как ще се държи gt2056v на 1.9tdi промяна 1852

[stangero]

кога ще тръгва да надува ,проблем ли ще е да му се сложи актуатора от тди .....се някои трабва да е ползвал такова

колоата е избиза 1.9 афн

[rabotnika]

аз карах АРЛа със 2056 адски доволен съм тръгваше на 2100 2200 някъде и буташе доста сериозно нагоре никъкъв проблем да сложиш актуатор от ТДИ само внимавай с регулировката гледай да е възможно най успоредно поставен спрямо движението на лостчето на геометрията

[stangero]

аз карах АРЛа със 2056 адски доволен съм тръгваше на 2100 2200 някъде и буташе доста сериозно нагоре никъкъв проблем да сложиш актуатор от ТДИ само внимавай с регулировката гледай да е възможно най успоредно поставен спрямо движението на лостчето на геометрията

точно това не искам ....на 2100 тръгваше да на двува или на 2100 вече имаше фул буст

щото сега с гт1749 кум 1600 оборота имам един бар

[rabotnika]

на 2400 2500 моята имаше 1.9бара направи си сметка дали е това което търсиш
но разликата между твоята 1749 и 2056 е от земята до небето нищо общо нямат двете и никога 20ката няма да тръгва както 17ката не очаквай такова нещо

[stangero]

не искам колата ми да стане като некои ТДС до 2000 оборота се едно е чис дизел и след това да тръгва ....искам да си остане приатна за градско каране ....не искам да стане като с уестгеийтско турбо да ??

[stangero]

а може ли и снимка на колектора ти

[rabotnika]

За ежедневка слагай хибрид GT1752VB и ще се родиш а снимка на колектора нямам за съжаление беше отдавна

[stangero]

отказах се от гт 2056 мисля че ще ми е много голяма ........спрях се на гт 1852 но имам проблем турбината е с електрически актуатор искам да сложа вакумния но имам 2 проблема


1 лосчето е с по дълго рамо и не дурпа хубаво от краи до краи лопатките ..(или поне така си мисля)
2 няма ограничеител на лосчето ....

тая дето има зегерка на лосчето е 1749 другата е 1852

[brum]

За тоя проблем не мога да ти дам акъл, ама що не мина на GTB1756VK? Разправят, че тръгва като стоковото турбо и би трябвало да подмине 200кс без много зор. И там сменяш електрическия актуатор с вакуумен. Турбото е от 2.7TDI мотора.