Как да прецакам температурния датчик на POLO 6N AEF - решено

[ilian iliev]

Здравейте.Както повечето притежатели на POLO 6N,1.9d AEF,и аз се сблъсках с проблема с температурния датчик. Колата спря да пали топла.Откачих буксата и така карам доста време.Междувременно не спирам да търся датчици(е не си почупвам краката от обикаляне).Купих един ,сложих го-не работи уреда на таблото- и го върнах.В доста магазини ми предлагат ,но някак големи ментаци ми изглеждат.Даже първия датчик отначало го предлагаха за 48 лева с претенцийте да е оригинален( докарваше го на външен вид).Относно проблема-имам четири въпроса към притежателите на автомобил като моя:
1.От къде в Пловдив да купя свестен датчик без да ми режат главата от кръста.
2.Възможни ли са други причини за топлото НЕпалене
3.Проблем ли би било да си карам с откачена букса на датчика( вярно че ,,смукача"" бачка на всяко палене и работи по-дълго.
4.Възможен ли е варианта да прекъсна единия кабел излизащ от буксата на датчика които подава инфо на релето за подгревните свещи(уреда ще ми показва температурата,и колата ще си пали,като когато е топла няма да я чакам да подгрява изобщо).Мерси предварително.

[golfmk1]

Няма как да си купиш качествен и евтин.По добре си купи скъп един път ,отколкото да си купиш евтин и после пак да си купиш скъп

[bobidi]

Скъпият не е гаранция за нищо, в момента сърбам попарата на скъп термостат.

[golfmk1]

Гледай да пише на него люксембург и няма да имаш проблем

[tankoo]

Колега имам същата колица, супер доволен съм, имах същия проблем и аз като теб на топлинния датчик му резнах единия кабел, замери да видиш кой е че не съм сигурен, и сега си бачка и смукача както трябва и датчика на таблото за температура, а в същото време си включва и свещите.
Някои майстори ми казаха да меря компресия - е супер си е, след това най-вероятно проблем с помпата и сигурно е това, но ми казаха да си карам така без да се притеснявам, а освен това на скоро сменях консумативи и като свлаих горивния филтър беше почти празен, т.е. връща нафтата в резервоара и като палиш чакаш да се напълни той, че да запалиш. Това ставало така щот се отаявало на дъното и дррр. а с новия няма такива ядове даже върви доста по-добре. Но мисля да зема да му сложа и един възвратен клапан.

[ilian iliev]

Колега tankooблагодаря за мнението,но съм сигурен че не връща нафтата,защото проблема с филтъра и клапана върху него го реших преди година.Когато колата е студена ,пали без проблем,но загрее ли става лошо.След като откача буксата от датчика пали веднага.Ще помоля ако не е проблем погледни кой цвят кабел ти е прекъснат(мойте ги гледах че са двуцветни).

[pink]

Защо си сигурен,че проблемът е в темп.датчик ?
http://www.skodaclub-bg.org/forum/viewt ... 8cd5b63177
Хвърли един поглед твоя не е TDI,но все пак може да ти е от помощ

[velinsl]

Възможно ли е да е реле на горивната помпа?
Някъде бях чел 106, ама не помня за кое поколение беше.

[ilian iliev]

Колега velinsl, с това не ми помагаш изобщо.Опитвам се да се добера до достоверна и проверена информация,на хора сблъскали се с проблема и решили го съответно, а не до догатки и предположения.Мерси все пак.

[ilian iliev]

Да споделя как се справих с проблема.Акумулатора се скапа.Купих нов.И колата почна да си пали и топла.Проблема е решен.