Дизел + отработено олио?????

[samo_pechka]

На мен пък проблема ми не е във филтрирането , ами в суровината няма я в достатъчно количество . Моя AAZ напоследък бая съм го "заглезил" с ..нафта

[polkut]

Гадна работа е! Последно като ходих да си взимам олиото от едно заведение ми съобщиха че са минали на палмово масло

[kunev]

От ХЕИ имат изискване към заведенията да представят документ, за това къде си изхвърлят отпадните мазнини. Поради този факт в Поморие вече не мога да намирам олио, защото не съм фирма и съответно нямам разрешително за транспорт и съхранение на отпадни мазнини. Интересно ми е какво обаче го правят това отработено олио тези фирми, защото няма толкова хора които карат на олио, а и биодизел в Бургаския регион не се намира лесно.

[velinsl]

От ХЕИ имат изискване към заведенията да представят документ, за това къде си изхвърлят отпадните мазнини. Поради този факт в Поморие вече не мога да намирам олио, защото не съм фирма и съответно нямам разрешително за транспорт и съхранение на отпадни мазнини.

Какви ли не глупости ще се измислят само и само да не можем да си караме старите бараки евтино.

[kunev]

Ами този закон е отпреди поне 5 години, и доста от големите и реномирани заведения и хотели го спазват.

[samo_pechka]

viewtopic.php?f=17&t=349550

[kr1sh0]

Днеска си купих едно голфче.. 1,6 ТД, тестово Ако тази кола изкара 6-7 месеца... предимно на масло да я карам... (утре купувам и 1 варел с масълце да има.. ) Та ако изкара колата, следващата кола която ще си купя, ще е Mercedes- G300D.. пък нека и 15-20 "нафта" градско да си харчи.

[Shebek]

Някой да има в по-вече отработено ДВГ масло. Обикалям и все удрям на камък по сервизите. Нормалната цена е около 0,60 -0,70 лв. Вземам го лично за себе си да си карам бараката. Трябват ми около 50 л седмично. За олиото не ми се говори, щото наистина изчезна...

[red.devilll]

В България има доста сервизи,които имат масло и го продават.Аз имам приятел който може да ти даде 100-тина литра за повече незнам,защото зимата си отоплява сервиза с него

[DarkCrimson]

Някой да има в по-вече отработено ДВГ масло. Обикалям и все удрям на камък по сервизите. Нормалната цена е около 0,60 -0,70 лв. Вземам го лично за себе си да си карам бараката. Трябват ми около 50 л седмично. За олиото не ми се говори, щото наистина изчезна...

Най-добре направи уговорка със някой сервиз да ти събират във варели през пролетта и лятото, когато сменят най-много масло, а ти ще си вземаш по колкото ти трябва.

ПП: Само не прекалявай с маслото в горивото

[brum]

В това масло няма ли дребни метални частици дето филтрите не са ги хванали? И няма ли да повреди помпата?

[samo_pechka]

Има си естествено . Но то и за това се слага един магнит на дъното на варела( тубата), където се утаява маслото . Вече нестоманените частици - там не ги "лови" магнита, но и те не са "опасни" толкова за ГНП-ето. Работата е там ,че това масло ( отработено двигателно) трябва да се филтрова мн. добре предварително Изключителен ефект има , ако се "прекара" през кече 2 санта дебело.Проблема е обаче,че кечето (цената му) е майка плаче. Отделно е подходящо "гориво" САМО за предкамерен дизелак и то в пропорции с нафта 1 към 2( масло -нафта).Да не се забравя и предв.подгрев на "горивото" ,както и "сезона" в който се употребява , а именно -лятото ! Налага се и предварение на ГНП-ето в + 0.1(препоръчително) до 0.2(максимум) в повече от заводското ( за Бош -рот.ГНП). Аз препоръчвам и дюзи с по-голямо налягане - с около 25-30 бара в повече, подобрява се чуствително паленето и динамиката .Разхода на км е същия . Недостатъци - кадене при палене студен , след това загрял е доста по-добре. По-тромав става мотора,макс. скорост "пада" с 15 до 30%.Вероятност да "вдига" нивото на маслото в картера.Затова колата трябва да е наред, а не да е някой напълно "издухан" дизелЯк ! Да се носи винаги "резервен" горивен филтър в багажника - маслото е отличен разтворител и подкарва цялата гов.а дето е на дъното на резервоара и запушва бързо гор. филтър , след първата му смяна вече е мн. по-добре. Но както казах- трябва да се филтрова предварително както трябва, за да няма "изненади".

[juli76]

За всички почитатели на карането с отработено олио,последствията за някой части на ГНП Bosch VE след пробег от няколко хиляди км. с "биодизел" и нафта в съотношение 50/50.Признаци за дефект в помпата трудно палене и често гаснене на свободни обороти.В последствие невъзможност за поддържане на свободни обороти и нормално стартиране на мотора.Цена на ремонта с всички възможни отстъпки 640лв. Никога повече подобни експерименти !

[StrEagle]

За всички почитатели на карането с отработено олио,последствията за някой части на ГНП Bosch VE след пробег от няколко хиляди км. с "биодизел" и нафта в съотношение 50/50.Признаци за дефект в помпата трудно палене и често гаснене на свободни обороти.В последствие невъзможност за поддържане на свободни обороти и нормално стартиране на мотора.Цена на ремонта с всички възможни отстъпки 640лв. Никога повече подобни експерименти !

Проблема е в нагара? Това защо се е получило?

[juli76]

Вероятно липса на добро мазане и микрочастиците в олиото които филтъра пропуска знам ли, но е факт че циментацията я няма.Преди винаги съм карал с нормална нафта по някога с добавка за дизел или двутактово масло.Филтъра съм сменял сравнително често.Но това олио съкращава живота на помпата неколкократно и изведнъж тя сдава багажа,както стана при мен.