ТДИ проблем с подгревни свещи

[darkoz]

Имам проблем с паленето при -5. Проверих си подгревните свещи като давам плюс на свещта няма искра. Въпроса ми е следния може ли ако са ми изгоряли и четирите свещи да съм запалил при -5 или не съм мерил като хората.

[gancho]

Нали им даваш "+" от акумулатола?При леко допиране трябва да има искра.Иначе напълно е възможно да са изгорели и четирите(моите-само 3 )
Колеги пишат тук,че при -15гр. ТДИ пали със съвсем малко повече въртене и с изгорели 4 свещи.

[drago_tr]

Абсолютно вероятно е да са ти изгорели и 4-те свещи. Не е проблем да запали и без тях при -5. Щом няма искра....сменяй.

[darkoz]

Много благодаря за конкретните отговори. Това ми трябваше, защото паля с повече въртене пък като ги меря изглеждат изгоряли. Благодаря

[tekowar]

Внимавай при смяната да не скъсаш някоя,че после .

[drago_tr]

Отвиват се на топъл мотор

[emo-gar]

Отвиват се на топъл мотор

Още по добре,ако някак си мотора е топъл а свещите студени... Навсякъде ,където съм се консултирал,са ми казвали:на студен мотор.Така съм и правил,без проблем.Ама и инструментче читаво и спокойствие се иска.Всичко зависи от това как са стягани и колко време не са отвивани.При топла глава(визирам алуминиева),резбата е по-лабилна и може да се случи случката,при прекомерно напъване на "запекла" свещ-може да се скъса,още повече ако инструмента(ключа) е неудобен.
На мои коли си ги отвивам без страх,но на един Мерцедес-неудобно,под колектора-само посочих кои са дефектни и ги пратих на "развивач" с гъвкави стави на пръстите(щото не им се даваха пари за гарнитурки на смукателния колектор).Та им инкасира майстора по 30 пари работа на свещ,зер си обелил кокалчетата и 3 часа се е борил....успял е.

[jollycatman]

Аз преди да сменя моите погледнах за мнения във форума, но един вика на студен, друг на топъл двигател. Сметнах, че на студен е по-правилно, защото който е внимавал в часовете по физика знае, че при загряване веществата се разширяват

[drago_tr]

Аз моите ги отвих на топъл мотор и излезнаха много лесно.

[the_tupan]

И аз доста се почудих дали да отвия моите на топъл или студен мотор. В крайна сметка реших, че ще ги развия когато двигателя е хладък т.е. 30-40 градуса. Излязоха без каквито и да е проблеми.

[pepi_iliev]

Аз моите ги отвих на топъл мотор и излезнаха много лесно.

И при мен така.

[generalat1]

ако се брои 4км каране- топъл мотор значи моите ги развих на топло супер лесно и 4-те бяха изгорели и пак палеше.така че успех

[s8_tdi]

А как се справяте с изпечените лули от времето?

[achodemo]

Имам проблем с паленето при -5. Проверих си подгревните свещи като давам плюс на свещта няма искра. Въпроса ми е следния може ли ако са ми изгоряли и четирите свещи да съм запалил при -5 или не съм мерил като хората.

Колега мултицетче нямаш ли , от онези по 5лв на битака да !!

Каква искра търсиш , много е не сигурно това замерване твоето . Мерят се с въпросното уредче в режим Ом-метър и всичко става ясно !!!!

[pepi_iliev]

А как се справяте с изпечените лули от времето?

Ако имаш впредвид шината, която дава ток на свещите, мойта се свали много лесно. Иначе съм чел, че си трябва яко дърпане.
Отностно замерването, колегата над мен е прав. Слагаш минуса на мултицета в/у минуса на акумулатора, а плюса - в/у свеща. При работещи свещи мисля, че трябва да ти покаже м/у 1,0-1,3 ома. Ако все пак и след това се съмняваш, сваляш свещите и ги пробваш с едно кабелче в/у акумулатора и тя трябва да стане огнено червена за 2-3 секунди. Връзваш кабелчето за горната част на свещта и опираш другият му край в плюса на акумулатора, а свеща я опираш в/у минуса на акумулатора. Внимавай само да не се изгориш от свещта или да не опреш кабела в плюса и в минуса на акумулатора едновременно.