Сутрин я няма нафтата в системата? Решено !!!

[SMEL]

Къде е тоз клапан,че вече полудявам-сутрин ми я няма нафтата в маркучите. След като запаля/вече на дърпане/ веднага гася и си пали от четварт.След 2-3 часа пали вече от 3-4-то завъртане,а след 7-8 часа само на дърпане,че акумулатора умира докато подкачи.Филтър-сменен,проверил съм всички мъркученца и тръбички и ......

[Dobromirski]

Това на Toyota avensis ли колега ?

[vw_manqk]

[SACHO7803]

за кой клапан питаш колега???ако е този за обратната нафта той влиза в самия горивен филтър.направо го смени.и пак погледни оригиналните скобички са доста халтави а и с времето отслабват.смени и тях.и ако пак пада нафтата----незнам.но според мен въздух влиза точно от О-пръстенчетата на тоя клапан.а може и от тапата която е отдолу на горивния филтър.успех

[emo-gar]

Абе що си мисля,че тая пластмасова..джвръджка на горивния филтър всъщност е "термо-клапан",а не обратен клапан?Аз ли не съм чел м/у редовете..и има филтри без въпросната пластмаса-напр. на Passat B-3,SB.Това обаче НЕ пречи да смуче вятър оттам!Най-бързото решение е външен обратен клапан (железо едно,такова) на входния към филтъра маркуч,около 5лв.май струва

[SACHO7803]

да термо-клапан е.уж когато е студено връща нафтата в филтъра а когато е горещо я отправя към резервоара но обратно връщащата се нафта все минава през него

[emo-gar]

Бе връщаштата я за.би,важно е тая която идва да няма "вятър",т.е.по тоя тръбопровод трябва да се търси проблемата.Сега гледах на мойта,нямам проблеми със старта но като форсирам се появяват мехурчета по входящия горивопровод.Специално поизчаках,евентуално да се изчисти,ма йок!Иначе не прекъсва,пали от раз независимо от престой.Мехурчета има само като форсирам >2000 об.,на П.Х няма.Та при мен е "триточков" горивния филтър,покрай него се зачетох за евентуални проблемациии с оная пластмаса..

[dani_94]

На входящото гориво е много по вероятно да видиш балончета, но това не значи че от там дърпа въздух, а този термо клапан, действително отваря при ниска температура на горивото и през топлото време не работи/не връща обратно към помпата/, но когато има въздух, той отново отваря и съответно го връща обратно към помпата...
Та моята препоръка е, ако се слага възвратен клапан, ТОЙ да се сложи на излишното гориво, а не на входящото, говоря за между помпата и филтъра, но на излишното...
Който се съмнява в приказките ми може да ексериментира...

Успех колеги...

[nestordimitrov]

едно възвратно клапанче и си готов

[danii]

Със сигурност въздуха идва от тръбите за обратното гориво,някъде по трасето м-у филтъра и дюзите започни със смяна на мъркучетата между дюзите и ако не стане смени всичко до филтъра

[SMEL]

Решено-семерингата на помпата.Но странното е че не хвърля нафтата навън а само дърпа въздух.