защо дизела не е хубаво да се пуска на свободна

[nebeto]

Здравейте.От тук от там съм чувал,че не е било хубаво дизолова кола да се пуска по енерция на свободна скорост с работещ двигател.Я кажете нещо по въпроса.Аз имам Голф2 1.6ТД кво ще стане ако извърша тая рабпта.Благодаря.

[boi4eto]

Здравейте.От тук от там съм чувал,че не е било хубаво дизолова кола да се пуска по енерция на свободна скорост с работещ двигател.Я кажете нещо по въпроса.Аз имам Голф2 1.6ТД кво ще стане ако извърша тая рабпта.Благодаря.

Най-добре се спира когато използваш скоростите,това е проблема,че по инерция с работещ двигател може да се пребиеш по-лесно.Инък на колата и няма нищо,е износваш повече феродо и дискове,ама нали икономисваш гориво.С една дума нищо не икономисваш,а рискуваш живота си!

[the_tupan]

Ще ти свършват по- бързо накладките. Сега сериозно. Става въпрос за ППХ (принудителен празен ход), при който разхода на гориво е 0. Ето защо са ти казали, че не е добре дизел да се пуска по надолнище на свободна- от гледна точка на икономията. Друг е въпроса дали при теб ще е точно така понеже си с механична помпа. Ама има доста писано по темата, така че

[milenski_77]

И при механичната помпа има ППХ.
Друг е въпроса че нещата могат да се погледнат от два различни ъгъла.
Пускаш по наклон без да имаш намерение да намаляваш или да спираш.При това положение според мен е по-добре да пускаш на свободна защото колата ще се движи по-дълго време и съответно повече километри по инерция, отколкото ако си на скорост и двигателя се използва като моторна спирачка.
При втория вариант в задължително да си на скорост заради моторната спирачка, а икономията на гориво ще се яви като бонус.

[micyri]

Правилно си разбрал че дизел не е хубаво да се пуска по инерция,но това се отнася за товарните автомобили и причините са много.Като се почне от прегряване на накладките,та се стигне до скоростната кутия и деференцияла който се смазват под налягане при работещ двигател(смисъл на скорост).
Иначе в твоя случай,никаква икономия не правиш на гориво,а ще ти се наложи по-рано да си сменяш накладките.
Поздрави!

[bobocamaro]

Според мен при дизела е по-опасно да не сбъркаш, да включиш ниска предавка при висока скорост на инерция.За да не се получи ефект "палене на дърпане"

[the_red_camel]

на инерция е добре да включих на скорост и без газ да си върви.

[hooligan_sk]

Значиии ефекта от тоя ППХ се изпарява в момента в който пипнеш газта... можеш да го ползваш само като скускаш Рожен примерно и други полу отвесни места... във всеки друг случай инерцията е по-добра, много по-добре е да минеш 600 метра на нулева отколкото 300 метра на ппх и после да дадеш газ щот си спрял

[buller]

Нищо й няма на колата при спускане на празен ход. Чувал съм какви ли не варианти, че изстивала много , че било вредно за турбината и всякакви други мнения - за мен плод на фантазията на фанатизирани хора

[fox_vt]

Значиии ефекта от тоя ППХ се изпарява в момента в който пипнеш газта... можеш да го ползваш само като скускаш Рожен примерно и други полу отвесни места... във всеки друг случай инерцията е по-добра, много по-добре е да минеш 600 метра на нулева отколкото 300 метра на ппх и после да дадеш газ щот си спрял

Не точно така -може да си натиснал газта наполовината ход на педала ама ако оборотомера ти показва примерно 4000 об пак ще си на ППХ.Или накратко компа следи положението на педала на газта в проценти и спрямо всеки един процент има точно определени обороти на мотора,което значи че ако педала е натиснат толкова че да си на 2000 об а ти си на 3000 примерно ще си в режим на ППХ.Също не се бъркайте от това че разхода при ППХ винаги трябва да е 0 няма такова нещо -при слаб наклон и леко натисната газ колкото да поддържате движението моментния разход може да показва само 1-2 литра!Иначе на въпроса нищо няма да и стане на колата ако се спускаш по инерция но реално няма смисъл-мина времето на жигулките и москалите да ги къткаме по инерция че и на загасен двг и после палене на скорост

[hooligan_sk]

Значиии ефекта от тоя ППХ се изпарява в момента в който пипнеш газта... можеш да го ползваш само като скускаш Рожен примерно и други полу отвесни места... във всеки друг случай инерцията е по-добра, много по-добре е да минеш 600 метра на нулева отколкото 300 метра на ппх и после да дадеш газ щот си спрял

Не точно така -може да си натиснал газта наполовината ход на педала ама ако оборотомера ти показва примерно 4000 об пак ще си на ППХ.Или накратко компа следи положението на педала на газта в проценти и спрямо всеки един процент има точно определени обороти на мотора,което значи че ако педала е натиснат толкова че да си на 2000 об а ти си на 3000 примерно ще си в режим на ППХ.Също не се бъркайте от това че разхода при ППХ винаги трябва да е 0 няма такова нещо -при слаб наклон и леко натисната газ колкото да поддържате движението моментния разход може да показва само 1-2 литра!Иначе на въпроса нищо няма да и стане на колата ако се спускаш по инерция но реално няма смисъл-мина времето на жигулките и москалите да ги къткаме по инерция че и на загасен двг и после палене на скорост

Имах предвид ако дадеп газ такаче да ускориш

[stefan4o]

Не точно така -може да си натиснал газта наполовината ход на педала ама ако оборотомера ти показва примерно 4000 об пак ще си на ППХ.Или накратко компа следи положението на педала на газта в проценти и спрямо всеки един процент има точно определени обороти на мотора,което значи че ако педала е натиснат толкова че да си на 2000 об а ти си на 3000 примерно ще си в режим на ППХ.Също не се бъркайте от това че разхода при ППХ винаги трябва да е 0 няма такова нещо -при слаб наклон и леко натисната газ колкото да поддържате движението моментния разход може да показва само 1-2 литра!Иначе на въпроса нищо няма да и стане на колата ако се спускаш по инерция но реално няма смисъл-мина времето на жигулките и москалите да ги къткаме по инерция че и на загасен двг и после палене на скорост

В голяма грешка си, че ако си с натиснат педал на газта е ППХ. Изобщо не е така
Относно удебеленото - аз като съм с карбуратор или ако дизелът е с мех. помпа, тогава къде го компа да следи? Малко не ти се връзват нещата ми се струва.

[znainainai]

Не се джафкайте отговорът е:
Не е препоръчително тъй като моторът рязко се преохлажда което може да е фатално за него. Всички са чували че пукат глави моторите на VW да пукат от неправилна експолатация

[ivo_555]

Не се джафкайте отговорът е:
Не е препоръчително тъй като моторът рязко се преохлажда което може да е фатално за него. Всички са чували че пукат глави моторите на VW да пукат от неправилна експолатация

Как така като е на свободна се преохлажда след като има горивен процес, а на ППХ когато няма гориво, а има само едно триене не се преохлажда?

[bobocamaro]

На моята кола не можах да се преборя със синдрома "стрелка температура", има собствено мнение клонящо към по-ниска температура.Говоря за поддържана охл.система.Наблюдения от други коли:Renault Kangoo, Peugeot Partner, Suzuki Swift, Vitara стрелките не мърдат от средата.Независимо от режим и сезон.Идвало ми да им изкърта таблата и да ги бутна нанякъде .Защо VW допуска преохлаждане?
P.S.Първите две са дизел баничарки,вторите са двигатели на бензин.