Audi A3 1,9 ASZ тресе на празен ход при студен двг.

[globetrance]

Така измайсторих си едно ключе с което да настроя шайбата на вала и след доста играчка я докарах до 0 - 0.6 но двигателя днес не може да изстине за да видя дали ще тресе. Спретнах едно логче за да видите как е сега работата на мотора. Виждам че след промяната в синхронизацията се измениха някои от другите стойности спрямо предния лог.

[globetrance]

Тази сутрин като запалих тресенето пак си беше на лице, ще си поиграя още с шайбата, явно синхронизацията няма да е и на 0..

[FELIPE]

Добре де, ти маховика смени ли го, та ровиш по дюзите и синхронизацията,защото мисля още в началото говорихме,че това са симптоми най-вероятно на тръгнал маховик,иначе стойностите са се променили,защото първия лог е на студена кола(гледам стига до 50 градуса),а последния е на загряла,при мен от синхронизация 0 до -2,8 не се променят нито компенсациите на дюзите нито моментния разход.

[globetrance]

Да така говорихме в началото, но след това като показах клипчета от тресенето разни хора написаха, че вибрациите не са постоянни и не са в равен интервал, а хаотични и започнахме да търсим другаде, освен това не съм сигурен че утихват като натисна съединителя!

[Freakylol]

При мен като натисна съединителя съвсееееееееем леко усещам, че трепери, но е трудно доловимо. Не знам, има ли някакви майсторлъци да се види дали маховика боксува и съответно, че е тръгнал да сдава багажа?

[rokera671]

При мен като натисна съединителя съвсееееееееем леко усещам, че трепери, но е трудно доловимо. Не знам, има ли някакви майсторлъци да се види дали маховика боксува и съответно, че е тръгнал да сдава багажа?

Не прави ,излишни гимнастики .Маховика ,като си заминава се усеща осезателно.Скоро ,мое приятелче сменя на А4 .Ама намери втора ,почти нов .Късмет !

[cancro]

счупен маховик се установява по 2(може още да има)лично тествани от мен начина:
1.при палене и гасене се чува тракане от към ск. кутия
2.при каране и натискане на педала повече, за да набере се чува като виещ преден ляв лагер.

[sicero]

Да така говорихме в началото, но след това като показах клипчета от тресенето разни хора написаха, че вибрациите не са постоянни и не са в равен интервал, а хаотични и започнахме да търсим другаде, освен това не съм сигурен че утихват като натисна съединителя!

Колега тресенето започва,когато стойностите от MAFa са над 400-450 на празен ход,а трябва да са 250,горивото е малко и компютъра се обърква.При мен е абсолютно същият проблем,като подам само малко газ и всичко се нормализира.Според мен всичко е от завихрянията на топъл-студен въздух в началото.

[Freakylol]

На мен ми казват ,че с чип ще се оправи понеже смесите не ми били у ред.. Ама дали е така..

[rokera671]

счупен маховик се установява по 2(може още да има)лично тествани от мен начина:
1.при палене и гасене се чува тракане от към ск. кутия
2.при каране и натискане на педала повече, за да набере се чува като виещ преден ляв лагер.

Тресене и тракане .Поне при него беше така .

[globetrance]

Да така говорихме в началото, но след това като показах клипчета от тресенето разни хора написаха, че вибрациите не са постоянни и не са в равен интервал, а хаотични и започнахме да търсим другаде, освен това не съм сигурен че утихват като натисна съединителя!

Колега тресенето започва,когато стойностите от MAFa са над 400-450 на празен ход,а трябва да са 250,горивото е малко и компютъра се обърква.При мен е абсолютно същият проблем,като подам само малко газ и всичко се нормализира.Според мен всичко е от завихрянията на топъл-студен въздух в началото.

Колега стойностите на MAF-a са ми точно около 250 на празен ход. Прикачвам един два лога...

[sicero]

Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle
790-870 230-310 210-350 40-75%
/min mg/str mg/str %
903 250 436,1 4,8
903 250 431,2 4,8
903 250 436,1 4,8
903 255 450,8 4,8
903 250 445,9 4,8
903 255 455,7 4,8
882 255 455,7 4,8
903 255 441 4,8
903 250 436,1 4,8
903 250 436,1 4,8
903 250 431,2 4,8
882 255 450,8 4,8
903 255 436,1 4,8
903 250 465,5 4,8
исканите са 250,твоите са 450 виж си дебитомера,сменяван ли е някога!

[globetrance]

Нали когато паднат стойностите означава, че дебитомера е пътник... При завишени стойности пак ли значи че е за смяна?

[SCALE]

МАФ-а се гледа при натоварване на мотора - от 1500 до 3500-4000 об пълна газ . Тогава искания въздух ще отиде вертоятно към 1000 мг и гледаш дали актуалните съответстват на исканите - ако са по ниски примерно 100-150мг( и то при 4-5 последователни измервания ) при 100 % газ тогава вероятно имаш проблем с МАФ-а . На празен ход не се разбира. А се различават в лога понеже софтуерно е намален ЕГР през адаптациите и тогава повече въздух минава през МАФ-а ( 460 ) вместо през ЕГР . Ако се върнат на 3-ти канал стандартните стойности на ЕГР и ше се изравнят искани и актуални мг на въздуха

[globetrance]

Ето това ми е дебитомера, свалян е за чистене, но мисля че си е оригиналния от както се е родила колата. После ще направя един лог на 3-та с много газ да видим как работи и той.