Изолиране на ЕГР, ограничаване на картерните газове

[valerius]

Здравейте, реших да споделя моето мнение. Преди 3 години четох темите за затапване на ЕГР и извеждане на картерните газове, но си мислех, че щом немците са го направили така, значи така трябва да е. Но след поредното чистене на интеркулер, колектори, турбина реших да огранича тая смрад която се излива обратно в системата. та ето какво направих. Не затапвах с пластини и тн, а направо премахнах ЕГР системата. Дупките на изпускателния и всмукателния колектор затапих с пригодени затова планки:

21012011058.jpg

Вакумното маркуче отведох директно до клапан Н75, за да регулира само турбината:

21012011059.jpg

Клапана на ЕГР нe откачих тъй като при липсата му ЕКУ-то набива грешка. Вкарах един маркуч на вход и изход, за да не влиза прах:

21012011060.jpg

И последно ограничих софтуерно стойностите в ЕКУ-то с адаптация на 3-ти канал (стойности 33768)

Относно картерните газове и маслените пари взех идея от колегата ник76 и сложих спирала от ЛАДА в изпаритела с надеждата, че ще кондензира маслените изпарения и спира стичането на масло в колекторите и интеркулера. При по старите модели ВАЗ/ЛАДА тази спирала се намира в маркуча за отвеждане на картерните газове горе във филтъра. Струва 2лв. в магазина:

20012011056.jpg

[feikot]

Софтуерно как си реши проблемите,че не разбрах ? Клапана какво го направи,че някаква правопусна грешка си допуснал и не е ясно "не" ли е какво е ?

[Един]

Не вдигна ли разхода в крайна сметка? Не мисля че клапан, който струва няколко стотака го слагат ей така за да се усложни системата.

[valerius]

Не вдигна ли разхода в крайна сметка? Не мисля че клапан, който струва няколко стотака го слагат ей така за да се усложни системата.

и аз така мислех, та го търпях 3 години и не, не вдига разхода дори напротив. променя се температурата в камерата, сместа е по богата и това подобрява изгарянето, което води до намаляване на разхода, малко. Има много хубава тема за ЕГР и функциите му в един друг форум.. ето линк -->>> http://www.diesel-club.com/forum/viewto ... ?f=16&t=14

[valerius]

Софтуерно как си реши проблемите,че не разбрах ? Клапана какво го направи,че някаква правопусна грешка си допуснал и не е ясно "не" ли е какво е ?

Не премахнах. Без него набива грешка.

[Peteff]

да ползвам аз темата на колегата и да попитам за пореден път - защо при помпа дюза не се препоръчва премахването на егр-а ? така съм чувал но така и не съм разбрал - защо ?

при мен е ограничен софтуерно с чип-а , но ако го махна ще се чувствам една идея по сигурен че грам изгорели газове не се връщат в мотора

а относно омасляването в кулера - след премахването на картерните газове имам по малко масло в кулера . явно е от турбината - значи ли това че заминава и как точно това масло отива там , през коя част на турбината заминава ? някоя семеринга ? възможно ли е да се смени ако е просто от някоя семеринга ? иначе си бачка на 6 , като изключим съвсем малки пикове които прави около 2000-2200 оборота .

[Един]

Не вдигна ли разхода в крайна сметка? Не мисля че клапан, който струва няколко стотака го слагат ей така за да се усложни системата.

и аз така мислех, та го търпях 3 години :не: и не, не вдига разхода дори напротив. променя се температурата в камерата, сместа е по богата и това подобрява изгарянето, което води до намаляване на разхода, малко. Има много хубава тема за ЕГР и функциите му в един друг форум.. ето линк -->>> http://www.diesel-club.com/forum/viewto ... ?f=16&t=14 :да:

Тая тема го описва за дизелови двг. При бензиновите мисля, че е малко по-различно. Въпросът е щом без него всичко е без проблем, ЗАЩО го слагат?

[velinsl]

Въпросът е щом без него всичко е без проблем, ЗАЩО го слагат?

Екология.

Към автора:
На четвъртата снимка с пружината гледам има омаслено под нея. От там не губи ли масло или загубата е пренебрежима?

[valerius]

Въпросът е щом без него всичко е без проблем, ЗАЩО го слагат?

Екология.

Към автора:
На четвъртата снимка с пружината гледам има омаслено под нея. От там не губи ли масло или загубата е пренебрежима?

омасленото е преди монтажа, като извадих маркуча се разтече. Сега няма масло.

[Peteff]

екстра ама някой запознат да каже за помпа дюзата

[kiki1]

Към автора:
На четвъртата снимка с пружината гледам има омаслено под нея. От там не губи ли масло или загубата е пренебрежима?

омасленото е преди монтажа, като извадих маркуча се разтече. Сега няма масло.

Колко време караш с тази пружина и има ли ефект от нея наистина?

[valerius]

а относно омасляването в кулера - след премахването на картерните газове имам по малко масло в кулера . явно е от турбината - значи ли това че заминава и как точно това масло отива там , през коя част на турбината заминава ? някоя семеринга ? възможно ли е да се смени ако е просто от някоя семеринга ? иначе си бачка на 6 , като изключим съвсем малки пикове които прави около 2000-2200 оборота .

peteff няма семеринг има сигменти на оста, който задържат маслото и те се износват. Има ремонтни комплекти, но са скъпи и после трябва баланс тъй, че отиваш на вариант рециклиране. Ама карай докато изгърми и после му мисли

И все пак ти как премахна картерните газове.. на земята?

[Peteff]

на земята - да . с един мъркуч ги изведох до предно дясно колело . а дупката преди турбото където отиват по принцип запуших с една тапа от шише , пасна идеално . отроре изолирбанд да не падне и това е .

мислех вариянт да слагам съд който да улавя маслото - оил катч танк - обаче си мисля че няма да върши работа и част от газовете пак си отиват към турбото и затова реших направо да ги разкарам от мотора.

искам сега и аз като теб да махна егр-а и да сложа тръба на неговото място обаче нали съм чувал че не било препоръчително ( незнайно защо ) и си карам така .

пък за маслото явно ще си карам така . като счупя турбината тогава ще мисля в какъв филм да вляза

[KORANDE]

здр.колеги да споделя и аз какво направих.сложих вапросния маслоуловител :оил катч танк:още миналото лято и да ви кажа до сега 2600км.е събрал около 30гр.във чашката.за мен не е ефективен,особено сега зимата-прави повече кондез на вода и пълни чашката .та мисля на пролет да си върна старото положение.а иначе от ЕГР-а си тече масло и цапа мотора та ме дразни,ама маи ще трябва да се примирявам.

[mili 75]

Аз пък съм с такава спирала от Лада от половин година, но въпреки това съм си извел картерните газове с мъркуч към земята.За мен това е оптималния варинт, спиралата улавя ако има пръски масло, а мъркуча отвежда гадните газове навън.Така че всеки, който е извел газовете с мъркуч навън може да сложи и спирала, пробвано е.