Избор на Голф 3 ТДИ

[cancro]

Здравейте колеги, с един приятел му търсим Голф 3 ТДИ.Обаче разбрахме че има 2 двигателя с по 90кс:
1Z 202 Нм/1900 об/м 93-96г.
AHU 210 Нм/1900 об/м 96-97г.
Разликата е единствено в ускорението и искам да ви попитам кой е по добър от тези 2та.Нека колегите, които са карали с такъв двигател да споделят мнение кой е по здрав, икономичен и тн...

[w_smith]

Данните ти не са верни. Ахуто е по-новия от двата. Показателите са еднакви.

[cancro]

Данните ги проверих в Уикипедия, вижте таблицата ето и който потвърждава.

[Golf_Diesel_]

Който и да избере няма да сбърка.

[matres]

само да кажа че има 1Z 97 година моя е голф 3 90 коня 1Z 97 година иначе съм много доволен от дъртака варви си и е евтин за подръжка

[samo_pechka]

Избери тоя , който е без ръжда !

[dishata]

Избери тоя , който е без ръжда

[Zinoto]

Избери тоя , който е без ръжда !

Че то има ли такъв даже и тези от Италия са с ръжда, пък и на тези години... Преди 4 години бях написъл тук в една тема за голф 3, че е най-несполучливия модел на Фолксваген и целия форум се дигна срешу мен. Когато фактите говорят обаче... признават си за резила и производителите. Виж голф 4 е друга работа и моя съвет е да се напъне с още 1000 - 1500 лева и да търси четворка колегата.

[red.devilll]

Избери тоя , който е без ръжда !

Че то има ли такъв даже и тези от Италия са с ръжда, пък и на тези години... Преди 4 години бях написъл тук в една тема за голф 3, че е най-несполучливия модел на Фолксваген и целия форум се дигна срешу мен. Когато фактите говорят обаче... признават си за резила и производителите. Виж голф 4 е друга работа и моя съвет е да се напъне с 1000 - 1500 лева и да търси четворка колегата.

Аз мога да покажа снимки на 4 тройки(талянки),които нямат никаква ръжда.Нито отдолу,нито по прагове вежди,калници,за разлика от моята 4-ка(германка),която и бяха избили предните калници долу до прага.
Има значение от къде е колата.До сега съм сменил 4 коли и само тази е Гермака и никога повече няма да си купя такава.Не може кола на 10 години да има ръжда ,а другите като ги продавах бяха на по 14-15 години и то както казват всички италиански кошници(Всичките бяха италианки и то и марката им беше такава даже),но на нито една не бях виждал и не знаех даже какво е ръжда,за разлика от тази прехвалена германка

[I4o_naskov]

И моята предишна кола беше от Италия и нямаше никаква ръжда,сега колата ми е от Авсрия и също е запазена без ръжда,но честно казано Италиянка не бих си купил пак защото съм чел доста хора да се оплакват от подръжката им влючително и аз така че по скоро зависи от конкретния автомобил дали е читав било то от Италия Германия или Авсрия
Взимай смело 1Z колкото по нова година по добре,аз карам Сеат 97 и съм много доволен от към разход и подръжка

[samo_pechka]

Нали уж след 96 г., тройките били по–добри ,откъм тема ръжда И пак съм виждал по някои тук–там (германки) как го е наяла. От Италия, колите в това отношение , са в по–добра позиция ( не само за Голф 3).

[Zinoto]

И моята предишна кола беше от Италия и нямаше никаква ръжда,сега колата ми е от Авсрия и също е запазена без ръжда,но честно казано Италиянка не бих си купил пак защото съм чел доста хора да се оплакват от подръжката им влючително и аз така че по скоро зависи от конкретния автомобил дали е читав било то от Италия Германия или Авсрия
Взимай смело 1Z колкото по нова година по добре,аз карам Сеат 97 и съм много доволен от към разход и подръжка

Всичко е до късмет, имал съм кола от Италия, купена тука от Горубляне!!! От северна Италия беше, много запазена, личеше си, че е гледана, на 7 години, на реални километри. Това за дизел особено е много рядко срещано, имам и един познат с такава кола от Италия. В Австрия и Германия е почти невъзможно да попаднеш на такава кола, по-скъпи са читавите там и обикновено са на повече километри. Колите карани само в България също имат ръжда, особено тези от северна и планинските райони.

[juve]

там и обикновено са на повече километри.

Това добре, ама ако е от някой "истински" германец, дето я е подържал както си пише в техните дебели книги.... е по добре...защото аз лично присъствах на велика гледка - един италианец, казва се Чиро, беше ударил картера една много лачена Алфа на къра около Пазарджик и дойде без масло, лампата му светнала, ама според него за 10-20 километра не било фатално ..може и да не беше, ама на сутринта нищо не можеше да превърти коляновия вал и те така.... Идеята ми беше , че мърляч може да загроби перфектната кола за отрицателно време, а друга да навърти милион в добри ръце... кой какъвто му бил късмета

[Zinoto]

Мърлячи има и в Италия и в Германия, виждал съм и в Австрия. Те стигат само турците и арабите, колко коли минават през техните ръце. Гледаните коли са по-скъпи от тук и се подминават и от търговците. Затова писах, че е на късмет, повечето коли вече нямат проблем с ръждата, но все пак... лютата зима износва повече и мотора.

[juve]

Мърлячи има и в Италия и в Германия, виждал съм и в Австрия. Те стигат само турците и арабите, колко коли минават през техните ръце. Гледаните коли са по-скъпи от тук и се подминават и от търговците. Затова писах, че е на късмет, повечето коли вече нямат проблем с ръждата, но все пак... лютата зима износва повече и мотора.

Прав си, идеята беше за късмета... както и версията ( някога) че средностатистическият германец задължително си кара колата в сервиз, за да му сменят маслото и консумативите по "документи" а средностатистическият италианец никога не си сменя маслото, защото "то като доливаш то си е смяна все пак "