VW Bora 1.9 90kс - сив пушек, забива при 110 км/ч.

[lazar666]

имам vw bora 1.9 90k дизел сутрин като я запаля пу6и сивкав пушек след минута изчиства после няма следа от пушека втория проблем е 4е като вдигна над 110км колата влиза в авариен режим и не варви добре карах я на майстори като я закачат на компа показва че всичко си е в нормите проверени са свещиите дюзите турбото вси4ко си работи но не разбирам защо така се дарйи колата моля помогнете

[Lupender]

Колега, изпушването придружено ли е с притракване или по-шумна и неравномерна работа на мотора?

[hdn23]

Колега, изпушването придружено ли е с притракване или по-шумна и неравномерна работа на мотора?

ако има такова притракване и неравномерна работа на мотора на какво се дължи ?

[lazar666]

колата пали лесно има леко претрисане на двигателя но никакви шумове в двигателя

[Lupender]

Провери ЕГР-а, също дебитомера. Умиращ дебитомер не го хваща диагностика (като набита грешка), но на лог файлове могат да му се видят параметрите. Другото, което не го лови диагностика е състоянието на изпускателната система и байпасната страна към ЕГР-а и топлообменника.

[lazar666]

егр-а и дебитомера са проверени свещи дюзи също всичко е изправно ами защо влиза и в авариен режим след 110км

[okti_1]

А каква е грешката след като колата излиза в авариен режим ?
А най-вероятно проблема не е в дебитомера или ЕЖР-а,а другаде.

[Lupender]

Колега, като казваш "проверен" какво точно имаш предвид? В смисъл - правена е диагностика и не е установена записана грешка, или гледахте живи данни на дебитомера. Ако да какво напрежение дава от..до?
Не вярвам колата да се насмита (да набива грешка) придружено със светване на лапма (чек енджин) и после тази грешка да не е установена (записана) при диагностика. Вероятно колата "издиша" от някъде и при въпросната скорост се разминават показателите за нужното гориво и бууст, преобогатява и забива. За да се случва това не е необходимо непременно проблема да е в ЕГР-а, може да изпуска от колектора или от някое съединение по рециркулационния тракт към ЕГР-а. Също следва де се проверят всички вакууми - при пробив във вакуумната магистрала се бъга управлението от ЕКУ-то.

[lazar666]

след като влезне в авариен режим не дава никаква грешка на компютъра после замерван е дебитомера работил отличо

[lazar666]

не ми светва никаква лампа след като забие колата от време на време само за проверка на нивото на маслото и сама из4езва после вакумите са сменяни с нови а ако испуска нещо от колекторите предполагам е ще се чува че издиша

[jore__88]

какви майстори какви пет лева,това е дебитомер!

[lazar666]

грешката е моя вместо дебитомер имаь предвит авансиора които е на помпата който регулирал колко нафта да пусне поне така ми казаха