Проблем с лампичката за свещите и помпата-решен.

[redshot]

Здравейте имам един проблем с колата ми VW Vento 1.9 td
понякога като дам на контакт и лапи4ката за свещите не светва и немога да запаля,разбрах и че когато не свети недостига и ток до помпата и немога да запаля,но го прави само по някога и немога да разбера защо става така.Когато стане така аз дърпам един кабел от + на акомулатора
нагренам свещите и после давам ток на помпата пак с него.
Някой имал ли е подобен проблем?от какжо ли може да е ,каде да отида да го оправят

[MamaMy]

Мисля, че проблема ти е в пакета на контактния ключ. Пробвай да го смениш и пиши.

[Deputata]

При смяна на клемореда нали не се сменя и ключа за паленето?

[redshot]

на кое казваш пакет,имаш в предвид клемопеда на конт. ключ
и други в форумите казват че може би е от това ама искам да бъда
сигурен че е това и какво трябва да се смени ли? /клемопеда/

[Deputata]

При мен съществува същият проблем, но аз връщам ключа няколко пъти и явно зацепва и лампата за подгряването светва, иначе без подгряване пали с много въртене. И аз разпитвам само но явно трябва да се сменя клемореда? Има ли разлика в клемореда за дизел/бензин?

[redshot]

незнам дали има разлика,но може би има защото при бензина нямаш
лампа за свещи поне така мисля.Ти сигурен ли си че е от клемопеда?

[Deputata]

Всичко друго съм проверил, бушони, релета. Свалях, почиствах, проверявах да не са изгорели, но уви. Май само клемореда остана. Да каже някой специалист. Смяната май е досадна работа, иначе не е скъп.

[redshot]

A някой знае ли като се сменя клемопеда дали трябва да се смени
и ключалката?

[Stiv]

Сменя се само клемореда

[redshot]

Колеги не е от клемореда имате ли други идей?

[kidgo]

при мен беше от клемореда,но ток подавах само на клапана!явно свещите са подгрявали!пробвай с един мултицет дали на контакт ходи напрежение до клапана и ако ходи а при въртене почне да се губи има нещо по веригата дето не прави хубава връска!при мен като променях положението на ключа от контакт към завъртане на стартера лампичките на таблото в един момент гаснееха-демек клемореда е за смяна,но при теб явно другаде се губи връската!

[GAD]

Колеги не е от клемореда имате ли други идей?

Колега и аз имам подобен проблем, но винаги на 2-ро завъртане светва. Другата разлика е, че и без да свети си подгрява и съм почти 100% сигурен че и при теб е така... Направи си следния експеримент... Завърти ключа, брой до 10 и върти стартер... Ще видиш че ще запали.

Аз си мисля, че при мен релето не прави добра връзка, защото преди време по подобен начин зумера за забравени фарове отказваше...

Иначе списъка със възможните причини е доста по-дълъг от колкото си мислиш, а именно - температурни датчици, прекъсвачи на вратите, реле на подгряващата лампа, управляващ блок и т.н.

Ако откриеш причината - пиши! Успех!

[redshot]

Възможно ли е да е от ключето на вратата,защото нещо заяжда,понякога не работи.Ходих при много майстори и накрая в Юнитрейд,навсякаде ми казват че е от командния блок,но не казват с сигурност?

[GAD]

Възможно ли е да е от ключето на вратата,защото нещо заяжда,понякога не работи.Ходих при много майстори и накрая в Юнитрейд,навсякаде ми казват че е от командния блок,но не казват с сигурност?

Според мен - да, защото има модели VW, в които и това ключе е замесено в подгряването...

[Deputata]

И аз го четох че от ключето на вратите зависи подгряването при AAZ моторите, така че може и от него да е Трябва комплексна проверка на подгряването. И при мен като завъртя един два пъти започва да подгрява. И аз за това още не вземам кардинални мерки и чакам да стане големия студ .