1.9 1Z проблем със запалване - свещи, реле - ОК, не подгрява

[Andonov]

На предкамерният.

[daniel_falin]

значи на тд-то ?
предкамерен, имаш предвид този на който горивото се впръсква не директно в цилиндрите ?

[mi6un4o]

Има ли някой от питащите за подгрева да си реши проблема ? Само бих ви посъветвал да видите проблема от ЕЛ захранването \бушона\! Шайбата на вала прави проблеми основно на ТД при ТДИ проблема е решен / може и да се случи но това е много рядко срещано/ Направете си лесния тест за изправност а не основен ремонт на ДВГ Това с изпушването на ДВГ при студен мотор и без подгрев е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО и напълно разбираемо след като има впръскано и не запалено гориво Смешно е че заради един БУШОН темата е вече на 6 страници! Пишете до къде я докарахте?

[daniel_falin]

мишунчо президент

намерих го този бушон, 80А, от него беше цялата дъндания
благодарности от сърце

чудно ми е как толкова време никой не спомена за този бушон, сякаш тези които знаят не казват

бушона при голф3 е ДО бушониерата, не на нея, бушона е огромен 80А

благодарности още веднъж на мишунчо

[fox_vt]

интересно ми е само едно що този бушон е 80А като пусковия ток на свещите е наполовина на тоя а те при всички положения работят по кратко време от тези на антифриза

[AYSI]

Е аз ко виках, че на моя пасат 1.9 TD AAZ мотор проблема беше от бушона нали и аз това викам ама кои да слуша (чете)

[Andonov]

написа:
Е аз ко виках, че на моя пасат 1.9 TD AAZ мотор проблема беше от бушона нали и аз това викам ама кои да слуша (чете)

Пак казвам правете разлика между ТД и ТДИ.

Това че на колегата не му пали колата без свещи при тези Т говори лошо.
Читаво ТДИ пали и при -10гр без свещи.

[daniel_falin]

какво имаш предвид под лошо, и защо като работят свещите това "лошо" изчезва ?

пали и без свещи, ама доста трудно, с много въртене

какво може да се направи по въпроса ?

еххх че си ми далече

[Goldbergrz]

... и някой от колегите като пишат, че трябва колегата да си проверя центровката мога да им кажа, че проблема не е в центровката. Колата като веднъж разбие маслото, след първоначално стартиране и след като е изгасиш веднага след това пали от четвърт. Няма дизел където да съм карал и да не е така след като веднъж си запалил макар и трудно и без свещи . А като мени центровката няма ли да прави проблеми като е топла или в движение(намалена мощност притрисания и др.)

Ти хем не ги разбираш нещата, не си правиш и труда да прочетеш из форума, даваш крайни резултати и в следващия момент питаш за нещо, което категорично го отхвърли като проблем.
В последното ти изречение от цитата това др. е трудното първо палене.
Това са първите признаци за разбита зъбчатка. След това има МНОГО други неща и накрая "мотор шаден"

колега виждал ли си някой друг мотор освен под капака на твоя автомобил има и доста други освен твоя мотор можеш да провериш ако имаш желание разбира се има и с кого да се консултираш

[Andonov]

... и някой от колегите като пишат, че трябва колегата да си проверя центровката мога да им кажа, че проблема не е в центровката. Колата като веднъж разбие маслото, след първоначално стартиране и след като е изгасиш веднага след това пали от четвърт. Няма дизел където да съм карал и да не е така след като веднъж си запалил макар и трудно и без свещи . А като мени центровката няма ли да прави проблеми като е топла или в движение(намалена мощност притрисания и др.)

Ти хем не ги разбираш нещата, не си правиш и труда да прочетеш из форума, даваш крайни резултати и в следващия момент питаш за нещо, което категорично го отхвърли като проблем.
В последното ти изречение от цитата това др. е трудното първо палене.
Това са първите признаци за разбита зъбчатка. След това има МНОГО други неща и накрая "мотор шаден"

колега виждал ли си някой друг мотор освен под капака на твоя автомобил има и доста други освен твоя мотор можеш да провериш ако имаш желание разбира се има и с кого да се консултираш

Не не съм виждал.
Ама съм виждал малки пилета (току що излюпени)как цирикат.

[AYSI]

написа:
Е аз ко виках, че на моя пасат 1.9 TD AAZ мотор проблема беше от бушона нали и аз това викам ама кои да слуша (чете)

Пак казвам правете разлика между ТД и ТДИ.

Това че на колегата не му пали колата без свещи при тези Т говори лошо.
Читаво ТДИ пали и при -10гр без свещи.

Ама на края пак се оказа от предпазител . по въпрося
п.п аз от коли не разбирам ама от ток електроника и компютри малко съм по запознат

[bobitur]

А някой да знае къде се намира бушона за подгревните свещи на Галакси 1.9ТДИ, 1З, 1996г. Намерих един преди време (50А, 32V вътре в купето-"бушонерата"), ама може да се окаже, че не той. Сега като се зачитам трябва да е 80А. Иначе релето 103(подгревни свещи) е вътре в купето при "бушонерата" за него съм сигурен, че е там и работи(пробвано с реле от друг автомобил-работещо). Тея дни почнах да ровя зад "бушонерата" да не би да е като на голф 3 ама нищо не открих само кабели и то много преплетени(малиий като кадаиф са никаква подредба)

[Andonov]

[bobitur]

Ами точно там е мястото му ама защо моя е 32V и 50А? Май ще трябва да прекарвам нови кабели от релето или от бушона, ще се види от къде се губи връзката.
Поздрави на всички.

[fox_vt]

що ми се струва че аутодатата го дава тоя бушон 50 А