Въпросче относно стрелката на водата.

[tix0v3]

Здравейте колеги. Предварително се извинявам,ако темата е обсъждана вече,но в търсачката не намерих нищо свързано при дизеловите агрегати.Та проблема ми е,че стрелката на водата залепва на 90 гр. след като си загрей двигателя, но понякоига тя минава с около милиметарче след 90 гр.Може ли някои да ми даде малко информация относно случея защото ми предстой доста дълаг път, ще се прибирам от Италия(2200 км хич не са малко ). Има ли някакв риск, ще съм благодарен на всеки един съвет. Благодаря

[tix0v3]

Здравейте колеги. Предварително се извинявам,ако темата е обсъждана вече,но в търсачката не намерих нищо свързано при дизеловите агрегати.Та проблема ми е,че стрелката на водата залепва на 90 гр. след като си загрей двигателя, но понякоига тя минава с около милиметарче след 90 гр.Може ли някои да ми даде малко информация относно случея защото ми предстой доста дълаг път, ще се прибирам от Италия(2200 км хич не са малко ). Има ли някакв риск, ще съм благодарен на всеки един съвет. Благодаря

А междудругото колата е Голф 3 1.9 TDi 90 к.с.

[rosen79]

Не вярвай много на тази стрелка.Най-добре изчакай да вдигне 90 градуса по стрелката и си измери реалната температура с мултицет.Виж на колко градуса ти се пуска перката,ако всичко е нормите карай смело.И моята някой път минава чертата за 90 градуса,но на ваг-ком показва съвсем различно.

[emo-gar]

Между 90 и 100 трябва да чуеш(пък и да видиш) перката на радиатора.Трябва да успява да свали до под 90.Пробай това на място,ако издържи теста-всичко е в норма.Втората степен(бързата) на перката не трябва да я виждаш,ако стигне до нея,или жегата е над 42,или нещо не е наред(радиатор замърсен,термостат ..и прочие).Тъй като пътя ти е дълъг,вземи си съдинка с вода-за всеки случай.Лек път!

[Kung_Fu_Panda]

тая стрелка на водата си седи се на 90 при реални температури от ~85 до ~105С
не е много показателна
показанията на датчика се четат с ваг ком, можеш да провериш един цикъл до включване на перка да видиш всичко ли е наред

[vw_golf_4_tdi]

вода, масло, гаечни ключове.. не се знае кое дребно нещо се окъка.. в един проливен дъжд на бяла затягах гайка на механизма на чистачките

[tix0v3]

Благодаря много за помоща на всички!!! Ще засека перката да видя какво прави и кога...дано да ме искара до България без проблеми,че тука маисторите режат глави един цифри едни работи малеее. Благодаря още веднаж за отделеното внимание!!!

[tix0v3]

В крайна сметка потеглих си аз за БГ и минах 100 км и лампата на водата светна , спирам поглеждам водата исчезнала. И така, през 150-200 км спирах за да наливам по 500-600мл , налягане в капачката няма,маслото е чисто, каде може да е теча? Иначе се прибрах,от към мотора няма грам забележка, порих голфчето с 160км/ч и звани двигателя. Браво на немската машинка

[Adnan]

А радиатора гледа ли го за течове?
Или някое съедение да е поддало.

[tix0v3]

еми незнам от каде е теча сега с тез дъждове немога да видя. но мисля че теча идва от лявата страна не от към казачето на водата.

[tix0v3]

След едночасов оглед на колата теч неможа да се намери.Налягане в казанчето няма. Двигателя звани, няма грешка в обороти нищо. КАДЕ МОЖЕ ДА ОТИВА ТАЗИ ВОДА????

[tix0v3]

водата се намери под водната помпа и сега стигнахме до решението че водната помпа е за смяна или нещо става около нея.ще махаме кората от долу е ще лягам от доло да видя какво е. Ако излезе помпата, някои може ли да ми препорача магазин и каква цена трябва да тарся. Благодаря предварително.

[tix0v3]

колеги моля за съвет

[tix0v3]

[fox_vt]

Честно ти кажа не помня много добре цената май 40-50 лв беше това само за горната част със месингова перка е за марката наистина нз.Лошото е че се разглобяват доста неща отне ми около 5 часа със смяна и на термостата.Ти все пак не каза дали наистина от там тече дали е от уплътнението (слабо вероятно) или от оста,мойта така се клатеше оста че шайбата ще фръкне но не течеше грам евала на кадърното уплътнение.