Поло 1.9 тди 90 к.с. Изхвърля антифриза през разширителя

[antanisl]

Здравейте,колата е поло вариант 1.9 тди,90к.с. наскоро забелязах че на извънградско на по-висока скорост и обороти започва да изхвърля антифриза от разширителя.Не загрява.Не е прегрявана.Стрелката винаги си стои малко преди 90С.В града не го прави този номер.Ходих в сервиз да мерят антифриза за изгорели газове казаха че няма.Проверихме днес и водната помпа- .Пробвах и с друга капачка-същата работа.Течове не виждам по съединенията.Някакви идеи ? Ако някой е имал подобен проблем нека помага!
Благодаря предварително на всички.

[vinixxx]

не може всичко да е наред и да изхвърля водата,надува ли маркучите в смисъл твърди ли са много?
нищо не си казал за термостата?

[batmit]

Колега, при мен беше подобно. На градско нищо, на извънградско изхвърляше малко. След 5-6 пъти Пловдив - София и обратно, тръгвам от София и стигнах до Еко бензиностанцията на около 20-ти км на магистралата - изхвърли половината антифриз. Гарнитура на главата.

[antanisl]

не може всичко да е наред и да изхвърля водата,надува ли маркучите в смисъл твърди ли са много?
нищо не си казал за термостата?

Майстора гледа и каза че били не чак толкова твърди ,но ще проверя след каране извън града и ще пиша.Не разбирам не знам какво значи да е твърд,след каране трябва да си остане мек като на студен двигател ли?
Термостата ми казаха ,че си работел нормално.

[batmit]

Пробвай на загрял двг да махнеш капачката на разшерителния съд, но внимавай да не та изпръска, отвивай я бавно да изпъсне налягането. След това давай газ /2000-3000об/ и наблюдавай нивото, ако се покачва и вземе да прелива си за нова гарнитура.
А що се отнася до маркучите - системата роботи под налягане няма да са меки като на неработещ двг.
Преди всяко каране проверявай и ако е необходимо доливай да не остане без антифриз. Успех!

[antanisl]

Пробвай на загрял двг да махнеш капачката на разшерителния съд, но внимавай да не та изпръска, отвивай я бавно да изпъсне налягането. След това давай газ /2000-3000об/ и наблюдавай нивото, ако се покачва и вземе да прелива си за нова гарнитура.
А що се отнася до маркучите - системата роботи под налягане няма да са меки като на неработещ двг.
Преди всяко каране проверявай и ако е необходимо доливай да не остане без антифриз. Успех!

Batmit пробвал съм не се покачва нивото.Дали е възможно от някъде да смуче въздух.Днес забелязах около в.помпа е леко омаслено.маслото оцветено леко- розовее.Течове видимо никакви.Под колата като спра няма и капка антифриз.

[batmit]

Охл. система е под налягане - не може да смуче въздух от вън. По-високо налягане има само в цилиндрите.

[antanisl]

Охл. система е под налягане - не може да смуче въздух от вън. По-високо налягане има само в цилиндрите.

В такъв случай отиват нещата на гарнитура

[bobitur]

А скоро имаше тема май ибиза 110к.с и се оказа капачка на разширителя. Пробвай с някоя от работеща кола, че колегата беше купил от някакъв хоремаг за 5 лева и се оказа менте.

[antanisl]

А скоро имаше тема май ибиза 110к.с и се оказа капачка на разширителя. Пробвай с някоя от работеща кола, че колегата беше купил от някакъв хоремаг за 5 лева и се оказа менте.

Пробвах с друга капачка същата работа.Само гарнитура остава.
А колко ли излиза такъв ремонт някой да каже ако знае приблизително

[bobitur]

Ако се отвори и се окаже, че имаш за смяна доста работи като криви водачи, лагери и др. може да ти излезне бая парички, но ако е само гарнитура + шлайфане на главата към 200-300 лева зависи майстора колко ще те натовари. Гледай да ти направят водна проба на главата и ако нямаш доверие на майстора гледай да присъстваш ти на водната проба.
Поздрави.