Омаслено турбо - теч от EGR клапан

[Pirogov]

Колата е Поло 1.4тди с код на мотора AMF.Производство 2001г.Преди малко бях в канала да гледам нещо отдолу по колата и видях че около едната част от турбото е омаслено - пипнах го и видях,че е масло.Много се филмирах... знам че не е нормално да има масло там.Направих и снимки.Има масло и по един дебел маркуч, който влиза в турбото.Какво означава това и какво да правя, колеги? Много се изплаших...

[gogovaseev]

Колега нормално е да продухва по малко масло,това дето си показал не е много според мен.я кажи какво масло кара6 и губи ли по много или не,и съ6то и стила ти на каране ако я напава6 много е съвсем нормално да омасли.

[Pirogov]

Карам с 5/30 пълна синтетика на Motul.На снимките не се вижда, но е яко омаслена... и не само тя, ами всичко около нея За 9к километра ми изгори 500 грама масло.Колата не мога да кажа, че я насилвам.Никога не е влизала в лютеницата (+4500 оборота).Аз си гледах генерацийката и като проследих след меката връзка съвсем случайно забелязах маслото и ме заболя сърцето

[passat_rs]

Колега нормално е да продухва по малко масло,това дето си показал не е много според мен

Според мен си е много то се вижда че е омаслено цялото турбо

[Pirogov]

Така е.Цялата е в лютеница.Затова помагайте

[soaring]

Не те плаша, но се готви за "изваждане"...дошло му е времето

[Pirogov]

И на мен така ми казаха днес приятели... чудя се да я рециклирам ли, или да търся друга.Сега нямам пари и затова няма как да сложа по-голяма, та ако търся друга ,ще е като оригиналната.

[buller]

Колега, защо се вкарваш сам във филми?
Понякогане мога да разбера параноята на някои колеги...
Разходът на масло ти е абсолютно в нормата, предполагам нямаш пушеше отзад и т.н.
Турбината си надува, нали?
При мен не само турбината, а и целия двигател е омаслен, заради теч от гарнитуратана клапаните. Но, колата не харчи повече от 500 мл. масло на 8000-9000 км. и не виждам смисъл да пипам нещо, което работи
Докато не ти "подскаже", че има проблем - според мен не я закачай

[Pirogov]

Ами параноята е ,защото няма течове на друго място,освен по турбото.

[bkunev]

Колега, защо се вкарваш сам във филми?
Понякогане мога да разбера параноята на някои колеги...
Разходът на масло ти е абсолютно в нормата, предполагам нямаш пушеше отзад и т.н.
Турбината си надува, нали?
При мен не само турбината, а и целия двигател е омаслен, заради теч от гарнитуратана клапаните. Но, колата не харчи повече от 500 мл. масло на 8000-9000 км. и не виждам смисъл да пипам нещо, което работи
Докато не ти "подскаже", че има проблем - според мен не я закачай

И аз съм на мнение, че всичко ти е 6. Разхода на масло ти е повече от добър. Още повече, че си с пълна синтетика. Не се филмирай. Карай и си свиркай.

[buller]

Ами параноята е ,защото няма течове на друго място,освен по турбото.

Ела да ти покажа моя ААЗ
Откакто го имаме - вече 9-та година не съм мил двигателя.
Знаеш колко малко масло трябва, за да стане мазно и с малко прахоляк - ето ти "красота".
Карай докато не започне да харчи масло или да ти влиза в авариен режим.
А ако не беше видял това омасляване, какво? Щеше ли да мислиш че си заминава?

[Matematiks]

турбото ти е към 900 лв чисто ново,какво ше рециклираш.Умре тая

[Pirogov]

турбото ти е към 900 лв чисто ново,какво ше рециклираш.Умре тая

Стига бе, хората тъкмо ми казаха ,че теча може да е от друго място и там просто да се натрупва... а ти казваш ,че е умряла 900 лв посмъртно няма откъде да извадя

[milenski_77]

Колега свали маркуча на студения охлюв и хвани оста с ръка и я разклати.
Ако няма голям луфт и се върти леко без задържания си карай и си свиркай, но ако има луфт не е лошо да се консултираш колко пари ще ти е рециклирането и ако можеш да я изпратиш навреме защото задерът ли лопатките в корпуса после отиваш на друга турбина.

[Pirogov]

В петък ще се занимавам... че през седмицата съм на работа и нямам време