след смяна масло лампата трудно гасне

[Goldbergrz]

Преди седмица смених масло, маслен филтър и въздушен филтър. При палене (без значение топла или студена)лампата на маслото продължава да мига докато не изфорсирам. Маслото което сложих е Castrol magnetec diesel 10W40. На какво може да се дължи това? На някой датчик или на маслена помпа? Двигателя е 1.9ТД AAZ

Преди смяната на маслото като запалех лампата мигаше 1-2 пъти и спираше - сега докато не дам газ не угасва

[Dorian]

Масления филтър сигурно е дефектен и маслото не може да циркулира правилно.

[salama]

Здравей брат.Мой приятел имаше същият проблем-купил филтър ама някъв измислен(тънка лаисна)ние сме царе на икономията.Отиде после купи си качествен и си реши проблема,не знам ти с какъв си но е добре да ти бъде БОШ или оригиналният на VW.

[krasio00o]

Надявам се колега да не ми се сърди,че му използвам темата.Отчасти въпроса ми е свързан с тази тема.На моето тди 1з не всеки път след палене ми примигва лаппичката за маслото 1 път,няма знаечение дали е топъл или студен мотора.

[Goldbergrz]

Проблема решен!!!
Благодаря за отговорите на всички колеги
ЗА БОГА БРАТЯ - НЕ СЛАГАЙТЕ FILTRON!!!

[salama]

Добро утро брат krasio00o.Провери си нивото на маслото. Свети ли индикация на таблото не е добре,та камо ли на маслото.По принцип контролната индикация на мотора трябва да свети когато се даде ключа на позиция контакт:запалиш ли трябва да гасне(конкретизирам индикацията за мотора).Важен елемент който трябва да се провери и евентуално смени е филтъра,с какво масло си в момента,и на колко километри е?След евентуална смяна на тези консумативи продължи въпросният проблем-трябва да се търси по задълбочено(датчици).Виждал сам голф 2 с подобен проблем-,ама там работата беше друга:около всумакателя на маслената му помпа беше се позпушил (незнам какво масло са му наливали) и диаметъра се беше смалил а от там и нисък дебит на смазване в ниски обороти.Успех

[my heart iS iCe]

Не искам да правя нова тема за това искам да попитам, значи когато запаля ГОЛФ-а 1,4 сутрин или вечер при студен двигател лапата за маслото мига 2,3 пъти и спира? Това нормално ли е или е проблем маслото е сменено преди 2 хил км филтъра за маслото е сменен и филтара за въздуха?

[krasio00o]

Добро утро брат krasio00o.Провери си нивото на маслото. Свети ли индикация на таблото не е добре,та камо ли на маслото.По принцип контролната индикация на мотора трябва да свети когато се даде ключа на позиция контакт:запалиш ли трябва да гасне(конкретизирам индикацията за мотора).Важен елемент който трябва да се провери и евентуално смени е филтъра,с какво масло си в момента,и на колко километри е?След евентуална смяна на тези консумативи продължи въпросният проблем-трябва да се търси по задълбочено(датчици).Виждал сам голф 2 с подобен проблем-,ама там работата беше друга:около всумакателя на маслената му помпа беше се позпушил (незнам какво масло са му наливали) и диаметъра се беше смалил а от там и нисък дебит на смазване в ниски обороти.Успех

Значи лампата ми светва на положение контакт ,след като запаля примигва един път и си гасне(и това не е винаги).Понякога като запаля и гасне веднага.Нивото е нормално.На ниски обороти непресветва.Километрите един господ знае колко показва ми 182 хил. .След смяната на маслото и филтъра пак го прави ,но по-рядко.Маслото ми е ESSO 10W40.Ако няма достатъчно налягане нетрябва ли да се обаждат повдигачите напраимер?

[Dorian]

Не искам да правя нова тема за това искам да попитам, значи когато запаля ГОЛФ-а 1,4 сутрин или вечер при студен двигател лапата за маслото мига 2,3 пъти и спира? Това нормално ли е или е проблем маслото е сменено преди 2 хил км филтъра за маслото е сменен и филтара за въздуха?

Нее нормално да ти премигва лампата,причините може да са от:малко масло в двигателя,кофти маслен филтър,ако голфа ти е 4-ка 1.4 те имат някаква цедка на картера която се запушва и неможе да качва маслото лесно,другото което е че маслото ти трябва да е 5w40 или 10W40,но в никакъв случай 15W40

[Ronin]

Абе на 50% им премигва лампата от 1 до 3 пъти....аз пък карам само с филтрон и Кастрол магнетиц само че за бензин 10В40 и никакъв проблем...само един път бях сложил някакво френско измислено масло и тогава пресвяткваше лампата ......от тогава съм минал 60 000 км....

[Stivi]

Проблема решен!!!
Благодаря за отговорите на всички колеги
ЗА БОГА БРАТЯ - НЕ СЛАГАЙТЕ FILTRON!!!

Не съм и помислял ) По-добре по-евтино масло /но отговарящо на нормите/ с хубав филтър отколкото много скъпо масло с евтин филтър !

[Siv]

Здравейте колеги,

Карам пасат 3b4. малко преди да направя ТО много рядко се случваше да ми изпищи и да помига няколко пъти лампата за маслото преди палене. След ТО това се случва 80% от случайте, в които дам на контакт!

Интересното е че лампата не мига хаотичен брой пъти а точно 5 придружена от текст на немски "ölsensor werkstatt", което по мой некадърен превод означава "ремонт на маслен датчик".

Рядко, но се случва и да не мога да запаля като ток изобщо не се подава към стартера, няма жужене, бучене, цъкане или какъвто и да е звук. Чисто и просто когато завъртя ключа на контакт, такъв има, но когато го завъртя в положение запалване абсолютно нищо не се случва в следващите 3 до 10 минути. След което всичко се оправя, колата пали и забравям за случилото се до следващия път. Е сега си взимам отпуск и смятам да пооправя такива дребни (може би) проблеми.

Моля, който се е срещал с подобен проблем да сподели вероятни решения. както и да е в четвъртък ще отида за една диагностика до порше българия и каквото кажат това ще сменя, но не при тях След отстраняване на проблемът с или без помощ от форума ще споделя резултата.

[Siv]

Отговор - датчик за ниво на масло
Отговор 2 - Имам чувството, че има някакъв датчик на скоростите, който не позволява да се запали двигателя, ако не си на П - "паркинг". Последните 2 пъти (толкова ми се случи от както писах) просто размърдах малко лоста на скоростите и пали веднага.
Лек път!

[ceneto]

добре а аз като дам на контакт и лампата за маслото огасва сама след няколко секунди,
дето изчаквам преди да завъртя да запали
това так ли трябва да бъде?
не трябва ли да свети докато запаля и след това да угасне
п.с колата ер 1.9 тди ахф

[kusho]

Добро утро брат krasio00o.Провери си нивото на маслото. Свети ли индикация на таблото не е добре,та камо ли на маслото.По принцип контролната индикация на мотора трябва да свети когато се даде ключа на позиция контакт:запалиш ли трябва да гасне(конкретизирам индикацията за мотора).Важен елемент който трябва да се провери и евентуално смени е филтъра,с какво масло си в момента,и на колко километри е?След евентуална смяна на тези консумативи продължи въпросният проблем-трябва да се търси по задълбочено(датчици).Виждал сам голф 2 с подобен проблем-,ама там работата беше друга:около всумакателя на маслената му помпа беше се позпушил (незнам какво масло са му наливали) и диаметъра се беше смалил а от там и нисък дебит на смазване в ниски обороти.Успех

Значи лампата ми светва на положение контакт ,след като запаля примигва един път и си гасне(и това не е винаги).Понякога като запаля и гасне веднага.Нивото е нормално.На ниски обороти непресветва.Километрите един господ знае колко показва ми 182 хил. .След смяната на маслото и филтъра пак го прави ,но по-рядко.Маслото ми е ESSO 10W40.Ако няма достатъчно налягане нетрябва ли да се обаждат повдигачите напраимер?

И при мен е така, 1 примигване след запалване. 1з с 10W40 Мобил