за вечния проблем на TDI-забиването

[SACHO7803]

привет колеги.искам да ви кажа как оправих това гадно забиване и влизане в авариен режим борейки се с него от месеци.първо-по препоръка на майстори смених н75-232лв резултата-колата забива отново второ-чистене на променливата геометрия+чистене на колектори-колата вървеше добре 15дни-на 16-пак заби.трето-пак препоръка от майстори-смяна на дебитомер-180лв-пиербург-пълнител-същата работа--колата забива.четвърто-махане на катализатор--никаква разлика в нищо-пак забива.между другото на диагностика ми казаха че грешката е че турбото пренадува.после по темата на станчев си раздвижих геометрията от лостчето-колата не заби до следващия ден.и последното което направих по указанията на НИКС на който СЪРДЕЧНО БЛАГОДАРЯ е да удължа лостчето от клапана към геометрията--разхлабих го до пълния му работен ход--беше доста натегнато явно оттам турбината не е успявала да разтовари навреме.та това е колеги-така си реших проблема незнам фабрично ли ги натягат тия турбини или някой си е мислил че като я натегне колата ще върви повече без да знае че за макс.надув има друг болт-който е на корпуса на самата турбина та това е колеги дано с това да успея да помогна на някой.пак искам да благодаря на НИКС-той ми каза за тая процедура.остана ми проблема с притрисането при спиране но и него ще реша рано или късно-и ще пиша затова откъде идва проблема--несъм като някои колеги ----да знам ама да не казвам-УСПЕХ на всички

[vladitdrv]

Мааааалеееее,то голямо ръсене е паднало!

[forski]

Шибаното претрисане направо ми бърка в здравето
Идва ми да я засиля с 200 и да я шибна в некой стълб образно казано.

[djdaka]

привет колеги.искам да ви кажа как оправих това гадно забиване и влизане в авариен режим борейки се с него от месеци.първо-по препоръка на майстори смених н75-232лв резултата-колата забива отново второ-чистене на променливата геометрия+чистене на колектори-колата вървеше добре 15дни-на 16-пак заби.трето-пак препоръка от майстори-смяна на дебитомер-180лв-пиербург-пълнител-същата работа--колата забива.четвърто-махане на катализатор--никаква разлика в нищо-пак забива.между другото на диагностика ми казаха че грешката е че турбото пренадува.после по темата на станчев си раздвижих геометрията от лостчето-колата не заби до следващия ден.и последното което направих по указанията на НИКС на който СЪРДЕЧНО БЛАГОДАРЯ е да удължа лостчето от клапана към геометрията--разхлабих го до пълния му работен ход--беше доста натегнато явно оттам турбината не е успявала да разтовари навреме.та това е колеги-така си реших проблема незнам фабрично ли ги натягат тия турбини или някой си е мислил че като я натегне колата ще върви повече без да знае че за макс.надув има друг болт-който е на корпуса на самата турбина та това е колеги дано с това да успея да помогна на някой.пак искам да благодаря на НИКС-той ми каза за тая процедура.остана ми проблема с притрисането при спиране но и него ще реша рано или късно-и ще пиша затова откъде идва проблема--несъм като някои колеги ----да знам ама да не казвам-УСПЕХ на всички

Къде ти чистиха геометрията ?

[Zinoto]

Вече се доказа, че притрисането идва от количеството гориво, въпроса е да се настрои така, че хем да не тресе, хем да няма проблеми с паленето. Моята на 1.6 мг. го прави същото което някой колеги ми показаха на техните коли на живо. Зависи също от N146, който се намира в помпата.

[morfei1]

...а аз защо останах с впечатлението след всичко изчетено до тук, че претрисането идва от маховика, а реглажа на количеството гориво е един вид е алтернативно и временно решение на проблема, докато съединителят стане за смяна .

Някой срещал ли е въпросното претрисане при PD моторите или там недъга е отстранен?

[SACHO7803]

e zinoto нали знайш че тоя проблем ти ще ми го оправиш-разбрали сме се затова ама да видим кога ша стане

[SACHO7803]

не е от маховика---е може и от него да е ако когато тръгваш от сфетофар каручката тресе--точно като каручка-от него е---в противен случай-----извинявам се че не съм майстор и нищо не разбирам ама....................от такива мастори...................може и апартамента си да продадеш за да си оправиш кочината и тя пак ша тресе

[morfei1]

не е от маховика---е може и от него да е ако когато тръгваш от сфетофар каручката тресе--точно като каручка-от него е---в противен случай-----извинявам се че не съм майстор и нищо не разбирам ама....................от такива мастори...................може и апартамента си да продадеш за да си оправиш кочината и тя пак ша тресе

Хух, от толкова промиване на мозъка във форума, започнах да си мисля, че смяната на маховика е абсолютно задължителна, при смяната на съединител, а пък не е малко пари.

[kombito-tdi]

много добра сентенция браво колега
предлагам темата да се направи важна

предлагам да напишеш само за вакумите повече за н75 и с кое винтче какво се регулира
кое е за максималното налягане

[ifidik]

e zinoto нали знайш че тоя проблем ти ще ми го оправиш-разбрали сме се затова ама да видим кога ша стане

само моля те като оправите претрисането не пропускай да се похвалиш

[kombito-tdi]

те много хора се заеха с решаването на проблема
дано имаме решение в скоро време
и софтуерно се правят опити
дано има решение на проблема че темите много се проточват
и се спами

[dani_94]

e zinoto нали знайш че тоя проблем ти ще ми го оправиш-разбрали сме се затова ама да видим кога ша стане

само моля те като оправите претрисането не пропускай да се похвалиш

И аз имам същата препоръка към колегата... Когато ти вдигнат IQто на 5мг. и си помислиш че ще спре тресенето, кажи и какъв ти е разхода на гориво...
Пак мога да твърдя, че ако IQто е над 2мг. проблема или е в маховика, ако притръсва при потегляне без газ и при гасене или е ????????????????????????

Успех в търсенето...

[SACHO7803]

добре

[vladitdrv]

или е ????????????????????????

Човека величие е online again!Ако нямаш намерение да помогнеш на никой по-добре не се заяждай!Няма смисъл.......ако си умен ще се сетиш!?!