1.9 ТДИ настройка на количеството впръскване на гориво

[xpyc]

Не е случаен факта, че при 32768 в адаптация стойнстта беше ниска. Това, че сутрешния старт е лош дори и на кодировка за автомат не говори добре за помпата.

вече имам и трети проблем. сутрин при първо палене не вече пали от четвърт, а може би 1-1.5 секунди върти, пали, прави май няма и оборот и гасне! това вече трета сутрин!
при следващо завъртане пали без проблем.
дали не си пропуснал да затегнеш нещо по помпата и да влиза въздух или не знам от какво е това?

[ifidik]

би ли сметнал 7/100км в града за колко време ги минаваш и колко стоим по кръстовища.гледам си от софия и тук положението е същото.с играчка по колата може и да ти падне разхода ,но с грамове .моето мнение е не пипай вървяща кола.
до преди месеци имах ауди б4 1з,последната му гонка беше с голф пд116коня и го скъсах с няколко коли разстояние.много вървеше,но гореше 8,5 в града

[Brezel]

ifidik би ли ми казал защо моя голф 1z гори толкова много това нормално ли е 7 грацко да ми гори изван някаде 5/ 5.5 а по книшка ги дава по малко дали трябва да се направи настройка на помпата чрез вак ком.Благодаря предварително

въпроса не е за тази тема но както и да е.

Според мен разхода е ОК. много зависи от горивото и начина на каране. Има много изписано по темата и с търсачката доста неща ще намериш

[Ventoman]

Вие като ги бутате тия електронни блокове, гледате ли тия милиграми да не са се променили от другия основен фактор ?

[xpyc]

Вие като ги бутате тия електронни блокове, гледате ли тия милиграми да не са се променили от другия основен фактор ?

и сега 10 дена ще се налучква "другия основен фактор"..

[Zinoto]

Не е случаен факта, че при 32768 в адаптация стойнстта беше ниска. Това, че сутрешния старт е лош дори и на кодировка за автомат не говори добре за помпата.

вече имам и трети проблем. сутрин при първо палене не вече пали от четвърт, а може би 1-1.5 секунди върти, пали, прави май няма и оборот и гасне! това вече трета сутрин!
при следващо завъртане пали без проблем.
дали не си пропуснал да затегнеш нещо по помпата и да влиза въздух или не знам от какво е това?

Въздух със сигурност не смуче, времето застудя, както казах не случайно помпата ти беше на 0.6-0.8. За сутрешния старт поех гаранция и ще си я спазя.

[mimomo]

мерси за отговора ти си прав много задрастване е

[SACHO7803]

Ventoman Пуснато на: Съб Ное 15, 2008 16:45 Заглавие:

--------------------------------------------------------------------------------

Вие като ги бутате тия електронни блокове, гледате ли тия милиграми да не са се променили от другия основен фактор ?
а другия основен фактор се казва дебитомер.

[xpyc]

Ventoman Пуснато на: Съб Ное 15, 2008 16:45 Заглавие:

--------------------------------------------------------------------------------

Вие като ги бутате тия електронни блокове, гледате ли тия милиграми да не са се променили от другия основен фактор ?
а другия основен фактор се казва дебитомер.

и кво общо има дебитомера в целата схема?:)

[Ventoman]

И дебитомера има но не в този случай

[xpyc]

И дебитомера има но не в този случай

като сме тръгнали по метода на отхвърлянето от първия ден...
залагам на горивен филтър

[ifidik]

http://vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t=57856&start=30
много дублиране на темата,а проблема все един

[jarhead86]

Здравеите, колеги,
от няколко дни чета всичко което ми попадне по темата и искам да помоля някой на които му е съвсем ясно какво се получава при промяна на константата или промяна на милиграмите да обясни.
Имам впредвид да се получи нещо от сорта: "намаляме константата с 100 => налягането се увеличава => колата гори повече => става по-мудна ....." /примера е съвсем произволен/
Мерси предварително!!!

[The_Game]

И при мене го има тва притрисане много отдавна (1.9 ALH) , сменял съм комплект съединител и маховик Sachs но пак не се оправи, сложих чип от колегата Brezel но пак си остана проблема. Погледнах днеска на Ваг-кома и видях на място че впръска по 1.6, 1.8 милиграма, само когато пусна климатика отива към 3 милиграма но пак го има това притрисане. Получава се рядко (най-често като си изкарвам колата от двора или спирам на кръстовище). Чудя се дали да го пиипам илид а го оставя както си е направено. Ето и лога:

[djdaka]

Не съм специалист, но тия стойности са доста ниски.
Моята AHF мотор е на 3,0 - 3,2 при 88 градуса по ваг ком.
Поздрави.