С какво масло карате дизелите си?

[Lupender]

...И ако има и три марки/модела коли които го могат.
Въобще ако го могат, те надали имат и турбо.

Абсолютно вярно! Последният такъв, който все още може да се намери е на Toyota - 1HZ.

[samo_pechka]

За колегите каращи от смяна до смяна , без доливане 15-20 и кусур к.км
При автомобили с ДПФ има една лъжовност ( лека до средна) относно нивото на маслото по време на пробег.
Казано просто се случва следното: маслото се изпарява ( заложено м/у другото ) по време на работа. Гори го ( може да е малко, но го има ) . Вероятни сълзене до течове - възможно при коли над 100-150-200к.км .
Как става така, че буквално при някои не се вижда спад на щеката? Ами има прост отговор- нафта се добавя :) . До някакъв минимален процент- няма чак драма, маслото го поема, част от нафтата се изпарява ( при дълги преходи), оттам нагоре обаче, не е на добре.
Тук отварям скоба, че нафти с високо съдържание на биодизел , при изпаряване , биодизела остава в картера. Това чудо няма махане от маслото и еб@ва майката на мотора.
Има нафти с малко ( някои до почти никакво съдържание на био) но са предимно по-скъпите варианти продукти по бензиностанции .
Стандартната обаче - 95 на 100 са със обозначеното количество биодизел..
Да продължим- откъде идва нафтата? Ами от активните регенерации ( основно ) и от тръгнали дюзи ( при коли на км.) .
Какъв извод да си направим? Колата ако се кара на дълго , препоръчително да се сменя на 10-12- макс 15к.км.
Смесен режим - 8 до 10к.км макс.
Градско над 75% - ако трябва и под 5к.км. Тъй като активните регенерации преобладават ( спрямо пасивните) . А те какво предизвикват- четете повторно поста ми .

[AFN98]

Vw 507.00 стандарта превъзхожда ли 505.01? И може ли 507.00 да се сипва на помпа дюза?

[thanis]

В България, масово се предлага B7 дизел, като ако някой толкова иска да си вземе без био компонента има места където да се закупи.

Това че пише премиум дизел, не означава, че няма биокомпонента. Трябва да се види в сертификата за качество на конкретния бленд гориво, дали има или не био компонента и тогава да се сипва. Доста Премиум дизели си имат класификация B7 за био компонента, което е до 7%, а не непременно 7% био.

NATO F-54 гориво - не съдържа в себе си био компонента и реално си е летен дизел, предлага се на пазара.

Дизелово гориво за фермерски цели също не съдържа био компонента, но то обикновенно се боядисва червено и/или друг цвят, за да не се правят злоупотреби.

[paagrio]

В България, масово се предлага B7 дизел, като ако някой толкова иска да си вземе без био компонента има места където да се закупи.

Това че пише премиум дизел, не означава, че няма биокомпонента. Трябва да се види в сертификата за качество на конкретния бленд гориво, дали има или не био компонента и тогава да се сипва. Доста Премиум дизели си имат класификация B7 за био компонента, което е до 7%, а не непременно 7% био.

NATO F-54 гориво - не съдържа в себе си био компонента и реално си е летен дизел, предлага се на пазара.

Дизелово гориво за фермерски цели също не съдържа био компонента, но то обикновенно се боядисва червено и/или друг цвят, за да не се правят злоупотреби.

Къде мога да заредя 40 литра нафта без биодизел като физическо лице?

[fur1ous]

Където може да заредиш и бензин без Етанол, тоест - никъде в България.

[Sky_is_the_Limit]

Където може да заредиш и бензин без Етанол, тоест - никъде в България.

100 октана няма ли на Шел?

[thanis]

Къде мога да заредя 40 литра нафта без биодизел като физическо лице?

ако ти се занимава и обикаля преди да заредиш да гледаш сертификата за качество на дизела - можеш да попаднеш на биокомпонента и под 1%. Ама това ще е буквално до партида, а не системно.

40литра никой няма да ти продаде. 4000 може.

[Sky_is_the_Limit]

В България, масово се предлага B7 дизел, като ако някой толкова иска да си вземе без био компонента има места където да се закупи.

Това че пише премиум дизел, не означава, че няма биокомпонента. Трябва да се види в сертификата за качество на конкретния бленд гориво, дали има или не био компонента и тогава да се сипва. Доста Премиум дизели си имат класификация B7 за био компонента, което е до 7%, а не непременно 7% био.

NATO F-54 гориво - не съдържа в себе си био компонента и реално си е летен дизел, предлага се на пазара.

Дизелово гориво за фермерски цели също не съдържа био компонента, но то обикновенно се боядисва червено и/или друг цвят, за да не се правят злоупотреби.

Преди години в сервиз на Бош в Плевен пред мен чакаше един човек за четири нови дюзи. Беше арендатор и от дизела, който ползва за обработка на нивите си сипвал в колата. И майстора му обесняваше, как това е най-прекия път към закупуването на нови дюзи. В цяла Европа стандарта за дизел за коли е b7. В Испания заредих супер ефтинджос на 1.25 евро нафта, мотора пее. В Холандия наскоро заредих Vpower diesel на Шел, на 2 евро литъра и започна да тресе. Просто на някои бензиностанции дизела е боклук и като разбера кои са не си сипвам повече от там. Като цяло си зареждам на една и съща бензиностанция в града, и нямам ядове.

[fur1ous]

Където може да заредиш и бензин без Етанол, тоест - никъде в България.

100 октана няма ли на Шел?

Има етанол, просто вместо 7-9% колкото слагат в 95.
В 100 октановия има между 2 и 5% етанол.
На шел най лесно се вижда, всички тестове от SGS са в сайта на шел.

https://www.shell.bg/fuels-and-oils/fue ... shell.html

В България не може да се сипе бензин без етанол. Такъв не се предлага, от друга страна има начин да махнеш етанола от него, но кои би се занимавал с това?

[Sky_is_the_Limit]

Където може да заредиш и бензин без Етанол, тоест - никъде в България.

100 октана няма ли на Шел?

Има етанол, просто вместо 7-9% колкото слагат в 95.
В 100 октановия има между 2 и 5% етанол.
На шел най лесно се вижда, всички тестове от SGS са в сайта на шел.

https://www.shell.bg/fuels-and-oils/fue ... shell.html

В България не може да се сипе бензин без етанол. Такъв не се предлага, от друга страна има начин да махнеш етанола от него, но кои би се занимавал с това?

За каква кола? В Нидерландия имаше( не съм го виждал от години) 102 октана. Казваха, че е без етанол и е подходящ предимно за олдтаймери, коли от 70те години понеже нямало детонации при изгаряне. Аз имах една Корса Б GSI от 1996г. натрясках един резервоар, не вървеше повече от 95 октана. Ако нямаш олтаймер според мен няма смисъл. В София също съм срещал 102 октана. Но нека кажат софиянците от форума на, коя бензиностанция е, че не се сещам за името.

[fur1ous]

В какъв смисъл за каква кола. Колкото повече етанол има, толкова повече харчи колата и толкова по малко върви.
Така че разлика има.

[samo_pechka]

Етанола освен това предизвиква корозия. И то кофти корозия. Добре поне, че масово резервоарите на колите са от пластмаса.
Махането му от бензина е лесно, но играта за големи количества, е голяма.
Отделно се оскъпява .
Само мога да кажа, че резачки ( въобще двут.техника) силно се усеща, като се отстрани етанола.
Инак махането му в малки количества е леснотия, една туба прозрачна , вода до към 20-ина % процента от бензина и 24 часа търпение. Оджуркваш примерно 5 литра бензин с литър вода, оставяш да се утаи водата , която се смесва с етанола. Стои 24 часа и обираш бензина отгоре.
Биодизела се добавя и като смазочен агент към нафтата.
Тия нафти, на които биодизела е в малко кол. или го няма, има смазващи присадки ( ако е за ДВГ)

[samo_pechka]

Присетих се, че имам туба , която от нова я ползвах само за бензин.
Стана така обаче, че тубата престоя с бензин доста време.
И изненада.
Ръжда.
Тубата ръждяса отвътре на едни големи люспи.
Отначало не се виждаха, но след като почнах да я ползвам за нафта- майко мила. Отлепиха се тия ръжди , като парчета от листи за баница...

1.jpg (77.6 KиБ) Видяна 59 пъти

2.jpg (163.73 KиБ) Видяна 59 пъти

3.jpg (167.6 KиБ) Видяна 59 пъти

Излишно е да споменавам, но това бе около половината от ръждата.
Излезе още толкова .
Тъй, че да си знаете какво е бензин с етанол.