не може да се стопли водата.

[lz2aii]

Много вероятно е да имаш подгряване на антифриза. Води се екстра и представлява един тройник със забучени в него подгревни свещи, разположен в задната част на мотора, около тандем помпата.

[red.devilll]

А това чудо може ли да се препрограмира с VAGCOM на какви градуси да се вкючва

[valiosport]

Аз слагам ламаринка пред водния радиатор, частично и зимно време загрява 80 и малко отгоре

[kossis]

Не може да се програмират тези три вещи- компера определя кога да се включват и колко от тях. Харчат много ток.

Също на някой Пасати има и Аускилари Хитинг- демек допълнителен ел. радиатор до водният. Той работи под 5 градуса и когато климатика се постави - да е изключен Екона. Все едно ще ползваме климатика на студ.
Самоче при тези ниски температури климатика не се включва, ами този допълнителният радиатор.