Съвети и Мнения - Пасат 5 1.9 TDI 90/110 PS

[DarkRider]

Здравейте,

от доста време следя форума, защото се надявам скоро да стана част от него, сдобивайки се с един Пасат 5 1.9 TDI 90/100 PS (1997/1998). Сега съм все още на фаза проучване. След дълго четене на темита във форума, както и на допълнителна информация в интернет обаче все още останаха няколко въпроса, на които не мога да си отговоря.

1. Как вървят цените за този модел? (Това, което намирам е 5200-6500 EURO), като сносните модели по-скоро към 6000. Цените са от интернет обяви в Германия.
2. Скъпа ли е поддръжката за Пасат след 97ма година? (Насочих се към този модел заради здравият и икономичен двигател, но ме уплашиха, че само смяната на ангренажен ремък и ролки струва 1000лв. Това вярно ли е? Струва ми се много.)
3. 90 или 110 коня? (Предолагам, че повечето ще кажат 110 разбира се, но все пак. Прекалено малко ли са 90 коня за тази кола?)

Какво бихте споделили за този Пасат? Насочих се към него заради дизеловият агрегат(икономичен и здрав) и съм наясно, че началната цена ще бъде по-висока, но ако ремонтите след това са от рода на този за ремъка - 1000лв може би ще се разубедя.

Това са въпросите ми засега. Благодаря предварително за отговорите ви!
след като си чел-би трябвало да знаеш кой ти е пасата?!! mod edit: vaskoto1

[Undertaker]

Този Пасат е от 5-та генерация, а не 4. както си посочил.
Във форума има доста теми по въпроса...и то точно по твоите въпроси.
Успех!

[gr_kanev]

Колега DarkRider,

Виж моето мнение в съседната тема
За сумата за смяна на ангренажен ремък да те успокоя, че може и доста по-евтино да е (но ти ако искаш, може и не 1000, ами и 2000 да дадеш).
Ако имаш някакви други въпроси, задавй смело - ще отговарям на каквото мога. Дано скоро има форумен Пасат Б5 в Бургас.
Успех !

[DarkRider]

@vaskoto1

Сега или аз наистина не чета като хората или не съм се изразил правилно. Става дума за Пасат 4 (Typ 3BG), известен още като Б5.

Passat 5 е вече B6 (Typ 3C)!

[gr_kanev]

DarkRider,
виждам че си запознат. Отговори ми откъде идва твоята номерация (1, 2, 3, 4, 5, ...) Защото според мен (и не само де - то моето мнение не е по-важно от това на конструкторите на Passat):
B1 - Typ 32/33;
B2 - Typ 32B;
B3 - Typ 35i;
B4 - Typ 3A;
B5 - Typ 3B;
B5GP - Typ 3BG; (известен и като Б5.5)
B6 - Typ 3C;

И с твоята номерация (Б3 е "двойка", Б4 - "тройка", Б5 - "четворка", Б6 - "петица, и т.н.) не е ли малко много объркващо ?

[Rabbit_TDI]

Ремака са ти казали 1000 щото някой е решил да ходив в "топ" сервиз-за тия ходения също има теми.Смяната би трабвало да е 400-500 лева.Препоръчвам ти 110 коня защото е с турбина с променлива геометрия и 20 коня отгоре-ако обаче намирш читава 90ятка не я подминавай.

[Passat_bs]

Може да са ти казали 1000лв. за ремък, но ако мотора е 2.5TDI- там вече нещата са по-дебели. Според мен си търси AFN мотор- 110 кончета- върви харно и не арчи мноо.

[trunner]

AFN е веринят избор! Ангренажен ремък + ролки за него струват 140лв(поне в Силистра). Смяната е около 150 (свалят се маска, броня...) - станаха към 300лв. Със смяна на останалите ремъци, масло и филтри може и да отиде към 5 - 600лв. Но в никакъв случай 1000!!! Иначе съм се возил и на 90к.с. Пасат Б5 и мога да кажа, че върви съвсем прилично - има разлика разбира се, но всеки си решава с кое да направи компромис! Успех и дано скоро се похвалиш!

[Rabbit_TDI]

Може да са ти казали 1000лв. за ремък, но ако мотора е 2.5TDI- там вече нещата са по-дебели. Според мен си търси AFN мотор- 110 кончета- върви харно и не арчи мноо.

2.5 ТДИ -цяла смяна с труда -600 лв.

[zaro]

Мятай се смело, колата си заслужава, аз си взех Б5 АФН и всичките консумативи - ремъци, ролки, водна помпа, термостат, филтри, 2 носача че ми бяха разбити, едно огледо, 1 мигач, чистачки, стелки и каквото се сетиш ми излезна 500 лева без труда е това.

[trunner]

А водна помпа що бе човек?!?

[Rabbit_TDI]

На някой модели водната помпа опъва ремака.

[zaro]

За всеки случай

Сега като се замислих, редно ли е да се сменя водната помпа или това е глупост?

[dobrin]

Редно е да се сменя водната помпа с ангренажа, защото се върти от него, и ако блокира или ске прецака по друг начин може да превърти ангренажа и -

[trunner]

Така де, чувал съм, че се сменя, но не мога си обясня как на старите ми коли (не VW) не съм сменял никога водна помпа, а съм ги правил на по 300 к и отгоре без да ми създадат такъв проблем!