VW GOLF IV 2001г. ASV - Log файлове на дебитомер и турбина

[_Ranger_]

Здравейте,
понеже не съм достатъчно в час с VAG-COM искам да попитам по-разбиращите от вас дали всичко на Log файловете е наред с дебитомера и турбината ми. Понеже ми забиваше колата, турбината беше свалена за профилактика. Също така съм позачистил колекторните тръби и ЕГР. Клапанът N75 е чисто нов. Вакумните маркучи са погледнати и някои от тях са сменени. Това е за забиването, а за дебитомера се интересувам, защото когато купих колата, правих диагностика при един майстор и той ми каза, че дебитомера не работи напълно коректно, макар, че на един от логовете държи стойности 850. Та има ли нещо нередно и евентуално на какво може да се дължи?
Благодаря предварително!

[IvailoOo]

Направо си за отличен

[ka4o_pi4a]

За да е максимално точен лог-а трябва и 3-те канала да са на един лог. Трябва да се съпоставят всичките неща заедно. Направи лог на 3,10,11 в едно и също време на 4-та предавка от 1500 до 4000 хил. оборта. Това е точния лог за мен.

[_Ranger_]

За да е максимално точен лог-а трябва и 3-те канала да са на един лог. Трябва да се съпоставят всичките неща заедно. Направи лог на 3,10,11 в едно и също време на 4-та предавка от 1500 до 4000 хил. оборта. Това е точния лог за мен.

Благодаря за съвета. Не съм направил лог на трите канала едновременно, защото попрочетох, че колкото по-малко величини проследява един лог, толкова е по-точен, защото нали скоростта на трансфер на данните е статична (ако не греша).

[nasko1978]

Винаги правя логове на три канала,така сравнявам много информация.Така са ме учили "старите капи".

[_Ranger_]

Винаги правя логове на три канала,така сравнявам много информация.Така са ме учили "старите капи".

Eто Log на 3,10 и 11 канал едновременно. Логът е направен на 3-та и не е много дълъг, тъй като пътя не позволяваше повече.
Съмняват ме нещо стойностите на ЕГР. Вие как мислите?

[okti_1]

Софта стоков ли ти е колега,че този лог ........

[_Ranger_]

Софта стоков ли ти е колега,че този лог ........

Така мисля, колега. Колата я имам от 2-3 месеца де и не знам какво е ставало в Италия. Какво виждаш в лога, та питаш?
Днес направих по-хубав Лог. Та нещата добре ли са в крайна сметка след профилактиката, която съм направил на колата?

[okti_1]

Колега е това вече е добър лог,не че аз ги правя по-добри от теб.Важното е да се види какъв е проблема на колата.При теб ти куца дебитомера.Трябва да дава по-големи стойности при високите обороти,а той ти умира около 3400.Свали го и го почисти и дано да се оправи.Ако не се оправи се замисли за нов.
Поздрави

[roskonedelchev]

Колеги защо след 3000 оборота дебитомера започва да дава по малко от исканото (850).
И при мен е така.

[dermon]

Колеги защо след 3000 оборота дебитомера започва да дава по малко от исканото (850).
И при мен е така.

Защото е пътник

[_Ranger_]

Здравейте, смених дебитомера, сложих нов N75, турбото е почистено и е минало профилактика в Real Turbo Пловдив и сега колата продължава да забива.
В момента съм в чужбина и не знам какво да правя. След профилактиката на турбото за първи път ми заби при скорост 180км/ч някаде, друг път стигам 190.
Прикачвам и лог, на който ясно се вижда, че пренадува. Сега пък от какво може да е? Дали не е настроен добре актуатора?
Някой да има идея?

[ka4o_pi4a]

Колега според мен актуатора не е настроен добре. Забелязал ли си когато си на 5-та и караш нормално 90-120 иподадеш пълна газ какъв разход ти показва по борд ? Питам те защото моя дебитомер и той е пътник.... след смяната му има ли осезаема разлика в ниски, средни, високи обороти ?

[roskonedelchev]

И аз така мисля.Може да пробваш да удължиш лостчето което движи лопатките за да може на високите обороти да разтоварва повече.

images.jpg (14.41 KиБ) Видяна 1431 пъти

[roskonedelchev]

А кво значи дебитомера да е пътник.Той не е ли една жичка която се нагрява.Или жичката е здрава или е изгоряла.
Може също да е зацапана,тогава ли е пътник.