Съвет-кой дизел препоръчвате?

[Passat_bs]

Колеги, решил съм да си купувам нова кола- естествено пак ще е Волксваген, но се чудя между Голф, Бора и Пасат. Та въпроса ми е кой двигател(задължително дизел) ще е най-добър- 110коня, 115 коня или 130 коня.

[VW_FEN]

Както казва един виден представител на мечешките мислители, колкото повече, толкова повече

[kbot]

Както казва един виден представител на мечешките мислители, колкото повече, толкова повече

(И аз обичам Мед! )
Ако досега си карал Пасат от първата половина на 90-те - Бората ще ти се види яко тясна!

[L&R]

Отговора е всички TDI мотори са добри не гледай на това като критерий, търси нещо гледано за да му се радваш и ти, да не би да мислиш че ще ти наредат 3 пасата и ще избираш по мощност .
Бората е тесновата потвърждавам, но има спортен дух както и голфа.
Четириточковото предно окачване на пасата също е скъпо удоволствие, но ако можеш да си позволиш да правиш предница за ~ 700-1000 лв. возията е несравнима.
Сещам се за още нещо с PD моторите забрави да хитруваш с ефтина нафта, в този мотор има детайли за 2 бензинови и трябва да се пази много

[ACCELERATOR]

Подкрепям L&R. Ако ги купуваше нови - разбирам да размишляваш, но ти ги взимаш на старо, така че избери колата в най-добро състояние, пък била тя и 110 коня..
Иначе като купета - Пасата си е Пасат - няма нищо общо като лукс и возия с Голф/Бора.

[mrks423]

По принцип това е един и същи двигател което значи че повечето коне означават, че двигателя е много повече натоварен термично и механично. А това означава и съкратен живот.

Абсолютно вярно е, че новите дизели от типа Common Rail и помпа-дюза като TDI-то са много взискателни към чистотата и качеството на горивото. С такъв мотор под капака просто забравяш да купува нафта в туби по левче за да си на далавера. Както и да зареждаш на малки частни бензиностанциики.

[Stivi]

Направо бих пропуснал Бора-та най-малкото заради по-слабата популярност при следваща препродажба! Колкото за купето ако не возиш често повече от един човек и не ти се налага да превозваш обемисти товари за какво ти е да влачиш голямото купе на Пасата? Това сам си го преценяваш! А за двигателите,ако си напред с парите естествено взимаш PD с 130 кончета,но ако не са ти толкова в излишък нормалното TDI с 110кс ще ти върши идеална работа и няма да ти побелява косата ако например се прецака някоя дюза

[versace]

Вземеш ли веднъж ТДИ никога няма да се върнеш към бензина (освен ако не си навиеш на масрафа един Phaeton V8 4,2 бензин)
Относно изброените джигатели няма особенно голямо значение. Просто вземи този който е в най-добро състояние!

[daskal]

кой двигател(задължително дизел) ще е най-добър- 110коня, 115 коня или 130 коня.

Тези три двигателя ги монтират както на голф така и на бора и пасат , всеки от тях има предимства и недостатъци 130кс най добър(мощен , икономичен,тих и т.н.) но най скъп за купуване , ремонт и поддръжка .По принцип всичките са добри ,както те съветват колегите търси нещо в добро състояние защото наложи ли се по сериозен ремонт

Колеги, решил съм да си купувам нова кола- естествено пак ще е Волксваген

Passat_bs какво стана със старата ,,Колата е Пасат 1.9ТДИ 110кс. и веднъж бяга, веднъж не бяга " темата стои още отворена , интересно ми е разбра ли проблема какъв е .

[L&R]

Направо бих пропуснал Бора-та

А защо ли са по скъпи от Г4 , като втора употреба.

[vit_autosofia]

Ако питате мен дизел от тук не бих си купил.Един колега си купи дизел миналата зима.Супер,на 20 компресия но дойде лятото почна да загрява и да включва вентилатора.4-5 пъти го настъпи на Тракия със 160км/ч.и беше до тук.ВНИМАВАЙТЕ

[madmen]

Направо бих пропуснал Бора-та

А защо ли са по скъпи от Г4 , като втора употреба.

Мдаа, който не е карал Джета,Венто...Бора той не знае.
Аз лично от Вентото на Голф не бих се качил, пък даже и четворка да е ! А за цената ..... Голф4 сравнително в добро състояние може да се намери за 12к.лв , ако колегата ми намери Бора в добро състояние за под 15к.лв направо ще преговаряме за цената.

По темата .... мисля че не е от особено значение разликата в к.с. , по-важно е да попаднеш на читав екземпляр. Рядко дизел е на по-малко от 350-400к.км. Гледай колата да е поддържана.

[ACCELERATOR]

Ако питате мен дизел от тук не бих си купил.Един колега си купи дизел миналата зима.Супер,на 20 компресия но дойде лятото почна да загрява и да включва вентилатора.4-5 пъти го настъпи на Тракия със 160км/ч.и беше до тук.ВНИМАВАЙТЕ

Компресията на читав дизел е 30+
На 20 би трябвало изобщо да не може да пали

[vit_autosofia]

Ако питате мен дизел от тук не бих си купил.Един колега си купи дизел миналата зима.Супер,на 20 компресия но дойде лятото почна да загрява и да включва вентилатора.4-5 пъти го настъпи на Тракия със 160км/ч.и беше до тук.ВНИМАВАЙТЕ

Компресията на читав дизел е 30+
На 20 би трябвало изобщо да не може да пали

Така де 30 збъркал съм при писането

[GOLF@]

Ако питате мен дизел от тук не бих си купил.Един колега си купи дизел миналата зима.Супер,на 20 компресия но дойде лятото почна да загрява и да включва вентилатора.4-5 пъти го настъпи на Тракия със 160км/ч.и беше до тук.ВНИМАВАЙТЕ

Компресията на читав дизел е 30+
На 20 би трябвало изобщо да не може да пали

Спредкамерно смесообразуване е към 30, а на директното впръскване е 20.