Чистене на турбина,EGR клапан,махане на катализатор + снимки

[haqza]

Здравейте колеги...мисля да си махам катализаторът но не знам как ще е по добре.,да го изтърбуша без да махам гърнето(но дали няма да се получи резонанс), или да го махна направо целия и на негово място да се сложи тръба. Благодаря!

[PagocmuH]

Здравейте колеги...мисля да си махам катализаторът но не знам как ще е по добре.,да го изтърбуша без да махам гърнето(но дали няма да се получи резонанс), или да го махна направо целия и на негово място да се сложи тръба. Благодаря!

Ми...ако кажеш за каква кола(двигател),ще е по-лесно да ти отговорим.

[zevsa]

радо по моя въпрос да се произнесеш нещо за маслото?и по темата за катализатора на колегата и мен ме вълнува(колата е ауди с AJM) да го търбуша или да слагам тръба?

[PagocmuH]

Щом е "печка" тръба не ти трябва,измушвай го и да излизат газовете директно.

За маслото може да е като при мен в момента...
Нещо тоя ЕГР клапан ме дразни.
Чистих го преди месец,пластина сложих,вакуума затапих и клапана пръска масалце.
Бесен съм и осира колата,изглежда имам масалце в турбо пътищата и кулера иска почистване.
Но на пролет вероятно ще е или другата есен,като съм по-свободен

[zevsa]

значи несъм само аз с тия говна по турбо пътищата.в голям филм се вкарах зашото маслото стига чак до ЕГР-а като тръгне от отдушника на капака.явно тоя модел са така-леят си...последен въпрос за тоя проклет катализатор.лесно ли се разбива с секача както си го направил или ше е по лесно да режа и после заварка като го изтърбуша.друг е въпроса че някъде по форума колега пишеше че на сток кола е достатъчно само чистене като се напълни с 20-30 пакетчета лимонена киселина и се долее с гореща вода.тоя бъркоч стои около един ден като се поддържа температура не по ниска 60-70 градуса.

[haqza]

става въпрос за passat 5 1,9 ТДИ 131к

[PagocmuH]

zevsa
Катализатора лесно се натрошава за 5-10 мин лекичко на малки пърченца си излиза,по лесно е да го натрошиш от колкото рязане и заварка.

haqza
Спокойно махай катализатора,не ти трябва друга тръба на неговото място.

[haqza]

одеве го махнаха сложиха ми едно друго гърне смениха ми гъвкавата връзка но сега като дам газ и опира нещо накъде и сега пак трябва да ходя да видят от какво е., четири часа се бориха явно трябваше да отида другаде много ме е яд

[PagocmuH]

одеве го махнаха сложиха ми едно друго гърне смениха ми гъвкавата връзка но сега като дам газ и опира нещо накъде и сега пак трябва да ходя да видят от какво е., четири часа се бориха явно трябваше да отида другаде много ме е яд

Хем ми е смешно хем ме е яд.
Попита кое как и си направил точно обратното,махнал си катализатора и са ти сложили друга тръба

[RadoShopa]

става въпрос за passat 5 1,9 ТДИ 131к

За същата кола...отидох на канала,свалих си тръбата с катализатора от турбото до скобата,свързваща генерацията назад,веднага с друга кола до един майстор заварчик (прави основно коли 3-та възраст ) три сряза,образува се капак с "панти",отверка чук....и всичко по земята на постлан вестник !После заварка и сглобка......само за 5 лв.,няма резонанси и тръби,няма "спецове"....!Впоследствие шитнах начупената "карантия" за 55 лв . мисля ...в Перник !За звук и вибрации.......има някакви при определени обороти,но сякаш и преди си ги имаше,не ме дразни,важното е да не тормози турболенцията,че леко е позасилена С всичко това исках да кажа,че не е трудна и СКЪПА операция......иначе по сервизчетата гледам все пише "Безплатно махане на катализатор" ......та така,хем те дернат за "работата",хем ти сложат нещо ненужно,накрая ти продадат и "картофа" .....няма празно

[haqza]

просто не попаднах на подходящите хора,а и понеже аз сам не мога да го направя а също така нямам това време.,свършила работа

[Stivi]

одеве го махнаха сложиха ми едно друго гърне смениха ми гъвкавата връзка но сега като дам газ и опира нещо накъде и сега пак трябва да ходя да видят от какво е., четири часа се бориха явно трябваше да отида другаде много ме е яд

Това да уцелиш свестен ауспухджия си е почти да уцелиш джакпота Ако не е за някоя проста дупчица да я заварят а трябва да се маха нещо /особено меката връзка откъм турбото че е кофти тръпка/ едно правят две развалят и после се чудиш що тая кола станала толкова шумна, да не говорим че всички слагат уж само "най-оригинални от оригиналните" неща а ръждата ги изяжда по бързо от гладно циганче топла баничка

[rostislav1998]

КОлеги кажете за тая маслена магистрала(горната).Развивил съм черната гайка,но като дръпна не излиза.Някъде бях срещнал снимка с изрязан ключ той за какво се ползва.Развита е отпред и на другите две места по двигатела,където се държи.

[rostislav1998]

И аз да се похваля.









Като допълнение:цялата процедура бе извършена в гараж без канал.Всички болтове и гайки се пръскаха с вд-40 и се развиваха на следващият ден.Актуатора се движеше при мен около 5мм.като проблема излезе,че не е от саждите натрупани в геометрията а от ръжда по охлюва насъбрала се в долната част предполагам от конденза в изпускателната система(колата е с предпазна кора ).Не намирам промяна в поведението на колата след манипулацията,тя и не забиваше преди това(с нов N75 съм 120 лв.).
И накрая още едно благодаря на nasko1978.

[okti_1]

"Не намирам промяна в поведението на колата след манипулацията"-А центрова ли актуотара ?