1Y Смених термостата, но пак държи висока температура

[jerryes]

Здравейте, колеги! колата ми е Голф 1.9D 94г. Купих я скоро с неработеща стрелка за температурата на таблото. Купих датчик и го смених, стрелката проработи..,но много бавно отлепяше-след 15-20 мин каране, а на място ако я чакам половин час ,парното обаче почва да духа топло след 5-6 мин, а като загрее колата отиваше над 100 градуса -към 102-105 и все спирах и се притеснявах че нещо не е в ред.Рових във форума и реших че термостата не е в ред и купих един(някакъв Circoli или нещо такова)Пак от форума четох обяснения и снимки как се сменя и си го смених сам с което се гордея, като се има предвид, че не разбирам много много от коли.Поизмъчих се малко с хидравличната помпа ама се оправих и всичко благодарение на вас .Постоянно претичвах до горе да чета какво сте писали по въпроса и без вас нямаше да се справя,благодаря за което!
В крайна сметка, с нов антифриз,щателно промита система, нов датчик и термостат, стрелката заковава пак на 102 и така си стои, градско,магистрала това е -102. Перка не се включва, водата не ври като я погледна(предполагам ако наистина е над 100,би трябвало да ври нали?).Какво да правя, дали просто уреда не показва вярно или да търся другаде проблема.

[radotom]

Джери, в България е пулно с датчици-ментета. И аз имам един, дето показва 95* още с подаване на контакт, на студена кола
Явно и до Лондон са стигнали същите датчици

[drago_tr]

Колега...прочете ли на тоя термостат какви са му стойностите...да не би пък да си е направен точно за 102

[jerryes]

Колега...прочете ли на тоя термостат какви са му стойностите...да не би пък да си е направен точно за 102

88 пишеше на новия, стария беше 87

[ktamen]

В зависимост от това колко концентриран е антифриза може да не заври и при температури над 110 градуса. Обаче и аз мисля, че датчика не ти не отчита вярно.
На мен и през ум няма да ми мине да сложа термостат (без значение какво пише на него) без преди това да съм го пробвал в тенджера с вода на котлона и надежден термометър.

[emo-gar]

Имам едно съмнение в "опитната" постановка:как така наблюдаваш "водата" при 100 градуса,би трябвало по-скоро да видиш един гейзер ако отвориш разширителя!И не е безопасно!В този ред на мисли изникват съмнения в показанията(оня сензор-смененият,дали е за този автомобил,има разлика в бензин-дизел,въпреки физическа съвместимост).
И тия неработещи перки на радиатора....при около 95-98 трябва да завърти 1-ва степен,над 100-2ра....На същият мотор съм сменил и датчика ,и термостата-вероятно с не-оригинали,ама не "грее".Оригиналният термостат е "БЕР-Томсън",но отваря на 66!!!,затова го смених с "афтърмаркет" -Мейле,87градуса.Сензорът има зелена маркировъчна лентичка.
Провери си мотора на перката,като окъсяваш с проводник в буксата на термо-прекъсвача(този на радиатора).Едното перо има перманентни 12 волта,даваш го към другите две пера и следиш перката.Бъди спокоен,ако сбъркаш пиновете-беля няма да стане!

[milmar]

Аз също мисля , че проблема е в стрелката/датчика , или пък по инсталацията . Възможно е и електрониката в таблото да не е в ред , примерно има един стабилизатор 10V .

[jerryes]

Имам едно съмнение в "опитната" постановка:как така наблюдаваш "водата" при 100 градуса,би трябвало по-скоро да видиш един гейзер ако отвориш разширителя!И не е безопасно!В този ред на мисли изникват съмнения в показанията(оня сензор-смененият,дали е за този автомобил,има разлика в бензин-дизел,въпреки физическа съвместимост).
И тия неработещи перки на радиатора....при около 95-98 трябва да завърти 1-ва степен,над 100-2ра....На същият мотор съм сменил и датчика ,и термостата-вероятно с не-оригинали,ама не "грее".Оригиналният термостат е "БЕР-Томсън",но отваря на 66!!!,затова го смених с "афтърмаркет" -Мейле,87градуса.Сензорът има зелена маркировъчна лентичка.
Провери си мотора на перката,като окъсяваш с проводник в буксата на термо-прекъсвача(този на радиатора).Едното перо има перманентни 12 волта,даваш го към другите две пера и следиш перката.Бъди спокоен,ако сбъркаш пиновете-беля няма да стане!

Частите съм ги купувал от голям магазин EuroCar Parts.(това е в Лондон) Там отиваш,казваш си регистрационния номер на колата и на продавача на монитора му излизат само части които стават точно за твоята кола и няма как да са различни.Друг е въпроса че точно в този магазин има всякакви други части но не и оригинални афтърмаркети както ги наричате. Датчика беше със зелена лентичка като стария който смених,а на термостата пишеше 88 в сравнение със стария който беше 87.
Перката работи, но не съм я виждал да се включва, казнчето с водата го отварям при работещ мотор и при показания на таблото 102-нито пара нито нищо. Значи извода който си правя е че температурата е ОК и проблема е или в датчика или в таблото, а стария термостат, който беше оригинален Бехр си е работил перфектно.Остава да си купя един термометър до 120 градуса да сравня показанията му с това на таблото...Обаче пак няма да ми стане ясно дли проблема е в датчика или таблото...,май ще търся друг датчик от друг дилър

[muns61]

Остави колата, както е загряла, да работи на място до включване на първа скорост на вентилатора. Ако включва, значи всичко е наред и проблема е в датчика за температура.
А коя е първа скорост, ще разбереш, като включиш и двете принудително с мостче на буксата.

[vladko1001]

Там отиваш,казваш си регистрационния номер на колата и на продавача на монитора му излизат само части които стават точно за твоята кола и няма как да са различни...


програмката май е TECDOC...сега дърпам новата версия 2011,ама бавничко...

[lion_heart002]

Принципно от EuroCar Parts може да попаднеш и на менте,случвало се е ! Пък и аз не обичам да пазарувам от индийци! Смени си отново термостата и датчика за включване на перката дето са намира на радиатора,този път с части дето си сигурен,че са читави!

[rocky]

Частите в eurocarparts са читави поне тези които съм си купувал от там... проблема на тях им е, че в магазините им работят некви полски скапаняци и индийски олигофрени! В 3 от случаите в които съм пазарувал на място от средно 4-5 части, 2-3 от тях са грешни! Колегата ако се съмнява в датчика и термостата, които е купил че а дефектни да иде да ги смени! Там поне купувача има винаги право и е "цар"!

[jerryes]

В карайна сметка отидох в магазина от където купих датчика и купих друг само ,че попитах дали продават датчици от няколко производителя или имат само един. Гадния индиец ми отговори че имат само един и били хубави. Аз се ядосах и му казах че явно не са много хубави зщото преди 1 седмица съм купил такъв и не показва вярно температурата.Мангала извика някакъв друг, гледаха там на монитора, пулиха се 15 мин. и ми дадоха друг датчик,като ми казаха че мога да върна неработещия. Викам-а този какъв е сигурен ли си че е за моя мотор, и той вика 3 пъти проверих и от фолксваген ми дават този. Взех го и като го отворих-беше различен- различно зелен, вече със номер на частта, започващ с 028, какъвто е за моя двигател.Сложих го още пред магазина- долях антифриз и стрелката заби на 90

[axios]

В карайна сметка отидох в магазина от където купих датчика и купих друг само ,че попитах дали продават датчици от няколко производителя или имат само един. Гадния индиец ми отговори че имат само един и били хубави. Аз се ядосах и му казах че явно не са много хубави зщото преди 1 седмица съм купил такъв и не показва вярно температурата.Мангала извика някакъв друг, гледаха там на монитора, пулиха се 15 мин. и ми дадоха друг датчик,като ми казаха че мога да върна неработещия. Викам-а този какъв е сигурен ли си че е за моя мотор, и той вика 3 пъти проверих и от фолксваген ми дават този. Взех го и като го отворих-беше различен- различно зелен, вече със номер на частта, започващ с 028, какъвто е за моя двигател.Сложих го още пред магазина- долях антифриз и стрелката заби на 90

Така е мама Индия, Бричет. И на мен един Авараму тука, така ми сложи "немски" термостат лятото на пасата и с на първия студ залепна на 60градуса.