Б5,5 проблем с моментния разход след смяна ангр. ремък

[batkotivalio]

Колата е на мой приятел. Passat 1,9TDI 130Hp 2001г. Проблема е, че след смяната на ангренажния ремък и всичко около него (водна помпа ролки и т.н.) моментния разход стана 0,9 l/h а преди това беше 0,6 - 0,8 (на фарове). Почетохме малко по форумите и има мнения, че е възможно синхрозацията на валовете да е избягала, за целта съм направил screenshot на 4-ти канал, освен това и се появи някакъв шум откъм двигателя. . Моля, ако някой се е сблъсквал с подобен проблем да даде едно рамо...

[kenwood]

Колкото и тъпо да звучи при мен моментния разход се влияе от маслото. С оригинално масло от VW 5в40 разхода ми е 0,5л/ч, с някво смотано масло 5в40 разхода на място не пада под 0,7л/ч. сега съм с кастрол едж и разхода пак е 0,5.

Тая синхронизация е в норми. Аз съм бил и на -3,4 и на +1 и промени в разхода на място не съм имал

[joro^]

Като гледам държи и по високи обороти мойта е на 819

[jollycatman]

Като гледам държи и по високи обороти мойта е на 819

[batkotivalio]

Да, зависи от двигателя. И моите са 903.

[IvailoOo]

Направи си синхронизацията на 0. На този мотор трябва да е около 0.7л/ч

[rocky]

На мен ми показваше 1,7 л/ч. и беше хлабав ремъка, след смяната му от правилния майстор 0,7л/ч., което ми казаха че е нормалния моментен...

[Dobromirski]

... Проблема е, че след смяната на ангренажния ремък и всичко около него (водна помпа ролки и т.н.) моментния разход стана 0,9 l/h а преди това беше 0,6 - 0,8 (на фарове). ........ освен това и се появи някакъв шум откъм двигателя. ......

Я провери колко е натегнат ремъка, че имам чувството, че нещо куца с монтажа на обтяжната ролка и в момента е силно пренатегнат. Просто погледни ремъка отвън, ако са се отбелязали зъбите от външната му страна. охлабвай бързо

[nikolov_ms]

Обърни внимание на това,което ти каза колегата Dobromirski по-горе.Шума е от пренатегнат ремък или неправилно поставена ролка.Синхронизацията е добре както и оборотите.

[batkotivalio]

Проблема се развива доста интересно. След рекламация в сервиза, шумът се оказва от водната помпа, след смяната и всичко се нормализира - разход, шум всичко е ОК, обаче докато загрее двигателя. Веднага щом загрее положението е същото - шумът се появява и моментния разход се вдига. В понеделник човека ще ходи пак за рекламация и ще пиша пак... Нямам думи...

[stefan4o]

След като са я сменили и пак е същата хава, де да знам... малко не намирам логика да е в нея проблемът, ама знае ли се

[Dobromirski]

Насила искате да хвърлите 2-ра помпа ! Тази вече едва ли ще Ви я върнат. РЕМЪКА Е ПРЕНАТЕГНАТ, поради неправилният монтаж на обтяжната ролка, и невъзможността й автоматично да регулира обтягането. Прочетете как се прави. Това което си споменал, е признак точно за този проблем. Бас ловя, че върху външната повърхност на ремъка, вече се "четат" зъбите му и надписите отдавна липсват.

[evroto9]

скоро смених всички неща по ангренажа,моментния разход когато е студена е 0,7 а като загрее става 0,9-1,0!много странно колата е голф арл

Няма да откажа някое мнение!

[Dobromirski]

Кое точно от написаното отгоре не разбра?

[novatora]

Колега трябва да е обратно. Когато загрее да пада моментния разход. Аз съм с б5.5 1.9 avf и като е студена моментния разход е 0.9. След като загрее пада на 0.7. С дрл съм на дългите и немога да ги изключа, иначе като е загряла отива на 0.6 разхода. Нещо ви бягат синхронизациите.