Дизелът Ми загрява

Имам следният проблем.
При нормално каране държи нормална температура.
Когато изкачвам баири загрява до 110 градуса.
Сменил съм включватела на вентилатора и термостата без никакъв ефект.
Направи ми впечатление че, при температура над 100 градуса
вентилатора на радиатора включва на първа степен и след 2-3 минути изключва а температурата си е висока.
МОЛЯ ПОМОГНЕТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Кажи като за начало модела на мотора.

Мнениеот **dobrin** » Пет 20 окт 2006 19:36

Датчик за температурата, водна помпа :?:

Мнениеот **rusty** » Пет 20 окт 2006 20:01

сложи си термостат от двигател с клима, сваля с 10 градуса, но зимата е малко по кофти. Виж релето на вентилатора

Моя няма градуси, но нормално стрелката стои след средата, а като загрее, вентилатора се включва съвсем малко преди предпоследната чертичка.

ACCELERATOR написа:Моя няма градуси, но нормално стрелката стои след средата, а като загрее, вентилатора се включва съвсем малко преди предпоследната чертичка.

Така и мойта стрелка-тамън щях да пускам тема дали е нормално да стои 2 мм след средата :oops:

Да не се шашкам значи! :043:

Мнениеот **L&R** » Съб 21 окт 2006 10:31

По един дигитален мултицет с термосонда и си измерете реалната температура на антифриза. На допотопните термо-електрически уреди - никакво доверие особенно след 15г. служба :034:

веселин написа:
ACCELERATOR написа:Моя няма градуси, но нормално стрелката стои след средата, а като загрее, вентилатора се включва съвсем малко преди предпоследната чертичка.
Така и мойта стрелка-тамън щях да пускам тема дали е нормално да стои 2 мм след средата Да не се шашкам значи!

Нормално е, не се шашкай :wink:

37к км съм го карал дизела, и не е като да не съм бил лятото в задръствания, или да не съм я ръчкал планинско :wink:

Забравих да уточня следното:
1.Мотора е 1.9 TD 11 м. 1993 г.
2.Смених водната помпа преди 5000 км
3.Температурата в радиатора е нормална и поради това вентилатора включва за кратко и изключва
4.Колата няма климатик
5Преди няколко седмици изкачвах Витиня по магистралата с 120 км/ч и температурата се вдигна до 120 градуса и замига червената лампа на таблото.Когато вдигнах капака видях че е леко просълзил антифриз от маркуча влизащ в разширителния съд
5. Не харчи масло/с 5 литра минавам 10 000 км./
6.Антифриза също не намалява
7.На каква диагностика да я карам.

Колега след описанието което си дал съм склонен да мисля , че проблемът ти идва от термодатчика отчитащ температурата . Аз преди седмица имах същия проблем . Може би с течение на времето датчикът си заминава . Но все пак послушай колегата и измери реалната температура , аз я мерих с мултицет с термо сонда . Премери на колко включва перката и на колко изключва при мен е 92-87. зависи какъв датчик си купил мисля че имат разлика в температурата на включване и изключване , след като се убедиш в реалната температура виж и показанията на таблото . Ако се усъмниш в датчика внимаваи какъв ще вземеш , след два фалшиви " Ханспрайса " сега съм с ЕПС . Успех

Мнениеот **tonino** » Пон 23 окт 2006 5:56

възможное радятора да нее от тд :shock

може да имаш запушени трабички

моя греи като го подгоня над 120 но знам че радятора ми е по малък

Мнениеот **buller** » Пон 23 окт 2006 12:26

koki_folza написа:Колега след описанието което си дал съм склонен да мисля , че проблемът ти идва от термодатчика отчитащ температурата.

Е, аз също имам този проблем! Смених този датчик и на пътя за Златните мостове ми загря до 110 :shock

Спрях, оставих двигателя да работи на празен ход и той се сети да завърти двете перки. Ама защо не е пуснало първата перка към 90??? Странно къде е проблемът - веднъж работи, веднъж не!
Ваското 1 каза, че термостатът може да е заял...

Все си мисля,че не трябва на 90 да включва първа скорост, а на по-висока температура-след 100 май.... :dontknow:

Мнениеот **buller** » Пон 23 окт 2006 13:01

веселин написа:Все си мисля,че не трябва на 90 да включва първа скорост, а на по-висока температура-след 100 май....

Зависи... На мен работната температура е 80. Не качва повече в нормален режим. Май беше защото има разлика в термостата... Зависи откъде е внесена колата.

Мнениеот **TDI-RS** » Нед 29 окт 2006 1:17

като първа стъпка си промий охлаждащата система с вода под умерено налягане и следи за това, количеството на охлаждащ агент да е според маркировката, а самият антифриз да е според Фау Ве нормите!
И сега въпросите:
- какъв цвят ти е антифриза?; има ли маслен филм по повърхността му?,
- по време на работа на двигателя има ли мехурчета идващи от обратният поток към разширителния съд?,
- слагани ли са някога добавки за запушване на течове по охладителната система?
- имаш ли от т.нар. чип тунинг?

Дизелът Ми загрява

Дизелът Ми загрява

Кой е на линия