Съединител за AJM

[Съмнителният]

Здравейте колеги,

Изчетох доста неща свързани със съединителя на въпросния двигател: притрисане при спиране, вибрации при ускорение между 1500 - 1800 оборота и т.н.Колата е с чип от Brezel, и потенциала и е подобаващ, но явно фабричния съеднител не издържа.Въпросът ми е следния - тъй като явно предстои смяна, може ли да се сложи маховик и съединител от по-големия мотор 131 к.с.Ако мисията е възможна, трябва ли да се правят някакви допълнителни изменения?

[ATD]

колеги отговорете моля и на мен ми е интересно дали ако стигна до тоз момент мога ли да го заменя с по-усиления

[dmode101]

Като гледам в ЕТКА съединителите на помпа дюза моторите са всичките 240 мм. Ако може някой да обясни какви точно са разликите...

[ATD]

Като гледам в ЕТКА съединителите на помпа дюза моторите са всичките 240 мм. Ако може някой да обясни какви точно са разликите...

Дано си гледал и видял ,че буквите след номера са различни което в доста случаи е от голямо значение
Затова нека колега който е по-запознат да се включи и подскаже чее .

[bdemona]

Кажи каква кола (двигател) и колко скорости си...

Предполагам си с 5 скорости. Не може да сложиш 240 мм съединител.

Знам от съседа на 110 AFN правен на 160 коня с оригинален купен от вносител на VW няма абсолютно никакви проблеми вече около 150 хиляди навъртяни от смяна.

[StS]

Кажи каква кола (двигател) и колко скорости си...

Предполагам си с 5 скорости. Не може да сложиш 240 мм съединител.

Знам от съседа на 110 AFN правен на 160 коня с оригинален купен от вносител на VW няма абсолютно никакви проблеми вече около 150 хиляди навъртяни от смяна.

Мда, ама той си кара спокойно и не го е пържил, точно за няколко дена подобаващо пържене и ще даде фира.. Пак личен опит с оригинален съединител..

[Съмнителният]

Колата е Г4, 116 коня без чипа, с шест скорости.

[Dorian]

Прочети тази тема : viewtopic.php?f=24&t=123864

[bdemona]

Кажи каква кола (двигател) и колко скорости си...

Предполагам си с 5 скорости. Не може да сложиш 240 мм съединител.

Знам от съседа на 110 AFN правен на 160 коня с оригинален купен от вносител на VW няма абсолютно никакви проблеми вече около 150 хиляди навъртяни от смяна.

Мда, ама той си кара спокойно и не го е пържил, точно за няколко дена подобаващо пържене и ще даде фира.. Пак личен опит с оригинален съединител..

Разбира се хора който правят тунинг си карат спокойто колите

Та тои вече 2 турбинини GT1749VA сменя и ощте няма счупен съединител...


А щом колата е 6 скорости е със 240 мм съединител... който е бая по здрав

[ATD]

Като гледам и чета тия маховици се разбиват около 160000-220000км "реални" което по груби изчисления е около 300-350000км истински.
Интересно ми е имайки в предвид качеството на дори "оригинални" части колко ще издържи новия маховик и съединител .
Някой има ли поглед , защото доста колеги смениха явно са доволни ?

[Dorian]

Доста хора от форума сменяха маховици и никой не се е оплакал още,явно неса чак толкова лоши

[Съмнителният]

То за смяната е ясно, но въпросът ми беше може ли да се сложи маховика и съединителя от по-мощния двигател?

[Dorian]

Ако сллжиш ''Закс'' или ''Люк'' дори и с чипа пак няма да имаш проблеми,но ако вдигнеш още малко мощноста ще боксува

[SACHO7803]

То за смяната е ясно, но въпросът ми беше може ли да се сложи маховика и съединителя от по-мощния двигател?

на ПД. 116 и 131кс.съединителите са еднакви и са на 240размер. на 90 и 110 кс.също са еднакви-маховика е 228 а комплекта притиск.и феродов може да е 220--225 и 228.на мотора ПД-101кс комплекта съединител е като на 90 и 110конйовите с размер 228

[ATD]

То за смяната е ясно, но въпросът ми беше може ли да се сложи маховика и съединителя от по-мощния двигател?

на ПД. 116 и 131кс.съединителите са еднакви и са на 240размер. на 90 и 110 кс.също са еднакви-маховика е 228 а комплекта притиск.и феродов може да е 220--225 и 228.на мотора ПД-101кс комплекта съединител е като на 90 и 110конйовите с размер 228

http://toc.luk-as.de/toc/ru/4B7F7F13655FB4197C2A4BE521453695.srv?view=VIndexFramesetJsp
Поразгледай тук има разлика поне относно натоварвания и съвместимост. Макар ,че за Българската инженерна мисъл граници НЯМА.