Проблем с Н75

[rosen79]

Здравейте колеги, знам че за този клапан е писано много и съм го изчел всичкото.Но немога да разбера едно нещо.Значи, този клапан до колкото разбрах се намира между калника и горивния филтър.Когато купих колата,става дума за Г3 1З,като дам на контакт този клапан цъкаше постоянно.А сега цъкне няколко пъти и спре.Та да си доидем на въпроса. Tрябва ли да цъка постоянно или не? Защото разбрах,че когато този клапан не работи се скапвала и турбината,и определено колата не е това което беше в началото,като вървене и разход.Мерси предварително на отзовалите се.Поздрави

[Adnan]

Н75 управлява турбината. На първия ми голф 1З джамбазите го бяха шунтирали и турбината надуваше постоянно а клапана не цъкаше никак.

Колата като караш има ли прекъсване ? Иначе за разход не би трябвало да има общо.

[rosen79]

Не непрекъсва, но ту върви ту не.Прави ми впечетление че увеличи драстично пушека (и то син),а маслото не се губи и незнам какво става.Един колега ми каза че турбината трябва да се чува да свири,а при мен това го няма.А за разхода вдигна го и то дръстично и то от както не го чувам този клапан да цъка

[stenly_m]

Как да няма общо разхода...Като не работи турбината кончетата идват малко и се дига разхода

[rosen79]

Това ми е ясно, другото не ми е ясно каквода правя и трябва ли да цъка този клапан или не.И това пушене на двг-то дали има връзка с това защото преди го нямаше

[bobitur]

Като дадеш на контакт трябва да цъка постоянно. Ако прекъсва значи нещо не е наред.

[rosen79]

Като дадеш на контакт трябва да цъка постоянно. Ако прекъсва значи нещо не е наред.

Мерси колега.Цъка няколко пъти и спре значи направо нов да взимам така ли да разбирам?

[markonis]

Като дадеш на контакт трябва да цъка постоянно. Ако прекъсва значи нещо не е наред.

Мерси колега.Цъка няколко пъти и спре значи направо нов да взимам така ли да разбирам?

Мисля колега,4е това е най доброто решение да си купиш нов,дано само да не е много скъп.Пиши ако го смениш,да видим дали се е оправило положението!

[rosen79]

Във всички случаи ще пиша

[Andonov]

Като дадеш на контакт трябва да цъка постоянно. Ако прекъсва значи нещо не е наред.

Мерси колега.Цъка няколко пъти и спре значи направо нов да взимам така ли да разбирам?

Има коли при които цъка постоянно, като се подаде контакт, но има и такива при които не цъка и си работят.
(някой мапер може да обясни защо е така при едни и същи ДВГ)

А на такива да цъка и след това да спре не съм попадъл.

[rosen79]

Като дадеш на контакт трябва да цъка постоянно. Ако прекъсва значи нещо не е наред.

Мерси колега.Цъка няколко пъти и спре значи направо нов да взимам така ли да разбирам?

Има коли при които цъка постоянно, като се подаде контакт, но има и такива при които не цъка и си работят.
(някой мапер може да обясни защо е така при едни и същи ДВГ)

А на такива да цъка и след това да спре не съм попадъл.

Да ама при мен цъкаше и спря

[Dobromirski]

Отвори клапана внимателно като с отверка разшириш берта на алуминиевият пръстен ( ето тук се вижда разглобен клапан http://vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t=92783&highlight=%EA%EE%EC%EF%F0%E5%F1%EE%F0

Продухването с компресор може да ти докара ядове, + това проблема не е само в самото клапанче, а проблема е , че се натрупва мизерия по стеблото на самият клапан. Така , че разглабяй внимателно. КОлега от форума ми подари проблемен N75 (но със здрава мембрана която аз както ще видиш от темата прецаках) който разглобих почистих и сега е 6.
Мога да ти дам моят ,а ти да си прехвърлиш мембраната и да го затвориш ако случайно самата бубина ти прави проблем. Пиши на лична за повече инфо ако ти е нужно.

[Dakataaa]

Това Н75 и ЕГР може ли някои нагледно да ми покаже кьде се намира? Защото аз до горивния филтьр имам едно такова подобно на реленце и при мене си ту си цька ту не цька... Четох четох и пак не успях да намеря приложена снимка с местото му ,мотора пак е 1з

[Adnan]

http://vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t=47712

[Dakataaa]

Това сивото нещо зад запушения маркуч на пьрвата снимка?