Тоталка ли е двигателя ?

[Dead man]

Случката е следната :

Колата е Г4 АХФ.Карано е с 170 км/ч известно време,след което светват всички лампи на таблото,от аспуха почва да излиза бял дим ( МНОГО) и колата угасва.

При опит да се запали се чува само едно виене...

Какво да се очаква ?

[Velko]

Ами например основен ремонт Там сегменти,гарнитури а-у

[pkovachev]

Карайте я на доктор бързо !
Що се отнася за очакванията, не мисля че ще са добри !

[Golf_Diesel_]

Като ми прескочи ремъка 1 зъб и при мен така стана, само да няма набити клапани, че ще е много лошо.

[bobocamaro]

Сашо, махнете капака на ангренажа, бутнете я леко напред на "пета"...поне да видиш върти ли се някой вал изобщо

AHF има общо 4 ролки за ангренажа, двете главни са по 110лв, малките са 2х50лв. Самия ремък е 70лв, водна помпа 80лв. При първо обслужване това е задължително

[Jivko7777]

Стига сте стряскали човека просто турбината е счупила ос

[ventotdi]

Ако е само турбина добре обаче защо не пали ?

[Jivko7777]

Е не съм врачка все пак

[joromnt]

Значи белите пушаци ги изкара през ауспуха и определено бяха от масло, но това стана в момента в който бях намалил, с ниски обороти, дори можеби бях на свободна и след няколко секунди бях загасил мотора. Както казах щеката беше на средата на защириховано, при положение че маслото е на 13000км и в началото беше в горната част на защрихованото, което в количество е не повече от 200 - 300грама липсващо масло. Тя колата си дърпаше около 100гр на 5000км.

Значи колата заби, изгуби мощност..... от 160км падна на около 140км, при което чух странен шум като стържене. Освободих от скорост, погледнах в огледалото и пушак нямаше. Намалих до към 60 - 70 километра изключих и запалих мотора, също без пушаци но при подаване на газ нямаше мощност и се чуваше стърженето, не особено силно, но ясно доловимо и различаващо се от нормалната работа на мотора и турбото. Пробвах на 4-та, нямаше мощност, също така нямаше и пушек и след няколко секунди изкара пушек при което вече се движех твърде бавно с обороти под 2000, освободих от скорост и веднага загасих.

Не съм специалист, но ако примерно не се бях усетил и бях продължил да я мъча на пълна газ, можеби щеше да откъсне перката и тогава да засмуче цялото масло .

Турбината я отворихме, корпуса на студената част почти не си личи да е стъргало, много, много лекичко се забелязват следи, в най-тясната му част към отвора. Перката си е цяла, няма отчупени елементи. Има радиален луфт и то доста голям, но няма аксиален - като бутам и дърпам перката навътре - навън. Прощавайте ако бъркам понятията аксиален и радиален . Немога да преценя дали има износване в перката.... понеже нямам база за сръвнение, но изглежда еднаква напръв поглед. Тръбите от турбо към кулера са си направо сухи, в ауспуха има само сажди и никакво масло, дори не прокапа от ауспуха или да го завихри по задна броня или капак, тръбата откъм въдушен филтър си е напълно суха, от кулер към ЕГР също.

Toва е за ASZ мотор, но мисля че симптомите са същите.
Друг е момента дали и щетите ще са такива.

[boreto1977]

моите предположения са ,че мотора е стопил и повлякъл някое(и) бутало(а)
колата има ли чип как е правен ако има в смисъл по-агресивен или...

[vasko__2]

Ако ангренажа е наред,откачи маркуча на турбото преди всмук.колектор и виж дали ще запали.

[dobrin]

Онче, бонче, счупено пиронче ... Не ми работи кристалната топка ...
Това в кръга на шегата.
Единственият верен отговор ще получиш на място, когато се отвори двигателят и се види какво е положението. Всичко друго са догадки, но описаното от теб не звучи хич добре ...

[morfei1]

Ако е само турбина добре обаче защо не пали ?

защото и мотора е отишъл заедно с нея .

Стига сте стряскали човека просто турбината е счупила ос

...не се знае какво е повлякла със себе си. Въпреки че едно турбо се сваля и качва за 4-5ч. си е цифра пара и излиза соленичко.

[Supawiza]

Ако е само турбина добре обаче защо не пали ?

Моята като счупи турбото също не палеше понеже не остава масло в системата.
Маслото като скъса ос за секунда излита в колера и в аспусите.
По симтомите които описва колегата бие на скъсана ос на турбото.

Като ми прескочи ремъка 1 зъб и при мен така стана, само да няма набити клапани, че ще е много лошо.

Как според теб с 170 км/h ще прескочи зъб .

[Stivi]

Добре де а защо не се получило самофорсирането което обикновено става когато се скапе турбото и маслото тръгне към цилиндрите а първо са светнали лампите /което значи че двигателя е угаснал/ и чак след това е запушило бяло ?? От скъсана ос ще угасне ли двигателя ???