голф 3 1,9 тд какво е това маркуче ?

[dragnev1]

http://prikachi.com/images/574/5387574N.jpg
питането е какво е това маркуче и каква му е функцията че беше скъсано и какви са тези датчици на помпата. колата е голф3 1,9 тд няма комп какво отчитат и на кого подават инфо в случая.

[faint]

Здрасти колега,
това маркуче служи за подаване на допълнително гориво от помпата при по-високо налягане на турбината.

Турбината надува, маркучето подава въздух към една мембрана, която бута един т.нар. "бууст пин" (някой да ме поправи ако не е така).
Някои хора ползват последния като му изпиляват едната половина за да пуска повече гориво с цел тунинг

П.П. няма никакъв датчик - този двигател няма компютър

[dragnev1]

да бе това че няма компютър го знам ама кви са тез кабелаци дет са набъчкани по помпата

[faint]

И двата са за запалването
разликата е че външния е когато въртиш на стартер (кара помпата да подава нафта), а вътрешния (не съм убеден на 100%) е прекъсвач (имобилайзера).

[dragnev1]

благодаря за инфото

[samo_pechka]

да бе това че няма компютър го знам ама кви са тез кабелаци дет са набъчкани по помпата

Да добавя : единия е за клапана за гасене , а другия е за един клапан ,управлява вакуума ,който има връзка с уестгейта на турбото.. При някои модели ( най-вече Пасат)командва ЕГР клапан.Управлява се от рейката за газта , отгоре на нея има микроключе ( закрито е с ламаринка) , на това ключе има ролчица и тя при определено положение на газта прави контакт .И съответно се разтоварва или натоварва турбината. П.п. колата няма имобилайзер - клапана не е "брониран"

[ventotdi]

Да ама аз така като гледам тази кола няма EGR

[samo_pechka]

Е да де , аз само споменах ,че може да управлява ЕГР клапан , но това е най-вече по Пасат . Турбото на колегата е по подобие на вгражданите по 1Z мотори ( с три болта е към колектора)и уестгейта се се управлява освен по налягане , но и на вакуум ( уестгейта е с два щуцера - преди и след мембраната ) , това микро ключе отгоре на ГНП-ето ( с ролчицата) при подаване и отнемане на газта включва и изключва един клапан ( като н75 е ) и съответно подава или спира вакуума към гейта на турбинката . Да греша , ама надали ..