Проблем Голф 3-ка 1.9ТД

[bulgaria1994]

Здравейте, колата е 93-та година година 75 к.с не знам какъв е проблема обаче колата не върви както другите с такъв мотор където са , много пуши като и даваш газ , мислихме ,че е катализатор премахнахме го и същата работа , турбото се чува че работи като е в обороти .. кажете си мнението едни ми казват , че е турбо други че има запушени дюзи ,други ГНП ... някой запознат ли е да ми каже какво да направя по въпроса ,защото много се мъчи колата така , когато я взехме беше на 150 000 км сега е на 250 000 км и няма разлика в вървенето тогава както и сега си върви , разхода не е голям 5-6 понякога и 7 ..

[milenski_77]

Колега това че турбото се чува не значи че работи като хората.
Слагате манометъра и мерите налягането на турбото в движение.
Ако надува тогава тръгвате по системата дюзи и помпа.
Дюзите се мерят на стенд на какво налягане отварят и как пръскат, помпата също се мери на стенд, така че си е работа за специалист.
Това че пуши черно обаче ми говори лично на мен че имаш проблем с надува на турбината, така че почнете от нея.

[samo_pechka]

Колега това че турбото се чува не значи че работи като хората.
Слагате манометъра и мерите налягането на турбото в движение.
Ако надува тогава тръгвате по системата дюзи и помпа.
Дюзите се мерят на стенд на какво налягане отварят и как пръскат, помпата също се мери на стенд, така че си е работа за специалист.
Това че пуши черно обаче ми говори лично на мен че имаш проблем с надува на турбината, така че почнете от нея.

Аз само да добавя ,колата с ЕГР ли е ?Ако е така ,може да е останал блокиран в отворено състояние и заради това да се мъчи колицата.Вижте и центровката на помпата( 0.8 преди ГМТ)

[bulgaria1994]

Колега това че турбото се чува не значи че работи като хората.
Слагате манометъра и мерите налягането на турбото в движение.
Ако надува тогава тръгвате по системата дюзи и помпа.
Дюзите се мерят на стенд на какво налягане отварят и как пръскат, помпата също се мери на стенд, така че си е работа за специалист.
Това че пуши черно обаче ми говори лично на мен че имаш проблем с надува на турбината, така че почнете от нея.

Аз само да добавя ,колата с ЕГР ли е ?Ако е така ,може да е останал блокиран в отворено състояние и заради това да се мъчи колицата.Вижте и центровката на помпата( 0.8 преди ГМТ)

Може ли да ми обесниш по прост начин ,защото не разбирам какво е ЕГР

[samo_pechka]

Колега това че турбото се чува не значи че работи като хората.
Слагате манометъра и мерите налягането на турбото в движение.
Ако надува тогава тръгвате по системата дюзи и помпа.
Дюзите се мерят на стенд на какво налягане отварят и как пръскат, помпата също се мери на стенд, така че си е работа за специалист.
Това че пуши черно обаче ми говори лично на мен че имаш проблем с надува на турбината, така че почнете от нея.

Аз само да добавя ,колата с ЕГР ли е ?Ако е така ,може да е останал блокиран в отворено състояние и заради това да се мъчи колицата.Вижте и центровката на помпата( 0.8 преди ГМТ)

Може ли да ми обесниш по прост начин ,защото не разбирам какво е ЕГР

При някои модели уж заради екологията има един клапан на колекторите, който при определени обороти пропуска газове към смук. колектор.И ако тоя клапан се прецака и остане отворен ,мотора става "спънат" и почва да грее и гори.

[milenski_77]

Дааа последните AAZ-ки имат ЕГР, който се управлява електромеханично от едно ключе на помпата.
Ако има такъв то той може направо да се затапи, тъй като няма никакъв смисъл от него.
А на въпроса на колегата ЕГР е съкращение за система за рециркулация на изгорелите газове.
На ниски обороти част от изгорелите газове се връщат за доизгаряне.
На дизелите с комп тая система се управлява от него.

[vinixxx]

в интернет няма да стане да си оправиш проблема,ако изобщо има такъв,щото понятетието "колата не върви" е доста разтегливо.Това което можеш да направиш без намеса на майстор е да видиш кво е положението с ангренажния ремък и евентуално с прословутата шайба на коляновия вал.От там нататак тиостава да си намериш читав майстор,което между другото е доста важно

[bulgaria1994]

в интернет няма да стане да си оправиш проблема,ако изобщо има такъв,щото понятетието "колата не върви" е доста разтегливо.Това което можеш да направиш без намеса на майстор е да видиш кво е положението с ангренажния ремък и евентуално с прословутата шайба на коляновия вал.От там нататак тиостава да си намериш читав майстор,което между другото е доста важно

Карал съм около 5 такива с такъв мотор и същата година на пройзводство и има доста голяма разлика

[ventotdi]

Колегите са прави , провери си налягането на турбото,защото и аз си мислех ,че ако не надува няма да пуши,защото няма налягане към бууст пина и няма да увеличи времето на пръскане но не беше точно така ...карах една отсечка без турбо и колата до 1800 не пушеше ама след това ... почна да пуши чернилка.Относно това ,че си карал други AAZ и са вървели повече винаги е относително ,защото не се знае дали не е играно с теях както аз с моя

[samo_pechka]

в интернет няма да стане да си оправиш проблема,ако изобщо има такъв,щото понятетието "колата не върви" е доста разтегливо.Това което можеш да направиш без намеса на майстор е да видиш кво е положението с ангренажния ремък и евентуално с прословутата шайба на коляновия вал.От там нататак тиостава да си намериш читав майстор,което между другото е доста важно

И мен ми мина през ума за шайбата(ех тая килършайба ) Ама след туй като прочетох,че вече я карат амен 100 к.км. и няма промяна...си викам "не ще да е шайбата..досега да се е гътнал 100 на 100 поне 10 пъти .Вентилатора нещо ще да е

[vinixxx]

или вентилаторили или гнп

[mitaka8028]

Според мен нищо и няма на колата ти и аз съм карал такъв и в момента даже си имам такъв и върви слабо за разлика от други ааз-ки.Просто има възможност да се набазика малко помпата и малко турбото и почва да се движи много по бързо ако си сток и нищо не си пипал не може да искаш да върви като други ааз (набъзикани). Ти си изминал 100000 км. и сега чак си решил че колата не върви ЗАЩО?Карай си колицата и не се занимавай с глупости има хора си мечтаят за такъв разход на гориво.

[samo_pechka]

Според мен нищо и няма на колата ти и аз съм карал такъв и в момента даже си имам такъв и върви слабо за разлика от други ааз-ки.Просто има възможност да се набазика малко помпата и малко турбото и почва да се движи много по бързо ако си сток и нищо не си пипал не може да искаш да върви като други ааз (набъзикани). Ти си изминал 100000 км. и сега чак си решил че колата не върви ЗАЩО?Карай си колицата и не се занимавай с глупости има хора си мечтаят за такъв разход на гориво.

Колега..то хубаво да не бутаме..ама ако си прочел в началото колата на колегата bulgaria1994 просто не е в ред..цитирам:много пуши като и даваш газ;какво да направя по въпроса ,защото много се мъчи колата така ...и т.н.

[mitaka8028]

Пушенето най вероятно е от турбото нормално е да си пуши при високи обороти а че се мъчи ами ще се поизмъчи още 100000 км.Само печка да знаеш много добре съм прочел какво пише.

[samo_pechka]

Пушенето най вероятно е от турбото нормално е да си пуши при високи обороти а че се мъчи ами ще се поизмъчи още 100000 км.Само печка да знаеш много добре съм прочел какво пише.

Колега ..ти хубаво,че четеш ...май не ти става ясно едно :ПУШИ ЛИ ЯКО НА ВИСОКИ ОБОРОТИ И ТОВА В ПРОДЪЛЖЕНИЕ НА 100 000 КМ...НЕ Е ДОБРЕ И НЕ Е НОРМАЛНО!! Най-вероятната причина е липсата на достатъчно налягане -причините не са кой-знае колко Ако е преобогатено горивото на ГНП-ето ще пуши и на ниски и ще му падат мн бавно оборотите и ще папа доста(особено както няма и налягане от турбото) Човека си иска колата да е в ред ,а ти му казваш да си кара така.Темата прерасна в тъпи спорове