2,5 tds регулатор на променлива геометрия от налягане

[krisaliks]

Колеги, има ли регулатор на геометрията на турбините контролиран от налягане, а не от вакум или електромотор? Трябва ми такъв защото искам да сложа турбина с променлива геометрия на кола която не е с такава екстра. Колата не е от ВАГ групата, а е Range rover с БМВ мотора а именно 2,5тдс (М51D25).

[ifidik]

клапана който ти трябва го имаш на оригиналната ти турбина.

[lokva]

в работата ми има няколко клапана, които при налягане извън зададените стойности прекъсва електрическа верига.
каква е идеята от слагането на подобен клапан? и как смятате да управлявате след това този клапан?

[samo_pechka]

Май на някакви Алфи е така , ма не знам мн подробности.

[ifidik]

Май на някакви Алфи е така , ма не знам мн подробности.

2,4JTD

[milenski_77]

Освен на Алфа този мотор го има и на Ланча Капа.
2,4 JTD, турбината е Гарет VNT25 и геометрията се управлява от налягането на изхода и. Компа не участва изобщо.

[samo_pechka]

Тарикатска работа за мТДИ АФН

[ventotdi]

2,4 JTD ама 136 коня ,защото 140 и 150 коня вече са с вакумно управление и си имат дори Н75

[milenski_77]

Точно така.Евро 2 се води мотора.
Аз не напразно съм написал Капа, защото в Либрата Евро 2 мотора е с байпасна турбина IHI, която също се разтоварва по налягане.

[krisaliks]

Благодаря ви колеги за отговорите и се надявам да стане, първо с моя ще пробвам ако не стане с някой друг клапан.