Дизел + отработено олио?????

[samo_pechka]

"Бояджийските" филтри НЕ стават ! Горивото по бензиностанциите е с чистота около 5 микрона .А тея дето са за боя -130 до 190 микрона! Т.е. те стават само да филтрират паднала кал от картера на колата, като са ти точили маслото. Маслото минава през 5-7 микрона ,но ...трудно !Може би с помощта на центрофуга..

[n-i-k-o]

След като се разреди с нафтата би трябвало да мине лесно. Отнема ли време или тече бързо?

бързо тече като ги смесиш предварително

"Бояджийските" филтри НЕ стават ! Горивото по бензиностанциите е с чистота около 5 микрона .А тея дето са за боя -130 до 190 микрона! Т.е. те стават само да филтрират паднала кал от картера на колата, като са ти точили маслото. Маслото минава през 5-7 микрона ,но ...трудно !Може би с помощта на центрофуга..

аз така филтрирам и нямам проблеми,говорим за филтриране в домашни условия за без пари

[alopoo]

А колега, като казваш, че си променял ъгъла на впръскване за маслото, това дали ще е добре да се направи и за олиото?

[boss_901]

Колеги аз имам голф3 1.9ТДИ 1z 94год. и смятам да карам на изгоряло олио на 100%, може ли нещо да стане на двигателя

Колеги и през какво е най-добре да се прецежда?????

[tdi_20yare]

Колеги и през какво е най-добре да се прецежда?????

Вчера лично гледах как се прецежда,ами човека беше сложил един парцал в една фуния и си го наливаше бавно и славно... От половин година го прави по този начин,засега няма грижи...

[samo_pechka]

Колеги и през какво е най-добре да се прецежда?????

Вземаш от втората употреба едни здрави и дебели(ако може) дънки голям размер.Издърпваш крачолите и ги вържиш на възел здраво!! Обръщаш крачола обратно (възела да остане отвътре) и закачаш дънките за халките на колана със сезал за тавана не много високо,така ,че да наливаш в крачолите без да ползваш стълба .Отдолу слагаш една голяма кофа или друг по-голям съд. И започваш да наливаш в крачолите мазнинката- прецежда се много ефикасно!!След това преваряваш олиото ,за да няма и грам влага (вода)!! Вариш докат спре да цвърчи!!А ако си на 100% сигурен ,че няма влага (вода)-може вече да го ползваш директно. При желание и възможност -прекарваш течността втори път през други дънки по същия начин (така по-няма да задръства горивен филтър). През едни дънки може да се прекара около 200-300 литра олио преди да ги хвърлиш ,а може и повече -зависи от замърсеността на олиото!Прецеденото олио има 5-7 микрона чистота!

Колеги аз имам голф3 1.9ТДИ 1z 94год. и смятам да карам на изгоряло олио на 100%, може ли нещо да стане на джигатела

Ако нямаш система за подгрев на олиото преди да "влезе" в ГНП-ето -категорично не ! Може да караш лятото с 50 на 50 олио и нафта (по-добре 30 на 70 олио -нафта за всеки случай) .В по-студени дни намаляш олиото още! А зимата го забравяш! Това е пак казвам, без система за олио! А ако имаш система такава ( особено с два резервоара-втория за олиото представлява една туба 25 кила)- се кара на принципа на колите с газ .Като позагрее колата -превключваш на 100 % олио ( системата освен воден подгрев има и един допълнителен подгрев на ток за олиото) и 2 километра преди да угасиш колата-превключваш отново на нафта ,за да се "изпразни" помпата от олиото и да остане с нафта за следващото палене - това е само ако знаеш,че скоро няма да палиш колата ! Един линк да почетеш viewtopic.php?f=24&t=71801

[rokera671]

Колеги аз имам голф3 1.9ТДИ 1z 94год. и смятам да карам на изгоряло олио на 100%, може ли нещо да стане на джигатела

Ако нямаш система за подгрев на олиото преди да "влезе" в ГНП-ето -категорично не ! Може да караш лятото с 50 на 50 олио и нафта (по-добре 30 на 70 олио -нафта за всеки случай) .В по-студени дни намаляш олиото още! А зимата го забравяш! Това е пак казвам, без система за олио! А ако имаш система такава ( особено с два резервоара-втория за олиото представлява една туба 25 кила)- се кара на принципа на колите с газ .Като позагрее колата -превключваш на 100 % олио ( системата освен воден подгрев има и един допълнителен подгрев на ток за олиото) и 2 километра преди да угасиш колата-превключваш отново на нафта ,за да се "изпразни" помпата от олиото и да остане с нафта за следващото палене - това е само ако знаеш,че скоро няма да палиш колата ! Един линк да почетеш viewtopic.php?f=24&t=71801

Вчера се видяхме с един приятел ,и той ми каза абсолютно същото .Няма никакви проблеми даже и в най голямата зима.Само ,че си превключва постоянно.Взимал мазнината по 60 ст..

[boss_901]

Колеги днеска прецедих олиото. Първо с една едра цедка за чай и след това сложих един чорапогашник(от ликра) на шишето и направо в резервоара. Колата запали лесно при смес 50 на 50 в резервоара имаше 15л нафта и сипах още 15л олио. Сега идва лято не мога ли да карам без това специално резервоарче за олио направо всичко в резервоара 10л нафта и 40л олио или пък само олио, а през зимата ще му мисля. Иначе колата като работи отзад мирише леко на нафта и на пържени картофи

[samo_pechka]

Колега...виждам ,че имаш голям мерак да скъсаш ремъка (ангренажния)или счупиш ГНП-ето някоя сутрин ! Докарваш си бела да "пробваш" само с олио колата.Ще отрошиш мАторЯ !!Визкозитета на олиото е в пъти по-голям от на дизела и затова се налага подгряването му до към 80-85 градуса ! Щом искаш да караш с олио на 100% -слагаш въпросната система за каране с олио.Щом я нямаш - максимум 50 на 50 и то само в горещите дни!!! Най-добре до към 30 на 100 олио и 70 на 100 нафта.В по-студено време -още смъкваш олиото! А зимата-без !!И си прецеждай както трябва олиото -това с "чорапогащник" е меко казано -абсолютно без ефект! И друго- в ползваното олио има влага ( вода) трябва задължително да я премахнеш!! Вече не знам за кой път повтарям едно и също в различни форуми...ама кой да чуе

[bobi_diesel]

Като си потрошат колите ще започнат да чуват.Веднъж съм палил с чисто олио в студено време и звука беше като на разбутана центровка на гнп-то.Който иска да си пази колата ще тече и мисли.

[boss_901]

Колеги аз смятам да направя сам една система за олио. Първо ще взема горивен филтър от Рено защото филтъра е свързан към антифриза и би трябвало да поддържа 80-85 градуса. Второ тези клапани от газовата уредба стават ли за нафта/олио, защотото смятам да сложа на тези мъркучи към резервоара(тук ще е само олио). Трето ще сложа една туба(преди тубата пак ще има два клапана) в багажника и в нея ще има само нафта. Четвърто едно копче за газ(ще стане ли) за да може да се прехвърля от нафта на олио. Колеги нещо пропускам ли?????И колко пари единия клапан??????

[bobi_diesel]

А помпа за олиото?

[boss_901]

Помпа ще взема от резервоар на голф има ли значение бензин дизел???? Помпата трябва да стои вътре в съда това ще е малко по трудно ама пак ще го измисля

[samo_pechka]

Колеги аз смятам да направя сам една система за олио. Първо ще взема горивен филтър от Рено защото филтъра е свързан към антифриза и би трябвало да поддържа 80-85 градуса. Второ тези клапани от газовата уредба стават ли за нафта/олио, защотото смятам да сложа на тези мъркучи към резервоара(тук ще е само олио). Трето ще сложа една туба(преди тубата пак ще има два клапана) в багажника и в нея ще има само нафта. Четвърто едно копче за газ(ще стане ли) за да може да се прехвърля от нафта на олио. Колеги нещо пропускам ли?????И колко пари единия клапан??????

Такааа....за горивния филтър от Рено дизел-съгласен! Клапани от газова уредба НЕ стават -изпробвано!Необходими са други и за съжаление - не са и евтини !!Оригиналния резервоар трябва да си остане на нафта, а "тубата"-втория резервоар - с олио ,причината един път ,че олиото си остава на топло в купето,втори път -няма миризма на нафта в колата, трети път-оригиналните тръбопроводи за гориво които са на оригиналния резервоар са с малък диаметър- т.е. малко са неподходящи за олио .Копчето ти е последна грижа за системата .Отделно ти трябва и ел.подгряване за олиото ,за да може малко по-рано да превключиш на олио колата , а и като знаем колко бавно стига работна температура TDI-то е задължителен елемент на системата.Ето примерна снимка на ел.подгрева :

Качвам ти един линк да четеш и да гледаш кое как е ( на английски и немски е ): http://www.diesel-therm.com/vegetable-oil-kit.htm Тази система има една много полезна "екстра"- може при нужда да "изкараш" олиото от ГНП-ето и да "вкараш" нафта в него само с едно натискане на копче!

[boss_901]

Колега прав си че олиото е по добре да бъде в багажника и това че може да източиш олиото от ГНП и да напълниш с нафта е много хубаво обаче системата става много дебела Ел.подгрева имали го тука в България и колко пари и тези специални клапани на каква цена са И не може ли да минем без този ел. подгрев,а само със филтъра от рено и на олио ще минавам само колата като е загрял на 80-85 градуса. Колега каква помпа е подходящи за олиото от тубата и какви маркучи(какъв диаметър и трябва ли да са маслоустойчиви)????Колеги ние българите сме луди хора