От главата на наФтовата помпа тече нафта. - Решено

[bdemona]

Колеги, трябва ми съвет. На картинката съм отбелязал къде тече. Тук сега ме притеснява за да сменя о-ринга:

1. Трябва специален инструмент за това - не е шестостен, ами тристен.
2. Дали не трябва след смяна на това уплътнение да се закача помпата на стенд? Това си го мисля и заради това, че иска специален инструмен (предполагам направено така за да не се пипа там!)

Някой може ли да ме посъветва или да карам колата на сервиз където и на стенд ще я закачат, и каквото трябва там ще се направи?

Да добавя - Голф 3 AFN е колата.

[niks76]

При свалянето на електронния блок се променят много стойности-ако не знаеш какво правиш, по добре не се захващай.

[bdemona]

Не ел блока. Главата за високо налягане - от там тече... отбелязал съм с червено....

[niks76]

Опа - моя грешка;това не е много сложно, само да не загубиш шайбите.

[bdemona]

Andonov вече ми спомена, че няма нужда от стенд за помпата след смяна... има ли някакви изисквания за колко да стягам този елемент? Или да запаля ли колата и да извадя маркуча за нафта от филтъра за да източи нафтата да не изтече като свалям щуцерите и елемента.

[niks76]

Така или ина4е нафта остава в помпата,не можеш да я изгориш вси4ката-без зна4ение са няколкостотин грама.

[bdemona]

Готово - смених о-ринга и всичко е на 6. Не съм точил нафтата от помпата - тя си течеше лекичко, а смяната на уплътнението стана бързо.

[Andonov]

За протокола. Ти ли си я смени или ходи на сервиз? А развиването - намери ли ключ?

[bdemona]

Ами един познат дизелар каза, че има инструмента и отидох да си го сменя при него като бял човек. И дори с този инструмент пак трябваше да се свалят и четирите метални маркучета, за да може да се работи...

[Andonov]

Да, свалят се, но не и щуцерите.

[bdemona]

И още нещо за протокола - оригинален такъв инструмент ми каза майстора, че е 200 кинта
Дълъг е около 10 санта и на другия край е шестостен за камък от гедоре...