Неизгоряла нафта,пуши на 3000 оборота на празен ход???

Мнениеот **dani_94** » Пет 25 апр 2008 18:38

Колега, това което вие наричате палец, в действителност се води регулируемият плунжер... Имам много задоволително обяснение, но както каза колегата от Варна, ifidik, не трябва да се казва абсолутно всичко... Иначе, като дадеш контакт, плунжера отива до край за да пусне стартовото количество дизелово гориво, и след това остава в едно не толкова крайно полужение, защото като запалиш колата, ти отива на приблизително 1100 оборота и след 2-3 сек. се връща на нормалните, взависимост от температурата на двигателя... Като го мърдате напред-назад може да постигнете да опира в начално или крайно полужение и да ви набива грешка на датчик 149...

Не ме изкарвайте друг път от равновесие и да си казвам майчиното мляко... Помагах на доста хора на лично, а те в последствие стават майстори и след това ми побелява главата от въпросите на техните клиенти...

Хиляди без аварийни километри на всички...

Надявам се да съм помогнал...

Мнениеот **joro09** » Пет 25 апр 2008 18:49

Мнениеот **dani_94** » Пет 25 апр 2008 20:01

След като колата е на ХИЛЯДИ километри, мослиш ли че може някой да я направи перфектна??? Това и господ май не го може :lol:

Мнениеот **joro09** » Пет 25 апр 2008 20:22

Мнениеот **Zinoto** » Пет 25 апр 2008 23:22

Мнениеот **Zinoto** » Пет 25 апр 2008 23:25

Ventoman написа:На 1Z задържа , на другите не . Всичко е математика

Така е, но не слиза до долу при 1Z, а Ифидик като не иска да дава информация да вземе да я направи като е голям майстор та да не се налага да обикалят хората от Варна цяла България докато благоволи да направи нещо не да прилага лесните хитринки които е научил от този форум, които ако не му ги бяха обяснили тук нямаше и това да направи
и този ВАГ-ком за какво му е тогава!?! Аз също не се изживявам като майстор, но заради майсторите се принуждавам да се уча, защото наистина малко от тях се образоват.

Мнениеот **joro09** » Съб 26 апр 2008 7:05

Zinoto написа:
Ventoman написа:На 1Z задържа , на другите не . Всичко е математика

Така е, но не слиза до долу при 1Z, а Ифидик като не иска да дава информация да вземе да я направи като е голям майстор та да не се налага да обикалят хората от Варна цяла България докато благоволи да направи нещо не да прилага лесните хитринки които е научил от този форум, които ако не му ги бяха обяснили тук нямаше и това да направи
и този ВАГ-ком за какво му е тогава!?! Аз също не се изживявам като майстор, но заради майсторите се принуждавам да се уча, защото наистина малко от тях се образоват.

Мнениеот **joro09** » Пон 28 апр 2008 18:33

Мнениеот **nanio** » Съб 03 май 2008 0:10

Да използвам темата - на колко градуса трябва да е настроено предварението!? Моето е настроено на 4 градуса и според VAG-COM е в допустими стойности. Един майстор иска да ми го направи на 3 градуса - било по-добре. :roll:

Мнениеот **dani_94** » Съб 03 май 2008 4:28

Аз имам една такава фраза ''Не ръчкай в засъхнало говно'' или тъй да се каже, ако ти харесва как пали и как работи на тихи обороти колата, си я карай без да я връщаш на 3 градуса :lol:

Мнениеот **nanio** » Съб 03 май 2008 11:33

Ами на студен мотор пали и за момент пристриса и работи малко по-шумно. Майстора ми каза че е редно да я направи на 3градуса. Иначе много хубаво върви, ако след интервенцията ще "спре" няма да се пипа нищо.

Мнениеот **dani_94** » Съб 03 май 2008 14:06

nanio написа:Ами на студен мотор пали и за момент пристриса и работи малко по-шумно. Майстора ми каза че е редно да я направи на 3градуса. Иначе много хубаво върви, ако след интервенцията ще "спре" няма да се пипа нищо.

Дали твоят майстор смята че това притръсване идва от това че помпата е малко на предварение???

Мнениеот **nanio** » Съб 03 май 2008 15:45

Да

Преди да отида във Фолксваген Плевен се опитваше да ми настройва помпата. Така си е добре, няма да го пипам.

Мнениеот **bulaki** » Съб 17 май 2008 9:30

Здравейте,аз да попитам в тази тема,за да не пиша и в другата:за този капак,който се маха и се чисти под него ли става дума и като се отвори има ли нещо под него което може да се размести и после да берем ядове с нагласянето му?
http://www.snimka.bg/album.php?album_id=247048

Мнениеот **dani_94** » Съб 17 май 2008 11:46

bulaki написа:Здравейте,аз да попитам в тази тема,за да не пиша и в другата:за този капак,който се маха и се чисти под него ли става дума и като се отвори има ли нещо под него което може да се размести и после да берем ядове с нагласянето му?
http://www.snimka.bg/album.php?album_id=247048

Има доста работи които можеш да разместиш и след това да береш ядове... Ако незнаеш какво правиш, може да пуснеш токова количество гориво че като запалиш мотора да се форсира до максимални обороти... А може и да и не пуснеш никакво гориво и да се чудиш от какво не иска да запали, а то може да е от доста неща... Не се и сваля само капака отгоре, а се маха цялата електоника, и после при зацепването, задължително ще ти трябва Ваг-Ком или друга програма за да се настрои...
Така че ти препоръчвам, да не бъркаш под този капак, а да дадеш на някой, който разбира, 100лв и ще ти я оправи, а и колата после ще е съвсем друга, ако се и пипне на още някои места... Поне аз когато изпратя кола с такъв проблем, така казва шофера :lol:

Неизгоряла нафта,пуши на 3000 оборота на празен ход???

):

Кой е на линия