куулер на TD

Има ли смисъл от добавянето на куулер на мотор TD, при условие, че този мотор няма ECU?

Има

ACCELERATOR написа:Има

добре де... като няма ECU, какво ще се постигне в крайна сметка само с един куулер?

Мнениеот **faint** » Вто 06 юни 2006 17:27

кулера -> охлажда нагнетения въздух от турбото -> повече кислород -> по-добро изгаряне :idea:

Ще трябва да пуснеш малко повече нафта от помпата. По принцип кулера няма пряка връзка с ЕКУ-то, той представлява просто един радиатор, през който минава въздуха и се охлажда. В охладения въздух има повече кислород за единица обем, следователно може да се изгори повече гориво.
Така че - слагаш кулера, регулираш помпата да пуска повече нафта, и се кефиш на резултата :wink:

ACCELERATOR написа:Ще трябва да пуснеш малко повече нафта от помпата. По принцип кулера няма пряка връзка с ЕКУ-то, той представлява просто един радиатор, през който минава въздуха и се охлажда. В охладения въздух има повече кислород за единица обем, следователно може да се изгори повече гориво.
Така че - слагаш кулера, регулираш помпата да пуска повече нафта, и се кефиш на резултата

Добре...ама няма ли да натоваря помпата? е...разхода все пак ще се вдигне де...
Всъщност това някой пробвал ли го е? Качвал ли го е на тест?

Да....мислех и аз ама при тези скачащи цени на горивата и при т,ва безпаричие

Колко всъщност скача разхода? :stll think:

веселин написа:Да....мислех и аз ама при тези скачащи цени на горивата и при т,ва безпаричие Колко всъщност скача разхода?

и колко се вдига мощността :?:

демек...има ли смисъл? съотношението мощност/разход

Мнениеот **faint** » Вто 06 юни 2006 17:39

1.9TD - 75к.с.
1.9TDI - 90к.с.
според мен ще са около .. 15 магарета?

П.П. разхода едва ли ще ти скочи осезаемо..

faint написа:1.9TD - 75к.с.
1.9TDI - 90к.с.
според мен ще са около .. 15 магарета?

П.П. разхода едва ли ще ти скочи осезаемо..

еееее няма да са 15 повервай ми! доста по-малко.

Мнениеот **GodLike** » Вто 06 юни 2006 17:52

Не забравяйте че TDI е с директно впръскване, и не интеркулера е в основта на мощността му. Абе....пробвай какво ще се получи, но според мен разликата няма да е голяма :roll:

Мнениеот **SMEL** » Вто 06 юни 2006 19:19

ACCELERATOR написа:Ще трябва да пуснеш малко повече нафта от помпата. По принцип кулера няма пряка връзка с ЕКУ-то, той представлява просто един радиатор, през който минава въздуха и се охлажда. В охладения въздух има повече кислород за единица обем, следователно може да се изгори повече гориво.
Така че - слагаш кулера, регулираш помпата да пуска повече нафта, и се кефиш на резултата

----Има връзка:на маркуча на кулера има датчик към компа,който казва колко е охладен въздуха.Има такъв тунинг даже/пълна глупост/-със съпротивление на късо даваш датчика и той казва на компа че въдуха е много студен и+10 коня-ама тоеа преибава мотора,защото въздуха дефакто не е толкова студен.

Е значи е безсмислено, щото дори и с куулер, няма какво да контролира процеса на подаване на гориво. Горивната помпа ще се пренастрои, но "тя от къде да знае" колко нафта и кога точно да пуска при охладен въздух. Даже си мисля, че ще стане по-зле, колата може и да се "дави". Поне аз така си мисля де...

Мнениеот **didodi** » Нед 18 юни 2006 11:50

Има смисъл

Аз се консултирах с човек който ги разбира дизелаците като цяло и и се оказа, че ако си монтирам на мойта AAZ , ще ми спадне леко разхода до 0,5л. мах. ,но ако се регулира помпата да подаде малко повече гориво разхода ще ми стане както преди , но от 75 коня ще качи на 80-85 мах.

Мнениеот **SMEL** » Нед 18 юни 2006 14:29

ДА И КУЛЕРА-НАЙ ВАЖНАТА МУ ЦЕЛ Е чЕ УДЪЛЖАВА ЖИВОТА НА ТУРБИНАТА-КАТО Я ОХЛАЖДА ДОПЪЛНИТЕЛНО.

куулер на TD

куулер на TD

Кой е на линия