Имам конкретен проблем с колата, която е голф 4 1.9 тди, АLH е кода на мотора. Колата има чип от колегата брезел, ходих до Годеч и там като я направи, вървеше като луда, направо не_можах да я позная и там ми каза, че е хубаво да сменя клапан N75. Смених го, колата стана по-тромава отвсякъде, говорихме и ми каза да направя лог файл, направих го и ми каза, че не винаги педала ми отчита, че е натиснат на 100% и оттам колата не върви, вчера се дръпнах с един голф 4 пак и първа газ, втора газ до към 1800 или 2000 оборота и оттам колата заби муцуната, спря да върви и аз оттам на аварийки и веднага в дясно - не съм я гасил, продължих си да карам по инерция и след около 100 метра всичко си се оправи - в смисъл пак започна да си се форсира. Въпросът ми е следният: има ли логика в случая да ми е заминал потенциометъра на педала на газта и оттам да ми се базика колата ? И ако да, как да съм сигурен, че е от него, защото вече ми е адски тъпо да сменям здрави части
проблем с газта на голф 4
проблем с газта на голф 4
Здравейте колеги ! Първо да ви поздравя за новата година и да ви пожелая всичко най-хубаво през идната 2010.
Имам конкретен проблем с колата, която е голф 4 1.9 тди, АLH е кода на мотора. Колата има чип от колегата брезел, ходих до Годеч и там като я направи, вървеше като луда, направо не_можах да я позная и там ми каза, че е хубаво да сменя клапан N75. Смених го, колата стана по-тромава отвсякъде, говорихме и ми каза да направя лог файл, направих го и ми каза, че не винаги педала ми отчита, че е натиснат на 100% и оттам колата не върви, вчера се дръпнах с един голф 4 пак и първа газ, втора газ до към 1800 или 2000 оборота и оттам колата заби муцуната, спря да върви и аз оттам на аварийки и веднага в дясно - не съм я гасил, продължих си да карам по инерция и след около 100 метра всичко си се оправи - в смисъл пак започна да си се форсира. Въпросът ми е следният: има ли логика в случая да ми е заминал потенциометъра на педала на газта и оттам да ми се базика колата ? И ако да, как да съм сигурен, че е от него, защото вече ми е адски тъпо да сменям здрави части
Имам конкретен проблем с колата, която е голф 4 1.9 тди, АLH е кода на мотора. Колата има чип от колегата брезел, ходих до Годеч и там като я направи, вървеше като луда, направо не_можах да я позная и там ми каза, че е хубаво да сменя клапан N75. Смених го, колата стана по-тромава отвсякъде, говорихме и ми каза да направя лог файл, направих го и ми каза, че не винаги педала ми отчита, че е натиснат на 100% и оттам колата не върви, вчера се дръпнах с един голф 4 пак и първа газ, втора газ до към 1800 или 2000 оборота и оттам колата заби муцуната, спря да върви и аз оттам на аварийки и веднага в дясно - не съм я гасил, продължих си да карам по инерция и след около 100 метра всичко си се оправи - в смисъл пак започна да си се форсира. Въпросът ми е следният: има ли логика в случая да ми е заминал потенциометъра на педала на газта и оттам да ми се базика колата ? И ако да, как да съм сигурен, че е от него, защото вече ми е адски тъпо да сменям здрави части
Re: проблвм с газта на голф 4
Преди малко направих лог файл и педала на газта си отчете 100% без да дава проблем; вече не знам какво може да е на колата
(( дайте идеи имам и лог файл но нз къде и как да го кача за да се вижда :/
- Dobromirski
- Мнения: 1582
- Регистриран на: Нед 31 дек 2006 10:12
- Автомобил: Seat Leon
- Двигател: ARL 150+ hp
- Местоположение: Плевен
- Контакти:
Re: проблвм с газта на голф 4
Да не си разменил маркучите на N75 ?
-
gogovaseev
- Мнения: 632
- Регистриран на: Вто 07 юли 2009 13:44
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: Pamplona Ispaniq
Re: проблвм с газта на голф 4
Ами колега, защо след като колата е вървяла много след чипа въобще си я пипал ? Пробвай със стария N75 и виж как ще, е ако няма промяна, значи е нещо друго - някой маркуч или буксата на N75. А ако се оправи със стария, виж дали новия е със същия номер и дали е за този мотор. А на VAG-COM какви грешки дава освен за аварийния режим - друго дава ли ? Успех ти пожелавам.
Re: проблвм с газта на голф 4
Не, никакви грешки не_дава. Със стария не_съм сменял още, но ще пробвам. А стария го смених, защото ми казаха, че не разтоварва добре турбината и може да стане беля, така да се каже .....
Върни се в “Дизелови агрегати”
Кой е на линия
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 56 госта